Roulements IMS des 996

Bonjour à tous,

Suite à la polémique sur les roulements IMS des 996, j'ai demandé une analyse d'huile.

Résultat : teneur en cuivre beaucoup trop élevée. Y a-t-il un rapport avec ce roulement ?

Le moteur est un 3,6l 4S déjà remplacé en 2008. Il tourne très bien et rien ne me semble anormal...

Merci pour vos réponses !

Pascal

Helas, Je ne peux pas répondre à ta question,

Mais une rue dans ma ville porte,  ton pseudo "Lamborelle",  comme nom

Une petite présentation de toi et ta voiture serait sympa.

Je ne pense pas qu'il y ait rapport par contre du cuivre en surplus .....j'aimerais savoir.... tiens nous au courant

Bizarre cette histoire de cuivre... Peut-être un additif ?

Sinon, merci de bien vouloir aller te présenter dans la section réservée à cet effet.

1) je ne vois aucune polémique sur les RAI (roulement d'arbre intermédiaire n'est mieux qu'ims)
2) personne n'a jamais dis qu'un moteur de 2008 ne casserait pas, les modifications essentielles ayant été apportées que récemment
3) une analyse d'huile peut dire tout et son contraire
4) un moteur qui casse ne prévient pas, c'est bien le soucis justement de ces fouttu RAI.

Est ce que ce roulement d arbre intermédiaire en train de céder peux provoquer un voyant moteur ?

Bonsoir,

Merci pour les quelques réponses à ma question d'hier.

Est-ce qu'il y a plus de cuivre dans le roulement IMS que dans d'autres pièces ?

Ok sur des coussinets de bielles mais avant cela, il faut avoir attaqué l'antimoine et là, pas de traces dans l'analyse.

De plus, à ce stade, j'imagine que le moteur poserais des problèmes; ce qui n'est pas le cas...

La prochaine étape sera une nouvelle analyse dans 3-4000 kms et je ne manquerai pas de donner suite.

Pascal

Je doute qu'il y ait plus de cuivre dans un roulement qu'ailleurs, par contre n'ouvres pas plusieurs post pour un sujet sinon tout le monde et même toi va s 'y perdre ....


Si un modo pouvait regrouper ...

je le répète, ces analyses sont sans aucun intérêt et ne signifient strictement rien... un roulement est le plus souvent en acier traité, les billes aussi, donc je vois pas ou on trouverait un pic de cuivre à cause de ce roulement...
par contre, un mec qui remet des bougies ou un bouchon de vidange en mettant de la graisse cuivre, ca c'est sur qu'on en trouve... donc une huile qu'on prélève en vidangeant, probablement dans un récipient sale qui lui aussi aura pu être contaminé par du cuivre pour une autre raison, c'est tout aussi possible...

gedeon25 a écrit:

je le répète, ces analyses sont sans aucun intérêt et ne signifient strictement rien... un roulement est le plus souvent en acier traité, les billes aussi, donc je vois pas ou on trouverait un pic de cuivre à cause de ce roulement...
par contre, un mec qui remet des bougies ou un bouchon de vidange en mettant de la graisse cuivre, ca c'est sur qu'on en trouve... donc une huile qu'on prélève en vidangeant, probablement dans un récipient sale qui lui aussi aura pu être contaminé par du cuivre pour une autre raison, c'est tout aussi possible...

+1 la teneur en cuivre je signifie rien!!!
'quant à avoir un voyant moteur avant une casse de roulement IMS ne rêvez pas... Fiabiliser le roulement est la seule solution...

Ouiap demain chez Rso !!!