emetteur/récepteur embrayage

Bonjour à tous,

quelqu'un aurait-il un reportage photo sur le changement de la commande d'émetteur/récetpeur d'embrayage pour une 964 ?
merci d'avance

Tu as ça pour t'aider, mais ce doit être sur une 3,2

http://www.type911.org/articles/article.php?id=428

Je confirme, c'est sur une 3.2

Merci Seb34,
J'espère que sur la 964, on est pas obligé de retirer le pédalier.
Apparemment cela semble facile.

Mon pote jacky , pour ceux qui le connaisse a sa 964 c4 immobilisee dans son garage sous terrain .
Impossible de passer un rapport , pedale d embrayage a mi course seulement et dure , le niveau de liquide a l air bon d apres ses dire ...pas de voyant d allume et pas de bip...
je n ai pas encore vu le vehicule et je dois me deplacer pour l aider a la
sortir du garage
les dernieres interventions concernant le circuit hydrolique a été le changement disque plaquette et donc purge des freins , et dans ce cas precis il n est pas utile de brancher le marteau...et comme les circuits sont independant pas de cause a effet....
Le recepteur doit etre en cause meme si pas de craquements audibles
je vais tenter dans un premier temps de gagner de la course avec la butee de la pedale en virant la planche de bois.
Pensez vous que le demontage recepteur , nettoyage rapide et remontage de celui ci ameliore les choses??? quite apres a avoir forcement bips sonores et voyants allumes de commande de traction et pdas(verouillage des ponts) ?
Cela nous permettrait d emmener l auto chez un specialiste assez proche.... pour changement et vidange du liquide de frein/purges des freins et du système de commande des blocages/et de la commande hydrolique d embrayage
merci pour vos infos

Salut,

Le cylindre récepteur se change relativement facilement avec un pont.
Dans un premier temps, une purge peut faire beaucoup de bien. En effet, ce circuit n'est presque jamais purgé car pas très accessible.
L'émetteur est assez galère à changer, réclame du temps.

Je sais tout cela , Palmers, mais comment sortir l auto ...et passer la premiere vitesse

Mercredi , on tombe la planche et si ca suffit pas on ouvrira la purge sur le recepteur voiture sur cric ; ca passe ; il ne restera plus qu a trouver un specialiste disponible pour lui faire la totale

C'est l'émetteur derrière le pédalier sous la planche, non ?
Pour moi, le (les) récepteur(s) sont sur la boite   

c est bien cela JC l emetteur est derriere la pedale et le recepteur sur la boite ; mais c est souvent le recepteur qui pose probleme car comme je l ai lu en fonction recherche (il est soumis a chaleur assez importante du moteur , humidite , poussiere , froid , etc);
mais je vais tenter de recuperer un peu de course pour debrayer en enlevant la planche en bois et donc la butee ...
Pas de secret , ca lui pendait au nez ....
il y a peu de temps il me disait : non je n ai rien a faire sur l auto .....
il va au garage et effectue certains traveaux : cremaillere , disques plaquettes , bougies (80000 km cuites de chez cuites) reglage culbuts, vidanges et filtres, pneus... et une belle facture de 3000 euros (pas si cher que ca d ailleurs )
mais ca na pas suffit car assez entete l ancien !!!