Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE

Pour le moment, j'ai pas trop de plaisir à te lire Olivier ...

Vivement que tu l'ais que tu recommences tes reportages ! dignes des plus grands !

Un grand merci pour ce CR complet qui éclaire un peu plus ma "lanterne" !
Rien de bien surprenant dans tes propos qui sont toujours aussi clairs et limpides, sans oublier ton agréable humilité qui ne gâche rien !
Pour parfaire la panoplie du conducteur de cabriolet tu n'oublieras pas la chaine en or sous la chemise en lin largement ouverte sur une poitrine velue (?)...Et tout sera parfait !!!  
Sinon, en ce qui concerne les produits solaires je travaille pour un groupe qui en fabrique et peux t'approvisionner en aussi grande quantité qu'il t'en faudra ! Juste pour éviter ça      
Moi ça me tente de plus en plus de changer ma 997 pour un Boxster S 981... Je vais finir par en rêver aussi !

Frantz, je te passe commande de 500 kg de crème solaire, pour commencer. A livrer vers la mi décembre.

Une grosse chaine en or avec une énorme croix en bois?!

Attention, quand on commence à mal dormir parce qu'une voiture nous fait de l’œil, on ne tarde pas à passer au CP pour la commander! Je viens d'en faire les frais, c'est diiiire!


@ Vincent: moi non plus, je ne me fais pas bien plaisir en ce moment! Pour patienter avant la livraison, j'en suis réduit à rédiger des CR de mes essais passés!

Tes reportages sont dignes des meilleurs articles de la presse spécialisée et qui plus est, sans aucun parti pris !

C'était de l'humour bien entendu, je prends toujours autant de plaisir à parcourir tes sujets !

( j'ai même poussé le vice à lire ailleurs les mêmes sujets pour voir s'il y avait des variantes ! )

Entre temps, j'ai reçu l'article scanné par Spv57280. Merci !
Bel article qui me donne encore plus envie de recevoir mon Boxster GTS...

Mon Centre Porsche vient de me communiquer les dates précises (si tout va bien!) pour mon futur Boxster GTS 981:

- Production à l'usine durant la semaine 50/2014, soit entre le 8 et 14 décembre.

- Arrivée du véhicule à Tenerife le 22 ou 23 décembre 2014.

Ensuite, il leur faudra le temps de la préparer un peu et l'immatriculer (les plaques provisoires n'existent pas en Espagne)...donc je suppose que je prendrai possession de mon petit monstre plutôt vers le 26 ou 29 décembre...

Mais que vais-je mettre sous le sapin de Noël ?!

Ce qui est bien, aux Canaries, c'est que les routes sont bonnes et qu'il fait bon, même en hiver...sinon j'aurais un peu les boules (de Noël !) de la recevoir en cette saison!

Voici quelques superbes photos tirées de vidéos YouTube (présentation ce printemps à Majorque)...












Et dans mon bleu Saphir :

Il est sacrément bien réussi ce Boxster / Cayman! Quelle ligne, quelle fluidité... Joli coup de crayon aux concepteurs!

Toutes ces couleurs de Boxster et Cayman, c'est

Ouh la la... Le cayman en bleu ... trop beau

Je trouvent qu'ils sont tous plus beaux les uns que les autres !
Mais il faut bien choisir UNE couleur pour sa voiture...

Oh la la !! Quel arc en ciel !! Tous très beaux !!

Je viens d'ouvrir un petit sujet sympa: "Expliquez votre plaisir Porsche!"

C'est ici sur le forum:
https://www.forumlaseric.com/t12721-expliquez-votre-plaisir-porsche

Olivier, c'est pour toi ça!!

http://www.ferdinandmagazine.com/great-driving-porsche-boxster-gts-majorca-video

Oui, merci mais je connais cette vidéo, tellement chouette que je l'ai installée sur ma TV à la maison et que je la regarde (et écoute!!!) souvent!

Voici quelques phrases extraites du comparatif Cayman GTS / BMW M4 / Corvette C7 Stingray paru dans la revue MotorSport No 60 d'Octobre/Nomvembre 2014:

Les voitures:
- Porsche Cayman GTS PDK 340ch (6 cyl. à plat atmo 3,4L: 79.000 euros hors options, modèle essayé env. 100.000 euros.
- BMW M4 431ch DKG (6 cyl. en ligne biturbo 3L): 84.900 euros hors options, modèle essayé 105.500 euros.
- Corvette C7 Stingray 466ch manuelle (V8 atmo 6,2L): 70.000 euros hors options, maximum 75.000 euros avec options.

