Une 997 Carrera S phase I...

Flat & moi a écrit:: Merci Bullit pour ces photos et explications qui nous permettent de mieux comprendre la finalité de ce projet
Tu dis que l'upgrade inclut un kit carrosserie de GT3, kit qui je suppose doit être d'origine Porsche étant donné leur partenariat dans ce projet.
Cependant, le pare-choc ar n'est pas celui de la GT3 puisque cette dernière a des sorties d'échappement centrales. Cette pièce a-telle été produite spécifiquement pour le projet ou bien provient-elle d'un kit de préparateur ?

Le kit carrosserie provient de chez D.Moris qui est un fournisseur de Porsche.
Par rapport à l'Aérokit que proposait Porsche sur la 997 pour lui donner un look de GT3 (avec le bouclier arrière pour échappement de Carrera), le prix est divisé par 4...

Il fallait venir à Magny, vous l'auriez vu...
Elle a de la gueule.... Vraiment !

Bullit a écrit:

Flat & moi a écrit:: Merci Bullit pour ces photos et explications qui nous permettent de mieux comprendre la finalité de ce projet
Tu dis que l'upgrade inclut un kit carrosserie de GT3, kit qui je suppose doit être d'origine Porsche étant donné leur partenariat dans ce projet.
Cependant, le pare-choc ar n'est pas celui de la GT3 puisque cette dernière a des sorties d'échappement centrales. Cette pièce a-telle été produite spécifiquement pour le projet ou bien provient-elle d'un kit de préparateur ?

Le kit carrosserie provient de chez D.Moris qui est un fournisseur de Porsche.
Par rapport à l'Aérokit que proposait Porsche sur la 997 pour lui donner un look de GT3 (avec le bouclier arrière pour échappement de Carrera), le prix est divisé par 4...

OK, d'autant que la réputation de D. Moris n'est plus à faire Wink

En tout cas, ce pare-chocs est parfaitement intégré et donne un look spécifique à cette 997, en totale adéquation avec l'usage auquel vous la destinez bravo2

_________________
La différence entre les oiseaux et les hommes politiques, c'est que de temps en temps les oiseaux s'arrêtent de voler !

Flat & moi a écrit:: OK, d'autant que la réputation de D. Moris n'est plus à faire

En tout cas, ce pare-chocs est parfaitement intégré et donne un look spécifique à cette 997, en totale adéquation avec l'usage auquel vous la destinez

Merci !

La qualité des pièces D.Moris est vraiment impressionnante. On les a posées comme si c'était des pièces d'origine, aucune adaptation à faire, elles ont trouvé leur place du premier coup.

C'est peut-être un peu plus cher que certains fournisseurs, mais ce que tu gagne comme temps et comme énervement au montage, ça n'a pas de prix !

C'est clair !

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La différence entre les oiseaux et les hommes politiques, c'est que de temps en temps les oiseaux s'arrêtent de voler !

Le fameux preparateur unique sera Suisse ou Français ?
Combien de voitures pour la saison 2015 ?
La premiere est tres belle et doit etre redoutable
bravo pour cette idee a moindre cout pour beaucoup de plaisir ....
il y aura tout de meme un engagement pour chaque saison ....ou chaque course

BIBI a écrit:: Le fameux preparateur unique sera Suisse ou Français ?
Combien de voitures pour la saison 2015 ?
La premiere est tres belle et doit etre redoutable
bravo pour cette idee a moindre cout pour beaucoup de plaisir ....
il y aura tout de meme un engagement pour chaque saison ....ou chaque course

A priori, le préparateur serait suisse...
Le maximum est de 45 voitures à cause de la capacité des circuits. Il n'y a pas de minimum.
On fera en sorte que toutes soient aussi belles et aussi efficaces...
Il y aura effectivement un engagement à payer pour chaque meeting ou pour la saison. Le coût n'est pas encore fixé, mais il sera calculé au plus juste et inférieur à celui des organisateurs "professionnels" puisque le club est géré par des bénévoles et que le but n'est pas de faire de bénéfices...

Excellent tout ça ! Wink

Nombre de messages : 1711 Localisation : ALES Date d'inscription : 26/03/2011

Beau boulot Wink

Concernant l'IMS, vous démontez alors le moteur complètement pour le remplacement Wink

Butzi a écrit:: Beau boulot
Concernant l'IMS, vous démontez alors le moteur complètement pour le remplacement

On ne le fait que sur les moteurs avant l'upgrade.
Démonter le moteur complètement est hors budget...

bonjour,

je me suis bien éclaté a suivre ton projet, c'était très passionnant, bravo Bullit.

j'adore ce côté sobre, elle est magnifique comme ça.

