tester moteur ventilation habitacle 911 T DE 1970

joyeux noel à tous et toutes,
qq connait_ il le moyen de tester le fonctionnement du moteur de soufflerie , j ai essayé "en direct" mais il part pas ... et par la meme occasion tester le moteur des essuies glaces ... je galere un peu avec l electricité sur ma grenouille...Un grand merci à vous pour vos conseils

Je te comprends, j'ai aussi ramé avec la mienne...
Tu n'as pas pu de débrouiller avec un plan de câblage ?

il y a qq temps il fonctionnait, le seul truc que j ai touché et debranché sur la voiture c est le porte fusible qui etait plus que limite pour la securité de l auto ...je l ai recabler avec la doc de l époque ( l encre du schema pris lors du demontage sur un carnet a diparu !!!!)) j ai des trucs qui marchent mais franchement ca a beau etre une voiture 'simple" niveau elec j avoue que je passe bcp de temps ...mais bon .. les differents faisceaux sont en tres bon état ( mon porte monnaie est heureux ...) c est deja ca !

Je pense effectivement que c'est plus un pb d'alim électrique qu'un pb de moteur cramé (même si ça peut arriver)
J'ai peut-être des schémas électriques au format pdf.
Il faut que je fouille sur mes clés USB...
Si je trouve quelque chose d'intéressant, je te fais signe

c'est ce type de schéma que tu cherches?

merci pour tes renseignements c est vraiment sympa je regarde tout ca dimanche bon week end

Du nouveau ?
J'ai retrouvé des schémas électriques en PDF.
Donne-moi ton mail en MP et je te les envoie

mon nombre de messages sur le forum ne me permets pas d envoyer des mp ,je pense que je l ai cramé...ca a l air d etre un beau bazar de tout demonter...en tout cas joyeuses fetes

Bonjour Etraco1,

Ci joint un extrait de schéma d'une 1971 pour la ventilation à priori quasi la même chose en 1970.

Sur le moteur de ventilation, il y a un + depuis boite fusible fils noir et ensuite les trois vitesses se gèrent par un retour de masse via le sélecteur dans l'habitacle. Essai ton moteur entre un + fils noir et un - fils blanc vert (Position III) en direct sur la grande vitesse cela te permettra de voir si c'est ton moteur qui est HS.

Si c'est OK, vérifie tes branchements un par un sur le moteur en s'assurant que le fils noir est bien en bonne position.

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etraco1 a écrit:

mon nombre de messages sur le forum ne me permets pas d envoyer des mp ,je pense que je l ai cramé...ca a l air d etre un beau bazar de tout demonter...en tout cas joyeuses fetes

Avec tes 5 messages au compteur, ça devrait être bon

super merci pour l info c est vraiment sympa, j etais persuadé que les différentes vitesses du moteur correspondait à un plus indépendant et different commandé par le commutateur de l habitacle ...j y vois plus clair maintenant... encore merci

bon ben moteur cramé ... un ami m a dit pas de panique !!!! ceux de .... fiat panda .... vont presque sans modif à la place ....affaire a suivre

Affaire à suivre...
Sans vouloir faire de vilain jeu de mots, tiens-nous au courant

je me sens bien isolé dans cette histoire

Le mauvais isolement conduit au court circuit