Achat 996 phase 2 avec jantes 19" -> vos avis !!

PierreX51 a écrit:

Du coup comme il est sur club911, je suis sur qu'il fait un tarif club lol Donc y'a peut être moyen de faire baisser le prix... A voir si un membre ici est aussi membre en face.

  

Tu as oublié de dire "membre cotisant"   

Oui oui c'est celle-là !
Tu as bien trouvé l'annonce !
Alors elle vous plait aussi ! Cool !
Int et ext noir ... ah si l'int avait été beige ça aurait été le top du top ! mais bon on peut pas tt avoir !  

Donc si club911.net ça veut dire qu'il est sérieux non ?

Ah ! club911.net c'est un club payant ?
Je comprends pas, c'est pas juste un forum ?

Euh... no comment !   

   

Eh oui, certains sont payants     
911.net je ne sais pas quelqu'un peut-être sait
911.org c'est 20 euros par an.
   

Une 996 phase 2 de 2002 américaine importée 23000km livret suivi ok (Porsche USA puis Fast Lille) 21cv roues 17" Achetée chez Fast Lille mais pas de hard top C'est intéressant a 31000€ ?

Plus le kilometrage est faible plus le risque de casse moteur est élevé (meme si les 996 ne cassent pas toutes leurs moteurs). Tu devrais aller chez ton marchand de journaux et acheter le magazine RS. Il y a dedans un article complet sur la génération 996. Ca pourrait t'aider dans tes recherches.

Bref une voiture qui ne roule pas s'abime (je le sais mon pere est collectionneur lol). Par contre si cette auto américaine a tout les tampons et factures d'entretien, donc une visite tout les 2 ans et par conséquent 6 tampons pourquoi pas. Apres négocie le prix pour la fiabiliser (dans les 1500 euros).

MissPicPic a écrit:

Une 996 phase 2 de 2002 américaine importée 23000km livret suivi ok (Porsche USA puis Fast Lille) 21cv roues 17" Achetée chez Fast Lille  mais pas de hard top C'est intéressant a 31000€ ?

Oublie.
Il y a suffisamment de choix de 996 en France/Europe pour éviter les imports US aux normes différentes.

Flat & moi a écrit:

Si c'est celle-ci http://www.leboncoin.fr/voitures/673977491.htm?ca=17_s en effet à voir car le descriptif est complet et la voiture semble propre et entretenue.
Perso, ce qui me plait le moins (mais ça reste très subjectif !) : caisse et intérieur noirs   

Bjr J.C
L'intérieur comme le tien gris perle cuir souple, le TOP mais dur à trouver.     

PierreX51 a écrit:

Bref une voiture qui ne roule pas s'abime (je le sais mon pere est collectionneur lol). Par contre si cette auto américaine a tout les tampons et factures d'entretien, donc une visite tout les 2 ans et par conséquent 6 tampons pourquoi pas. Apres négocie le prix pour la fiabiliser (dans les 1500 euros).

+ 1000 avec toi, je pense un peu plus avec l'embrayage car à démonter vaut mieux ne pas y revenir quatre ans après. Ca évite des déboires inutiles.       

Pour miss,
tu pars sur plusieurs pistes et un peu dur à suivre.
Celle en bleue nuit, jantes GT3 en 18 et échap SCART, c'est sympa et met une touche à la 996. Maintenant fais toi accompagner par quelqu'un d'averti pour la voir et les voir. Une personne neutre a plus de recul car vos yeux à chaque voiture vont pétiller de la voir dans votre garage.   

Jeanphi30 a écrit:

PierreX51 a écrit:

Bref une voiture qui ne roule pas s'abime (je le sais mon pere est collectionneur lol). Par contre si cette auto américaine a tout les tampons et factures d'entretien, donc une visite tout les 2 ans et par conséquent 6 tampons pourquoi pas. Apres négocie le prix pour la fiabiliser (dans les 1500 euros).

+ 1000 avec toi, je pense un peu plus avec l'embrayage car à démonter vaut mieux ne pas y revenir quatre ans après. Ca évite des déboires inutiles.       

Pour miss,
tu pars sur plusieurs pistes et un peu dur à suivre.
Celle en bleue nuit, jantes GT3 en 18 et échap SCART, c'est sympa et met une touche à la 996. Maintenant fais toi accompagner par quelqu'un d'averti pour la voir et les voir. Une personne neutre a plus de recul car vos yeux à chaque voiture vont pétiller de la voir dans votre garage.   

