Achat 996 phase 2 avec jantes 19" -> vos avis !!

Dîtes, que pensez-vous d'une 996 de 2002 dont le moteur a été changé en centre Porsche ?
La caisse = 155000KM
Moteur changé à 117000KM
Moteur actuel = 32000KM
Prix 27900€

Je vais être direct afin j'espère d'aider ;

Votre budget est de combien
Quel type de voiture cherchez vous et pour quel usage

Sur le forum, des particulier qui fouinent, des garagistes et des professionnels qui cherchent ou qui vendent sont présents.

Je ne dis pas qu'il ne faut pas chercher dans son coin, mais pour pouvoir aider il faut des infos et le choix ainsi que le prix sont nécessaires

Si moteur changé aucun soucis, c'est même mieux! Vérifie bien le numéro moteur car les moteurs reconditionnés ont un lettrage spécial.

PierreX51 a écrit:

Si moteur changé aucun soucis, c'est même mieux! Vérifie bien le numéro moteur car les moteurs reconditionnés ont un lettrage spécial.

   si fait par Porsche

Désolé, la question est au milieu du message car j'ai utilisé mon tel portable : quid du hard top ?
mais maintenant l'affaire est réglée non ?   

@farland

Ah oui je viens de relire !
Et bien non, il n'y avait pas de herdtop !
Et effectivement nous avons décidé de laisser tomber car pour nous il y avait tromperie sur la marchandise !

Je suis donc de nouveau en recherche active !
J'ai trois voitures en vue

Une 996 de 2002 avec 80000km
Une 996 de 2002 dont le moteur à été changé à 117000km chez Porsche et le nouveau moteur 32000km
Une 997 avec 208000km

Les trois sont plus ou moins au même prix

Vendredi soir on va voir celle qui a eu son moteur changé
Moi ça m'inquiete un peu d'acheter une voiture dont le moteur à été changé mais mon cher et tendre lui préfère un moteur changé et un faible kilométrage sur le nouveau moteur qu'unmoteur d'origine très kilometré ... Je ne sais pas qui de nus deux a raison ?!

@PierreX51 @Flat & moi
Donc tous les deux vous pensez que c'est un bon point si le moteur à été changé ?
Qui plus est chez Porsche ?
Ça vaut plus le coup que la 996 de 2002 avec 80000km ?

@911du42
Alors ce qu'on aimerait avoir :
Une 911 type 996 phase 2 -> de préférence cabriolet sinon 4S
Très bon état intérieur et extérieur
Couleur carrosserie en 1er lieu noire ou bleu nuit ou gris très foncé
Intérieur cuir noir ou marine voire beige
Entretien nickel avec suivi et historique à jour
Roues homologuées Porsche
Km < 100 000
Prix Max 30K€

Voilà pas très exigeants non?
Bon après nous ne sommes pas bornés non plus
Si gris clair on veut bien étudier le cas (mais c'est moi qui n'aime pas cette couleur)

À la base on souhaitait un moteur d'origine
Maintenant j'ai l'impression que si le moteur à été changé c'est pas plus mal donc on peut étudier aussi

D'ailleurs qq'un peut me dire combien ça coûte de faire changer le moteur chez Porsche ?

Entre 15 et 20k, d'où l'intérêt d'en prendre une avec un moteur changé, ou une fiabilisé avec le roulement céramique.

15 000€ à 20 000€ un moteur ?
Ouhalala ! Ça douille grave !
Effectivement alors en acheter une avec un moteur changé et si le nouveau moteur n'a pas trop de KM ça peut être intéressant voire tres intéressant !

Si un expert est dispo vendredi soir pour venir la voir avec nous, on est partant !
Vers 21h30 à Lesquin dans le Nord !

