hans et casque adapté

Butzi a écrit:

Sur un GT3 MK2 de 2004 j'avais monté çà



Montage assez simple avec juste une découpe de la moquette (comme sur les CS).

C'est beau, pas trop cher, et NICKEL pour fixer les Harnais

C'est boulonné en bas sur les bases des ceintures? Si oui, effectivement, malin.

C'est çà, pas plus compliqué

Butzi a écrit:

C'est çà, pas plus compliqué

Butzi tu as un lien URL, pour ce bel objet...?

VIDEO !!! Agency Power Arceau Race pour Porsche 996 997 Carrera GT3 Turbo
Plus de détails
1 849,90 € TTC
Référence : 929887



http://www.9-evo.com/fr/1468-agency-power-arceau-race-pour-porsche-996-997-carrera-gt3-turbo.html

JL911 a écrit:

Butzi a écrit:

C'est çà, pas plus compliqué

Butzi tu as un lien URL, pour ce bel objet...?  

C'est une référence Tequipment à commander directement chez Porsche ou chez ton indépendant préféré

C'est pas donné.

Butzi a écrit:

C'est une référence Tequipment à commander directement chez Porsche ou chez ton indépendant préféré

[quote="stutt51"]
VIDEO !!! Agency Power Arceau Race pour Porsche 996 997 Carrera GT3 Turbo
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1 849,90 € TTC
Référence : 929887

Euh, vous l'avez en Blanc Carrara ???

Merci les gars !!! Bon, alors, plus une combinaison, bottines, gants, Hans.... un bras, quoi !!!

La Blanchette, elle va me coûter plus cher que ma copine !!!!!!!!

J'ai depuis la fin de l'été acheté un Hans (après m'être remonté les bretelles par un moniteur).

Après un peu d'appréhension sur la gêne occasionné, après quelques minutes de roulage, il se fait oublier.

La père Noel m'a déposer un nouveau casque "Stilo" je vais l'inaugurer en mars...

lolo911gt3 a écrit:

J'ai depuis la fin de l'été acheté un Hans (après m'être remonté les bretelles par un moniteur).

Après un peu d'appréhension sur la gêne occasionné, après quelques minutes de roulage, il se fait oublier.

La père Noel m'a déposer un nouveau casque "Stilo" je vais l'inaugurer en mars...

Un casque stilo? On peut écrire avec en plus....?

Pardon, Lolo, fais pas attention...

toi tu es un pro, et moi un bouffon

mets nous des photos... merci.

J'ai vu à la télé, lors du reportage sur le Dakar, un pilote de Buggy avec un Simpson.
Il avait un casque ouvert. J'aimerais bien savoir pourquoi il faut un casque intégral.

SEGREMAX a écrit:

J'ai vu à la télé, lors du reportage sur le Dakar, un pilote de Buggy avec un Simpson.
Il avait un casque ouvert. J'aimerais bien savoir pourquoi il faut un casque intégral.

Je présume que, le casque (et pas ta tête) étant attaché par les sangles, est donc violemment retenu en cas de choc,
et dans ce cas, la partie intérieure-avant de l'intégral joue une rôle amortisseur pour ton visage...

Je ne sais pas ce qu'un casque ouvert, retenu par des sangles à l'arrière, mais sans véritable retenue du visage
à l'avant, sauf la sangle mentonnière,  donnerait en cas de gros choc, mais ça devrait être...  pas très beau.

Bon, ce n'est qu'une réponse réflexive...  je ne suis pas un "pro"... mais çà me parait logique.

Explication logique.
Mais en rallye, beaucoup de pilotes ont un casque ouvert, et un Hans, qui est obligatoire.

le casque integral n'est pas necessaire avec simpson mais harnais oui(donc arceau)
integral necessaire pour le systeme type motocross sans harnais ni arceau (evidemment)
bon JL si tu continues à foutre le bazar tu risques effectivement d'ecrire avec le stilo à la bouche

réponse déplacée sur un sujet "non-sérieux"

SEGREMAX a écrit:

J'ai vu à la télé, lors du reportage sur le Dakar, un pilote de Buggy avec un Simpson.
Il avait un casque ouvert. J'aimerais bien savoir pourquoi il faut un casque intégral.

Qui a dit qu'il fallait un casque intégral pour que le simpson soit efficace!!!!!!!!!NON j'ai dit qu'il fallait un HARNAIS pour qu'il le soit.
Le casque intégral est nécessaire dans le cas de la minerve cervicale venant du kart et dans le cas du neck brace venant du motocross.

