Une 997 Carrera S phase I...

Bullit a écrit:

lololea a écrit:

C est vraiment plus efficace ...??
Merci

On doit la passer au banc tout prochainement, je vous dirais...

Elle est passée au banc ??

lololea a écrit:

Bullit a écrit:

lololea a écrit:

C est vraiment plus efficace ...??
Merci

On doit la passer au banc tout prochainement, je vous dirais...

Elle est passée au banc ??

Pas encore eu le temps... Comme pour les photos des sièges...

Ce sera fait la semaine prochaine...

J'ai eu l'occasion de faire quelques tours à Dijon, ça n'a plus rien à voir avec une 2S, plus proche d'une auto de course qu'une de route, sauf dans le prise en mains, très facile.

Châssis et freins au top !

lolo911gt3 a écrit:

J'ai eu l'occasion de faire quelques tours à Dijon, ça n'a plus rien à voir avec une 2S, plus proche d'une auto de course qu'une de route, sauf dans le prise en mains, très facile.

Châssis et freins au top !

Je vais peut-être poser une question bête, mais est-ce que ce type de prépa peut aussi convenir pour un usage routier ?

J'étais à Dijon samedi et je peux vous confirmer que c'est une belle réussite. Beau boulot, Vince

Geoleg996T a écrit:

J'étais à Dijon samedi et je peux vous confirmer que c'est une belle réussite. Beau boulot, Vince

Flat & moi a écrit:

Je vais peut-être poser une question bête, mais est-ce que ce type de prépa peut aussi convenir pour un usage routier ?

On peut s'en inspirer, mais sans aller aussi loin.
Pour une version routière, je ferais une voiture moins dépouillée et j'adopterais des réglages de trains moins extrêmes avec plus de garde au sol...

toujours pas de retour du passage au banc

fondugolf a écrit:

toujours pas de retour du passage au banc

ET toujours pas de présentation ..........
alors avant de critiquer .........

très belle réalisation jolie bête.

fondugolf a écrit:

toujours pas de retour du passage au banc

Il ne lui manque pas grand chose au moteur pour arriver à taquiner les GT3 Mk1... Ceci dit, elle compense avec son châssis...
Mais aucune idée pour le banc.

lolo911gt3 a écrit:

fondugolf a écrit:

toujours pas de retour du passage au banc

Il ne lui manque pas grand chose au moteur pour arriver à taquiner les GT3 Mk1... Ceci dit, elle compense avec son châssis...
Mais aucune idée pour le banc.

Et, par rapport à une GT3 avec un châssis préparé

de toute façon tu l'as dit butzi:GT3 c'est bidon vive la 944 cup !

pep63 a écrit:

de toute façon tu l'as dit butzi:GT3 c'est bidon vive la 944 cup !

Sacré Pep...
J'aimerai lire le post où j'ai dit qu'une GT3 était bidon
J'adore la GT3 (d'ailleurs j'en ai une) mais ce n'est pas pour autant que je n'aime pas ma 944 Cup (même si elle est dépassé, ce qui est normal, par toutes les GT3 bien menées

Butzi a écrit:

lolo911gt3 a écrit:

fondugolf a écrit:

toujours pas de retour du passage au banc

Il ne lui manque pas grand chose au moteur pour arriver à taquiner les GT3 Mk1... Ceci dit, elle compense avec son châssis...
Mais aucune idée pour le banc.

Et, par rapport à une GT3 avec un châssis préparé

Forcément si tu prépares une GT3 elle reprendra le dessus ! Mais tu augmenteras le coût final ce qui n'est pas le but initial et de surcroit ta GT3 si elle est un peu "trop" préparée, elle sera plus délicate à vendre...

Après, chacun fait selon son désir et selon l'auto qu'il peut avoir à disposition.

A l'instant encore, je regardais dans LBC pour voir s'il n'y avait pas une GT3 (997 MK1) pas trop cher, pas gagné.... tout les proprios ont compris que la côte avait montée et forcément tente la vente à prix élevé.