Bonjour Miss,
N'ayant pas eu de nouvelles hier soir de votre part, je repars sur ce post.
- Effectivement un changement moteur, c'est 20000  après il faut penser à l'embrayage tant que c'est démonté 1500 - 2000 de plus.
- Si moteur d'origine, exiger comme dit Pierre la fiabilisation avec un roulement céramique comme ça cela évitera des déboires insurmontables.
- Maintenant on sait le budget car difficile de t'aider en ayant des points d'interrogation.
- Tu n'es pas fixe sur 996 cab, cela nous ne le savions pas. Des 4S à 30000 km ça se trouve dans la fourchette de budget.
- Le noir c'est bien, nettoyage constant et si rayure aie aie ça se voit comme les oreilles d'un éléphant, tu as le gris kerguelen et ensuite dans les années suivantes le gris météor qui n'est pas mal du tout.
Actuellement tu as des 4 s à vendre dans ce budget avec moteur neuf. A méditer.                    

PS : Il y a beaucoup d'autres choses à voir avant d'acheter.
J.P

Salut JeanPhi30
Oui Monsieur est rentré très tard hier soir et il est reparti ce matin à 8h !
Tu peux pas me faire un p'tit résumé en MP ? Comme ça je lui envoie au bureau ? Enfin je ne veux pas abuser et ne pas empiéter sur ton temps ! Tu en passes déjà pas mal à me conseiller !

Oui j'ai vu que des 4S on en trouvait dans notre budget
Maintenant la priorité va au cabriolet !
Lui il aurait une voiture de sport et moi les cheveux au vent !   

Pour la couleur, on va dire que toutes les couleurs nous vont sauf le vert, le rouge, le bleu vif et le gris clair
Notre voiture est gris clair et je n'en suis pas fan, alors la seconde voiture si on pouvait éviter ...
Maintenant si on trouve une super affaire on va pas la rejeter juste parce qu'elle est gris clair ...
Pour ce qui est du nettoyage, là c'est pas mon domaine ! Ca sera le sien !   

Là on a programmé plusieurs rendez-vous
On va aller voir 3 cabriolets
Voici les points qu'on compte vérifier :
- Phase 2 -> n°série + boite à gants
- origine traçable du véhicule / factures / entretien
- vérification kilométrage par rapport au livret d'entretien
- jantes homologuées
- 2 jeux de clefs
- clignotants / vitres électriques / climatisation / capote
- hardtop

Est-ce-que ça te parait bien ?

Je lis qu'il faut avoir le test Piwi et qu'il faut vérifier les sur-régimes ...
Est-ce qu'on vérifie les sur-régimes avec le test Piwi ?
A partir de combien de KM faut-il faire faire le test Piwi ?
Si le vendeur n'a pas fait faire le test Piwi, ai-je un moyen de contrôler par moi-même ce que contrôle le test Piwi ?

Salut,

Alors le test Piwi, c'est un système de diagnostic Porsche qui permet de lire les informations des boîtiers électroniques. En gros, on branche la voiture à un ordinateur et cela te permet de voir le temps de fonctionnement moteur en heure, ce qui te permet de déduire le kilométrage. Ca te permet aussi de voir les sur-regimes. Avec les 996 il y a seulement deux plages de sur-régime : Plage 1 ou plage 2. Le mieux c'est de ne pas avoir de plage 2, ou vraiment pas beaucoup.

Pour faire ce test tu vas chez Porsche et ça va te couter 1 heure de main d'oeuvre, ou gratis si la voiture est entretenue chez eux. Tu peux aussi le faire chez un spécialiste Porsche qui a l'équipement nécessaire.

Comme je te disais, contacte GFBT par Mp. Il sera a même de venir vous épauler.

GFBT ?
Comment le contacter ?

Ok j'ai trouvé !
C'est un membre et je peux le contacter en MP !
Merci !

MissPicPic a écrit:

Dîtes, que pensez-vous d'une 996 de 2002 dont le moteur a été changé en centre Porsche ?
La caisse = 155000KM
Moteur changé à 117000KM
Moteur actuel = 32000KM
Prix 27900€

Voici le corps de l'annonce (ça sera plus simple je pense !)

