Ma toute première fois

C'est dans le titre...

J'ai fait une journée complète en 997 CUP à Dijon, un cadeau de ma seconde moitié (trop trop trop content, car au départ, j'y étais pour qu'elle puisse rouler avec son Elise (et oui une Anglaise....).

Bref, une CUP n'est pas une RS, mais quellllllllllle bonheur (dès que j'ai apprivoisé la boite).

En fin de journée, je prenais confiance et me suis fait un gros blocage en bout de ligne droite et 2 magnifiques plats sur les 2 pneus avant (rien de grave, ils étaient au bout).
Après les avoir changés, 4/5 tours après, en sortie de Pouas à env. 220 km/h, le pneu arrière gauche à crevé (on peut même dire éclaté) et pas facile de la tenir....
Retour au box au ralenti (sans bobo).







Mon tortionnaire (en rouge), mais excellent coach...


Le pneus après...


Je recommande sans problème dès demain, si je le pouvais....

La vache, il a pris cher le pneu   

Merci pour ce retour d'expérience.
Pas trop eu peur avec cette crevaison ?

  pour ce retour en photos

 Lolo 

Ouah ca doit etre trop bon. Mais il faut j'imagine un peu beaucoup d'expérience

Content pour toi LOLO  

Bravo LOLO pour cette expérience.

bravo , ça doit être    

Et bah que d'émotion !

Donc tu sais faire des plats et crever sur piste ! cool !


Sinon content pour toi !

Punaise ! C est du cadeau ! Trop content pour toi ! Suis monte en passager dans une 97 cup l année dernière au castellet lors des tinseau days, c est un truc de fou...

 Un beau baptême ! Pleins d'émotions!   

Faire de la piste avec une GT3 et continuer d'avoir les yeux qui brillent avec un autre jouet, il est là le cadeau!
Content pour toi, cela a dû réellement être une journée mémorable

Un super cadeau que tu as eu là !

Merci pour ces quelques photos.
De très bon souvenirs pour toi   

merci pour le retour,tu as du t'amuser   

Flat & moi a écrit:

La vache, il a pris cher le pneu   

Merci pour ce retour d'expérience.
Pas trop eu peur avec cette crevaison ?

Pas eu le temps d avoir peur, j étais concentré à tenir la bête...

rom1 a écrit:

Ouah ca doit etre trop bon. Mais il faut j'imagine un peu beaucoup d'expérience

En effet, il vaut mieux avoir un minimum d expérience, l auto est très performante, mais très réactive...

OUAH, j'avais raté ce sujet, Lolo...!!

Génial, ce genre de journée...  j'ai beaucoup ri (mais pas méchamment, au contraire, en solidarité!!)
en lisant ta première mésaventure, car j'ai également détruit, dans les mêmes conditions,  un slick
de la Cup de Sylvain Noël, à Fay de Bretagne.  Sur freinage trop appuyé en bout de ligne droite...
La ferraille dépassait du pneu...  retour au stand tout penaud...

Ceci dit, je plussoie...  la Cup n'a rien à voir avec la GT3, même RS.  C'est une expérience extraordinaire que j'ai bien l'intention de répéter avec la nouvelle Cup de Sylvain.

Une vraie boite séquentielle, un poids plume, une ambiance d'enfer dans cette auto.

J'ai fini la journée par quelques tours avec la mienne, pour voir.  Davantage de chevaux
que la Cup, j'arrivais plus vite en bout de ligne droite...  mais le reste du temps, la Turbo
se vautrait en courbe... (comme tu l'as vue au Castellet). La Cup, à côté, c'est un kart!

Vous avez fait une belle journée! Heureux Forumistes qui partagez la même passion en
couple. Bravo!  

Tu m'as donné envie de remettre ça...

Je suis sûr que ça n'est pas autorisé sur le Forum (pardon, M'sieur Laseric!) mais les journées de Sylvain Noël  
(MotorSport Academy) méritent d'être connues  www.racing-technology.com

Sans l'abs, c'est le blocage assuré !!!
Pas évident la boite séquentielle au début, n'est-ce pas !!!!

Saches mon cher JL qu'ici aucun interdit n'a lieu sauf critique +- objective !
Par contre pour lolo, moi et l'ABS on est pas amis, j'aime pas me sentir dominé par la mécanique....je ressens le retour pas toi ?

911du42 a écrit:

Saches mon cher JL qu'ici aucun interdit n'a lieu sauf critique +- objective !
Par contre pour lolo, moi et l'ABS on est pas amis, j'aime pas me sentir dominé par la mécanique....je ressens le retour pas toi ?

Certes, mais c'était la première fois que je faisais un blocage à env. 250 et cela surprend..... ...... il m'arrive de sentir un début de blocage avec la RS, mais c'est le contrôle assuré, alors qu'avec la Cup, c'est le plat assuré dans le meilleur des cas. Toutefois, il faut aller loin et taper fort pour bloquer !

911du42 a écrit:

Saches mon cher JL qu'ici aucun interdit n'a lieu sauf critique +- objective !
Par contre pour lolo, moi et l'ABS on est pas amis, j'aime pas me sentir dominé par la mécanique....je ressens le retour pas toi ?

C'est super, çà...    je suis d'accord.  On est bien, chez le Père Laseric...          

lolo911gt3 a écrit:

Certes, mais c'était la première fois que je faisais un blocage à env. 250 et cela surprend.....       ...... il m'arrive de sentir un début de blocage avec la RS, mais c'est le contrôle assuré, alors qu'avec la Cup, c'est le plat assuré dans le meilleur des cas. Toutefois, il faut aller loin et taper fort pour bloquer !

Ben nous, Sylvain avait dit pendant le briefing...  "c'est pas la conduite de tous les jours, là. Il faut vraiment taper dans les freins, ne vous inquiétez pas, vous ne pouvez pas bloquer, il y a trop d'adhérence"  

Il a regretté ses paroles, après.  Moi, il ne faut pas me dire les choses deux fois...  au cinquième tour, deuxième session, commençant à bien " sentir" l'auto, j'ai dépassé le panneau 100 mètres, et pan dans la pédale du milieu!  Et une grande trace noire un nuage de fumée bleue, plein la voiture d'ailleurs, et un JL tout rouge et tout gêné...

Voili voila la petite video souvenir.... (déjà mise ici, d'ailleurs, je crois)
quand je rentre au stands, on peut entendre Sylvain me dire "tu as fait un énorme plat... "   

C'est une belle expérience bravo.

Juste une question comment tu bloques a 250 et c devant ou derrière?

C'est une belle expérience bravo.

Juste une question comment tu bloques a 250 et c devant ou derrière?

Aaah l'heureux laséricien!     pour le partage!