Renovation complete jantes GT3 MK1 Sport Design

Bonjour a tous,

Pour vous faire profiter de la renovation de mes jantes , qui seront destinées a une monte Pilot Sport cup , en plus de celles de mon auto deja presentes .

Le vernis du voile externe presentait , comme beaucoup , des oxydations de l'alu sous celui-ci , et c'est assez disgracieux.

Ainsi que quelques impacts / frottements de trottoirs.



- Tout d'abord , devisser tous les ecrous avec la tete adequate .

- Couper les valves par l'interieur au cutter.

- Separer les deux parties en s'aidant d'un maillet caoutchouc si necessaire , par un petit coup a l'interieur de la jante.

- BIEN PENSER A APPAIRER LE FUT ET LE CENTRE DE CHAQUE JANTE , avec  un pointeau ;  par exemple jante 1 un coup de pointeau derriere le centre , pareil sur le fut ......etc.......a un endroit precis et facilement visible comme le bord interne du trou de valve.

- Maintenant il va falloir enlever le vernis des voiles externes , donc decapant en bombe efficace , c'est tres long mais ca vient.
Un grattoir plastique aide bien a le decoller , puis un papier /eponge abrasif.

- Proteger au scotch ce voile , puis sablage au sable de repasse (tres fin) ou microbillage , interne et externe.

- De meme pour les etoiles centrales.

Il ne doit RIEN rester , du moins c'est ainsi que je vois les choses.

On en profitera alors pour gommer les defauts mineurs au 1000 a l'eau ; en ne se limitant pas sur le defaut proprement dit , mais en allant chercher en amont et en aval , pour ne pas creer un manque de matiere localisé.

C'est long et fastidieux , mais si le defaut est mineur , il disparaitra totalement ; et le polissage finira de le rendre invisible.

Si trop profonds , on peut faire recharger au tig , puis retravailler la partie pour revenir a l'etat initial.

Au lieu de revernir les futs , je vais apposer une peinture grise de la meme teinte que la jante elle-meme , avec auparavant un appret specifique alu.

La boulonnerie est passée a l'ultrasons.

Les filetages sur la jante sont repassés / nettoyés avec un taraud approprié.

Reste a polir les voiles externes a la polisseuse , jusqu'a obtenir un beau brillant.

Remontage apres 2/3 jours de sechage , bien penser a enduire les boulons de graisse anti-oxydation anodique , car les boulons inox ont tendances a coller a l'aluminium.

Serrage a 2.7 kgs. (26.47 Nm)

















Voila , j'espere que cela pourra aider ceux qui se lancent.

Merci.

Y, travaille bien le Ced

Si il y a des interressés , je peux faire idem mais sur une restauration Fuchs de 2.4 complete.

Merci pour ce tuto

Et si tu as la même chose pour les Fuchs alors bien sûr, on prend !

C'est fait et posté.

Bravo!

autant de travail pour la même chose dommage.
tu aurais pu te lâcher sur la couleur des centres de roues en rouge ou noir.

combien de temps pour te rénovation ?

Bah , en gros le tarif c'est 4 heures par roue pour faire les choses proprement.

Mais il est possible , bien sur , de ne pas aller aussi loin que j'ai voulu aller.