température huile 993

Sur 993 !

gedeon25 a écrit:

15w50

15w40 existe pas ;-)

désolé mais l' huile 15w40 existe bien, c'est même une huile très courante.
bien sûr il ne faut pas mettre cette viscosité dans nos grenouilles.
comme le dit Gedeon le mieux est la 15w50 pour nos 964 et 993.

euh le ventilateur n'y est que pour trés peu de choses dans le refroidissement moteur ...
D'ailleurs on dit refroidissement par air c'est un abus de langage c'est plutôt refroidissement huile/air !

Ce qui refroidit le plus c'est quand le circuit est ouvert et que l'air passe au travers du radiateur d'huile devant !

D'ailleurs moi qui roule sur circuit j'ai ajouté un petit interupteur qui force le déclanchement du ventilateur en grande vitesse et quelque fois je l'enclanche sur la route quand la température est au delà de l'horizontale et je vous garantis qu'on voit l'aiguille descendre tout doucement !!

Ton aiguille peu monter sans probleme au dela de l horizontale MadMax ...
tu as encore de la marge jusqu a la temperature max... donc pas besoin de forcer le declanchement   

MadMax a écrit:

euh le ventilateur n'y est que pour trés peu de choses dans le refroidissement moteur ...

C'est pour ça qu'il n'y avait pas de radiateur d'huile dans l'alie avant sur les 911 T et les 2.7...
Faut savoir de quoi on parle avant d'affirmer des choses !

Et c'est normal que ta température d'huile baisse quand tu actionne le ventilateur placé sur la radiateur d'huile !!!

Ce week 35 degre,2 bars avec aiguille temperature a neuf heures.
Le ventilateur travaille quand memepour le refroisdissement, la preuve en est, il declenche pendant un certain temps apres arret du moteur qunad il est chaud

Oui, il refroidi l'huile, mais pas le moteur puisque le moteur est arrêté et que l'huile ne circule pas quand il est à l'arrêt !!!

La pression d'huile, ça ne veut rien dire si on n'a pas le régime correspondant...