Même si les puissances sont inégales, la gamme de prix est voisine, d'où le comparatif.

Les petites phrases:

"Les chevaux de Porsche donnent bien souvent l'impression d'être plus nombreux qu'ils ne le prétendent. 340ch en pleine forme dans un poids plume taillé pour la vitesse pourraient suffire à tailler des croupières à la concurrence plus puissante."

"Au-delà des chiffres bruts, le petit coupé à moteur central brille par une bande-son enchanteresse et un caractère communicatif peu commun."

(de la M): "la boîte à double embrayage (DKG) proposée en option ne souffre guère la critique mais reste un ton en dessous de la PDK Porsche lors des manoeuvres et en usage extrême."

"Ce bloc est juste un formidable atmo comme on n'en fait peu et comme on n'en fera peut-être bientôt plus: rageur, musical, aérien. Un must qui surpasse à nos yeux les deux autres moteurs d'un point de vue purement émotionnel."

"A une petite poignée de dixièmes des deux bêtes de plus de 400ch, le Cayman réalise un véritable exploit avec un temps de 23"1." (aux 1000 m D.A.)

Sur les routes du jura: "Ma première pensée va au Cayman et à son agiltié." "Pour sa finesse, sa progressivité, son tranchant, la direction mise au point par Porsche est une référence. Elle permet de sentir la moindre réaction d'un châssis vif et hyper sain. La suspension [pasm] ferme mais tolérante et la motricité inébranlable ne font que renforcer la confiance total derrière le volant. Un pur régal. Dans un tout autre style, la M4 impose application et sang-froid..."

Sur la piste (Magny-Cours Club): "Le Cayman joue aussi dans la cour des grands. Sa vivacité, son poids inférieur de près de 200 kg à celui de la Corvette et encore son freinage exceptionnel [classique acier] lui assurent une efficacité de premier ordre, à peine une demi-seconde derrière la M4 et sept dixièmes devant l'Alfa Romeo 4C."

"Le Cayman donne l'impression de disposer de 60 ch de plus que la puissance annoncée."

Verdict: Corvette 19/20 - Cayman 18/20 - M4 17/20.
"Le Cayman GTS est une formidable révélation. Nous le pensions capable de chatouiller des autos bien plus puissantes, mais pas au point de les bousculer de la sorte."

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Site Internet de la revue: www.motorsport-magazine.fr
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Pas mal tout ça!

pour cet intéressant retour de ce comparatif

Sans vouloir être "fanatique", les cv porsche ne sont pas communs car avec du couple contrairement à d'autres ........

Les canassons Porsche sont des pure-sang !

olivier

ce bleu-là

Superbe mais pas discret !

C'est du Porsche Exclusive, ça.
Cela doit coûter un bras! Déjà "couleur spéciale", c'est 2300 euros, alors "exclusive", cela doit être 5000 ou plus, non?!

Et puis le bleu Saphir est plus adapté au soleil de Tenerife, je trouve...

- Les Porsche Boxster et Cayman 981 GTS sont les premiers Boxster/Cayman à être aux normes EURO 6 -


Pour les voitures essence*, la norme EURO 6 réduit - par rapport à EURO 5 - le nombre de particules émises (et non seulement leur masse totale). Elle réduit également légèrement leur masse totale.

Porsche indique que les 981 GTS sont les premiers bi-places de Porsche qui respectent cette norme, mise en place au 1/9/2014.

Il faut savoir que les véhicules essence n'émettaient pas de particules dans le passé, mais depuis le passage à l'injection directe, si! (combustion stratifiée)


Très prochainement, le cycle de conduite normalisé NEDC doit être remplacé par le cycle WLTC, plus proche des conditions d'utilisation réelles.

L'ancien durait 20 mn:


Le nouveau dure 30 mn et est plus réaliste (accélérations plus vigoureuses et vitesses plus élevées):



*: Pour les Diesel, c'est plus important: forte réduction des NOx (180 à 80 mg/km entre EURO 5 et 6).


Pour ceux qui veulent en savoir plus:
- Normes EURO: http://fr.wikipedia.org/wiki/Normes_europ%C3%A9ennes_d%27%C3%A9mission
- Ancien cycle de conduite NEDC: http://fr.wikipedia.org/wiki/Nouveau_cycle_europ%C3%A9en_de_conduite
- Futur cycle de conduite WLTC: http://fr.wikipedia.org/wiki/Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_voitures_particuli%C3%A8res_et_v%C3%A9hicules_utilitaires_l%C3%A9gers