Avec LA Sport Cup, tu fais de la piste pour 70'000€, avec une GT3 je pencherai vers les 100'000 € avec une prépa adéquate.

Super préparation Mr Bullit, chapeau..........

les Suisses sont les seuls à préparer cette S ou tu réalises aussi cette prépa. version moins aboutie que celles du BRM.

lolo911gt3 a écrit:

Butzi a écrit:

lolo911gt3 a écrit:

fondugolf a écrit:

toujours pas de retour du passage au banc

Il ne lui manque pas grand chose au moteur pour arriver à taquiner les GT3 Mk1... Ceci dit, elle compense avec son châssis...
Mais aucune idée pour le banc.

Et, par rapport à une GT3 avec un châssis préparé

Forcément si tu prépares une GT3 elle reprendra le dessus ! Mais tu augmenteras le coût final ce qui n'est pas le but initial et de surcroit ta GT3 si elle est un peu "trop" préparée, elle sera plus délicate à vendre...

Après, chacun fait selon son désir et selon l'auto qu'il peut avoir à disposition.

A l'instant encore, je regardais dans LBC pour voir s'il n'y avait pas une GT3 (997 MK1) pas trop cher, pas gagné.... tout les proprios ont compris que la côte avait montée et forcément tente la vente à prix élevé.

Avec LA Sport Cup, tu fais de la piste pour 70'000€, avec une GT3 je pencherai vers les 100'000 € avec une prépa adéquate.

Ce que tu dis n'est pas faux, sauf qu'une GT3, certes plus cher à l'achat, se revendra toujours, une sport cup, j'attends de voir

Butzi a écrit:

lolo911gt3 a écrit:

Butzi a écrit:

lolo911gt3 a écrit:

fondugolf a écrit:

toujours pas de retour du passage au banc

Il ne lui manque pas grand chose au moteur pour arriver à taquiner les GT3 Mk1... Ceci dit, elle compense avec son châssis...
Mais aucune idée pour le banc.

Et, par rapport à une GT3 avec un châssis préparé

Forcément si tu prépares une GT3 elle reprendra le dessus ! Mais tu augmenteras le coût final ce qui n'est pas le but initial et de surcroit ta GT3 si elle est un peu "trop" préparée, elle sera plus délicate à vendre...

Après, chacun fait selon son désir et selon l'auto qu'il peut avoir à disposition.

A l'instant encore, je regardais dans LBC pour voir s'il n'y avait pas une GT3 (997 MK1) pas trop cher, pas gagné.... tout les proprios ont compris que la côte avait montée et forcément tente la vente à prix élevé.

Avec LA Sport Cup, tu fais de la piste pour 70'000€, avec une GT3 je pencherai vers les 100'000 € avec une prépa adéquate.

Ce que tu dis n'est pas faux, sauf qu'une GT3, certes plus cher à l'achat, se revendra toujours, une sport cup, j'attends de voir

Elle est désormais éligible en TTE ce qui augmente son potentiel d'utilisation et de revente...
Et tout le monde n'a pas plus de 100 000 € à mettre sur la table pour faire du circuit !

tucoup a écrit:

Super préparation Mr Bullit, chapeau..........

les Suisses sont les seuls à préparer cette S ou tu réalises aussi cette prépa. version moins aboutie que celles du BRM.

Merci.

C'est une prépa que nous réalisons à la carte...

Hello!! J'ai suivi l'affaire depuis un petit moment!! Ca à l'air juste incroyablement génial!!!
Vraiment bravo pour le boulot!
J'espere pouvoir rouler avec vous d'ici 1 ou 2 ans!!

Une préparation moteur .....

Nous mettons la 997 Sport Cup en vente pour partir sur un nouveau projet...
Le moteur a 2000 km et l'embrayage est neuf.
Le prix est de 61500 € en carte grise suisse ou de 69500 € dédouanée et immatriculée en France...

Une belle affaire pour une pistarde peu conventionnelle.
Dommage que je n'ai pas les pepettes...
Bonne vente

Ell est en vente immédiatement ou après la saison du "BRM"