Bien compris.
En fait je pensai que l'on n'avait pas besoin de harnais avec le Simpson, car attaché autour du torse.
Après visu des photos, le Simpson est aussi tenu par les harnais.
Je crains qu'il n'y ai pas de solutions si pas de harnais et pas de casque intégral
Mea Culpa.

JL911 a écrit:

lolo911gt3 a écrit:

J'ai depuis la fin de l'été acheté un Hans (après m'être remonté les bretelles par un moniteur).

Après un peu d'appréhension sur la gêne occasionné, après quelques minutes de roulage, il se fait oublier.

La père Noel m'a déposer un nouveau casque "Stilo" je vais l'inaugurer en mars...

Un casque stilo?  On peut écrire avec en plus....?

Pardon, Lolo, fais pas attention...  

toi tu es un pro, et moi un bouffon  

mets nous des photos...   merci.

Je confirme que tu peux écrire avec le casque sur la tête
Voici le casque


Le Hans

Je confirme que les jet sont OK avec les Hans, pas obliger d'avoir un intégral.

JL911 a écrit:

SEGREMAX a écrit:

J'ai vu à la télé, lors du reportage sur le Dakar, un pilote de Buggy avec un Simpson.
Il avait un casque ouvert. J'aimerais bien savoir pourquoi il faut un casque intégral.

Je présume que, le casque (et pas ta tête) étant attaché par les sangles, est donc violemment retenu en cas de choc,
et dans ce cas, la partie intérieure-avant de l'intégral joue une rôle amortisseur pour ton visage...

Je ne sais pas ce qu'un casque ouvert, retenu par des sangles à l'arrière, mais sans véritable retenue du visage
à l'avant, sauf la sangle mentonnière,  donnerait en cas de gros choc, mais ça devrait être...  pas très beau.

Bon, ce n'est qu'une réponse réflexive...  je ne suis pas un "pro"... mais çà me parait logique.

Le casque intégral ne maintient pas la tête par le menton, mais bien par la calotte et donc au niveau du front, crane, tempes... Parole de motard!

C'est donc pour cela qu'un Jet est tout à fait OK avec un Hans, même si en cas de gros crash, l'intégral protège mieux des éventuelles projections d'objets/débris ou incendie...

Salut à tous.

Première utilisation le 27 mars dernier à Nimes Ledenon de mon nouvel ensemble casque hans
Apparemment mes harnais ne sont pas adaptés car trop larges.
C'est quand même un carquant à mettre en place l'ensemble casque hans en même temps!!!
Il faut serrer comme un dingue les harnais pour éviter que le hans se désaxe dessous en roulant et devienne donc inopérant.
Ensuite je trouve qu'ils ralentissent mes mouvements pour regarder dans mes rétroviseurs.
Malgrès cela je vais persévérer dans leur utilisation pour parfaire ma sécurité même si mon auto est équipé d'un airbag dans le volant.
Je vous tiendrais au courant de l'évolution de mes habitudes.
(j'ai pas envie de changer mon harnais,ils sont trop beaux sur la GT3)
Un pimpin qui s'améliore !!!!!

Salut Docpilou !

Il existe deux possibilités pour installer son hans :
1. Mettre le hans en premier puis accrocher le casque ensuite.
2. Mettre le casque pilote et le hans en même temps, ils sont donc accrochés l’un à l’autre.

J'utilisais la tech. 1 pour ma part pour mettre et pour enlever la tech. 2.
(j'avais un Hans lorsque je faisais de la piste avec mon ex BMW...)

Olivier_TFE a écrit:

Salut Docpilou !

Il existe deux possibilités pour installer son hans :
1. Mettre le hans en premier puis accrocher le casque ensuite.
2. Mettre le casque pilote et le hans en même temps, ils sont donc accrochés l’un à l’autre.

J'utilisais la tech. 1 pour ma part pour mettre et pour enlever la tech. 2.
(j'avais un Hans lorsque je faisais de la piste avec mon ex BMW...)

Merci Olivier, j'essaierai la prochaine fois.

Perso, en premier je décapote et en deuxième je mets ma casquette...
Bon je suis pas certain que ça t'aide beaucoup !...

Porsche83 a écrit:

Perso, en premier je décapote et en deuxième je mets ma casquette...
Bon je suis pas certain que ça t'aide beaucoup !...

Pas mal