Oui c'est vrai que j'ai plusieurs annonces en tête !
Mais bon c'est normal non ? Je vais pas m'arrêter sur une seule annonce ... j'aime bien comparer ...
La bleue nuit ? Tu parles de celle qui avait les roues en 19" ? Si c'est celle-ci, on a laissé tomber ! Vendeur pas fiable, il a voulu nous faire croire que les roues étaient homologuées !

PierreX51 a écrit:

Bref une voiture qui ne roule pas s'abime (je le sais mon pere est collectionneur lol). Par contre si cette auto américaine a tout les tampons et factures d'entretien, donc une visite tout les 2 ans et par conséquent 6 tampons pourquoi pas. Apres négocie le prix pour la fiabiliser (dans les 1500 euros).

Alors il y a 3 tampons Porsche USA et 2 tampons chez Fast Lille (garage spécialisé Porsche et de bonne réputation)
Il y a aussi une facture d'avril 2008 lors de l'arrivée de la voiture en France avec une grosse révision chez Porsche Lille
Elle fait 21CV
Le vendeur a RDV chez Porsche Lille la semaine prochaine pour le test PIWI et la révision des 2ans

Si test PIWI et révision ok c'est qd même intéressant non ?

Rappel : attention à bien vérifier si elle a été francisée dans les règles (compteurs analogique/numérique, PCM,  éclairage, vitrages, sécurité, etc...)
ça reste mon avis perso, mais acheter une 96 US, c'est aller au devant de problèmes...
Maintenant tu fais ce que tu veux, c'est toi qui achètes !

Alors elle a le compteur (aiguilles) en miles mais dessous il y a un compteur analogique en KM
Elle est passée au DRIRE, carte grise française et contrôle technique OK

Mais attention nous n'avons rien acheté pour le moment !
  

Bon plus que 2 annonces en vue puisqu'il y en a une qui a été désactivée !
Petit récap :

1/ 911 type 996 carrera 4 de 2002 // 3.6L // 21CV // cabriolet noire intérieur cuir noir // jantes 17" -> 32 000 €
Importée des US avec carnet de contrôle + factures + CT ok + test Piwi (en cours)
23 000KM

2/ 911 type 996 de 2002 // 3.6L // cabriolet noire intérieur cuir noir // jantes 18" -> 28 000 €
Carnet complet d'origine + factures
Moteur changé chez Porsche (facture)
Km caisse 155 000 KM
Km compteur 38 000 KM

Si la voiture a 23000km, elle est censée avoir environ 14300 miles, c'est bien ça ?

Ca fait en moyenne du 2 000 km par an, 160 par mois lol Il y a eu combien de propriétaires ? La voiture ayant peu roulé regarde si y'a pas des traces d'oxydation au niveau de la batterie, et essaye bien tout l'équipement électronique (GPS, lecteur CD, et clim).

Concernant la révision des 2 ans regarde si c'est une grosse qui est faite, genre remplacement du tout ce qui pourrait s'user avec le temps comme une courroie. Bref faut savoir ce qui a été fait, et n'attend pas de FM Motors (CP Lille) des explications c'est des c** (avis selon expérience personnelle) donc demande bien toutes les factures.

Sinon je peux comprendre, une auto faiblement kilométrée c'est sympa. L'aspect des sièges neufs, intérieur impeccable, etc. Mais si l'intérieur n'est pas aussi bon que sur la noire, ça sert a rien. Apres le fait qu'elle soit américaine ça peut être un frein pour certains et pas pour d'autre. Mais bon faut bien vérifier qu'elle soit remise aux normes européennes et que tu puisses la revendre en europe plus tard et pas qu'en France.

Pour la deuxième la caisse a quand même 155 000 km, j'utiliserai l'argument du club911 et des amortisseurs pour faire baisser le prix lol

PierreX51 a écrit:

Pour la deuxième la caisse a quand même 155 000 km, j'utiliserai l'argument du club911 et des amortisseurs pour faire baisser le prix lol

Celle-là on la voit vendredi soir

[***]

Si quelqu'un sait photoshopper les photos pour rendre anonyme la plaque d'immatriculation ça serait cool !   

C'est mieux dans le bon sens ....