"
VENDS Porsche 911 996 3.6 cabriolet - Superbe état général.

Couleur: noir métallisé / Intérieur tout cuir noir
Hardtop (couleur carrosserie) + saute-vent
Carnet complet d'origine + Dossier de facture depuis l'origine
Trousse à outils, roue de secours neuve, tous les manuels
2 clefs

Livrée en centre Porsche en septembre 2002

Moteur - Embrayage-Triangles de suspension: 38.000km

Moteur changé en Centre Porsche (avec facture)
(Note: les moteurs remplacés ne souffrent plus du problème d'arbre intermédiaire)

Kilométrage caisse: 155.000km
Plaquettes frein: NEUVES (Brembo HP2000)

Frais / Frais récent:
- Sort de grosse révision (2300€) + peinture de bouclier avant (suppression impacts gravillons)
- Batterie neuve
- Echappement SCART à valves (déconnectable) sur mesure ajouté (3300€)

Equipements:
ABS
ESP
Airbags frontaux / latéraux
Intérieur TOUT CUIR INTEGRAL (sièges, tableau de bord, portes, etc.)
Alarme
Feux Litronic (Xénon)
Climatisation
Radio/CD
GPS + Téléphone
Jantes 18" alu en 2 parties (Jantes 996 GT3 mk1)
Intérieur tout cuir (tableau de bord, sièges et portes)
Régulateur de vitesse
Radar de recul
Sièges chauffant à mémoire
Échappement sport déconnectable

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Véhicule de passionné. Dossier photo sur simple demande.
Aucun échange.
Aux rêveurs je ne prendrais pas le temps de répondre.
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Codes options Porsche:

C00 - Origine Allemande

09991: Sort du département Porsche EXCLUSIVE
XRL - Jantes sport Design 18" en 3 parties
X97 - Levier de vitesse Exclusive en cuir et aluminium
X98 - Levier de frein à main Exclusive en cuir et aluminium

692 - Chargeur 6 CD
340 - Sièges chauffant
288 - Laves phares (couplés aux feux xénon)
437 - Sièges électrique tout cuir réglables électriquement (Gauche)
438 - Sièges électrique tout cuir réglables électriquement (Droite)
446 - Centre de roues Logo Porsche peint
454 - Régulateur de vitesse
476 - PSM - Porsche Stability Management (ESP Porsche)
490 - Pack système audio
537 - Siège à mémoire
551 - Saute vent
635 - Radar de recul arrière
659 - Ordinateur de bord
662 - PCM (Porsche Communication Management - GPS)
663 - Combiné téléphonique pour PCM
PSE (Porsche Sport Exhaust) (Ajout via SCART)

TAGS: porsche, 911, carrera, cabriolet, carrera 2, gt, coupé "

Je l'ai vue sur leboncoin, elle a l'air cool ! Une auto à voir !

Les + pour moi : moteur changé + dossier de factures + entretien qui a l'air sérieux et surtout l'échappement scart.

Sur la photo on dirait que le siège passager est un peu décoloré, mais c'est peut être un effet de lumière.

Fais toi accompagner par un connaisseur de 996 si besoin.

Merci Pierrot !   

Cette annonce est celle de quelqu'un qui fait partie du forum club911.net
On va la voir demain

moi j'dis :JeanPhi30, l'ayatollah des 911 est en grande forme....

Si c'est celle-ci http://www.leboncoin.fr/voitures/673977491.htm?ca=17_s en effet à voir car le descriptif est complet et la voiture semble propre et entretenue.
Perso, ce qui me plait le moins (mais ça reste très subjectif !) : caisse et intérieur noirs   

Ca semble une jolie caisse.

Du coup comme il est sur club911, je suis sur qu'il fait un tarif club lol Donc y'a peut être moyen de faire baisser le prix... A voir si un membre ici est aussi membre en face.