BRAVO

Merci !
Mais c'est rien à côté de ce que vous avez fait sur la Targa...

pour ce beau projet mené de main de maître

Nombre de messages : 1711 Localisation : ALES Date d'inscription : 26/03/2011

Bullit a écrit:

Butzi a écrit:: Beau boulot
Concernant l'IMS, vous démontez alors le moteur complètement pour le remplacement

On ne le fait que sur les moteurs avant l'upgrade.
Démonter le moteur complètement est hors budget...

Donc, la fiabilisation est bien réservée au modèle 2004...

Bientôt, un 2004 coutera plus chère qu'un 2007 lol!

Encore 2 questions pour quelqu'un qui n'est pas indifférent au sujet :
1. Faut-il passer une licence ????
2. Au niveau des assurances, comment ça se passe ??? Inclus dans l'inscription ???

Bullit! Très Belle réalisation! yes

Superbe évolution et réalisation bravo2

Très beau projet... Hâte de voir ces autos en piste

Sujet: Re: Une 997 Carrera S phase I... Lun 1 Sep 2014 - 0:21

lolo911gt3 a écrit:: Encore 2 questions pour quelqu'un qui n'est pas indifférent au sujet :
1. Faut-il passer une licence ????
2. Au niveau des assurances, comment ça se passe ??? Inclus dans l'inscription ???

Oui, pour courir il faudra une licence, mais pas d'examen pour les licences françaises, juste une visite médicale
Pour les assurances, la RC est comprise dans la licence et dans l'engagement, mais pas l'assurance dommages à la voiture.

Sujet: Re: Une 997 Carrera S phase I... Lun 1 Sep 2014 - 22:40

Merci Bullit pour les précisions, l'occasion de bien saisir ce que peut être une prépa piste en partant d'un véhicule de série. Bien loin de la Cup !
Donc on ne touche pas l'IMS sur les modèles 2006 et suivants. C'est qu'il ne doit pas être si mauvais, alors Wink

Concernant l'IPD, tu confirmes que c'est sensible ? Je me pose la question depuis un moment.

Sujet: Re: Une 997 Carrera S phase I... Mar 2 Sep 2014 - 9:45

Palmers a écrit:: Merci Bullit pour les précisions, l'occasion de bien saisir ce que peut être une prépa piste en partant d'un véhicule de série. Bien loin de la Cup !
Donc on ne touche pas l'IMS sur les modèles 2006 et suivants. C'est qu'il ne doit pas être si mauvais, alors
Concernant l'IPD, tu confirmes que c'est sensible ? Je me pose la question depuis un moment.

On doit la passer au banc de puissance tout bientôt, je vous dirais...

Sujet: Re: Une 997 Carrera S phase I... Mar 2 Sep 2014 - 21:30

L IPD ; c est un roulement aussi ?????

Sujet: Re: Une 997 Carrera S phase I... Mar 2 Sep 2014 - 22:35

BIBI a écrit:: L IPD ; c est un roulement aussi ?????

Non, c'est une tubulure d'admission qui a un dessin plus efficace que celle d'origine

Sujet: Re: Une 997 Carrera S phase I... Mer 3 Sep 2014 - 10:29

C est vraiment plus efficace ...??
Merci

Sujet: Re: Une 997 Carrera S phase I... Mer 3 Sep 2014 - 12:21

lololea a écrit:: C est vraiment plus efficace ...??
Merci

On doit la passer au banc tout prochainement, je vous dirais...

Sujet: Re: Une 997 Carrera S phase I... Mer 3 Sep 2014 - 20:40

Bullit a écrit:

lolo911gt3 a écrit:: Encore 2 questions pour quelqu'un qui n'est pas indifférent au sujet :
1. Faut-il passer une licence ????
2. Au niveau des assurances, comment ça se passe ??? Inclus dans l'inscription ???

Oui, pour courir il faudra une licence, mais pas d'examen pour les licences françaises, juste une visite médicale
Pour les assurances, la RC est comprise dans la licence et dans l'engagement, mais pas l'assurance dommages à la voiture.

Merci pour ces précisions...

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