Cout d'un révision en CP

Quel est le cout, a peu prêt, d'une révision des 100 000 km pour une 993 dans un centre Porsche ?

par revision tu entends simplement controle et vidange ?

Bah oui. La belle approche tout doucement des 100 000 et comme le carnet est pour l'instant 100% Porsche je vais continuer à le remplir par eux.
Donc je ne sais trop ce qu'il y a à faire à 100 000.

laseric a écrit:

Bah oui. La belle approche tout doucement des 100 000 et comme le carnet est pour l'instant 100% Porsche je vais continuer à le remplir par eux.
Donc je ne sais trop ce qu'il y a à faire à 100 000.

Ohhhh, et bien là, tu es mal.. ton porte feuille va souffrir.
Allez je te rachète ta bouze pour t'éviter de t'endetter...

Sérieux lorsque j'avais acheté ma 4S chez Ravé, ils m'avaient fait la révision des 100 000 vu qu'elle s'y approchait (96 000 et quelques), ils ont changés toutes les courroies, les disques et plaquettes, vidange, bougies, filtres a air, a huile. Et je ne voudrait pas te dire d'ânerie mais ça chiffrait pas mal.

Bon sinon, il y avait très certainement du préventif vu que c'était un achat en concession...



David4S

Disques et plaquettes ok pour la mienne donc pas besoin.

Va chez IMSA, ils n'ont pas le même taux horaire qu'à Paris... et sont au moins aussi sérieux...

Eric, je suppose qu'il faut compter 1000 euros pour une grosse révision.
Chez Imsa en effet, c'est très sympa, le chef d'atelier M. Curaudeau est très compétent et gentil, pas du genre à enfler la facture. De plus lors de la prise de rendez-vous il m'avait renseigné par téléphone sur le prix de la révision.
Maintenant c'est loin de chez toi.

J'ai fait l'année derniere la grosse revision des 100 000 km pour ma 993 chez Porsche Orleans.
Vidange, remplacement filtre à huile, filtre à essence, filtre a air, filtre a pollen. changement des bougies
remplacement des courroies ALT/VENT/CLIM
Controle des freins (sans changement)
remplacement liquide de freins
Vidange BV et Pont Av
remplacement Relais DME

facture de 1199.89 euros

Cette année revision avec vidange et equilibrage des roues: 365 EUROS;

vOILA POUR INFOS

ah j'oublie pour te donner une idee:
pour la revision des 100 000 km c'est 7h 30 de mian d'oeuvre. le cout horaire l'année derniere était de 68 euros HT. cette année il est de 75 euros HT (comme quoi il n'y a pas que les pates qui augmentent)

Merci pour les infos.

guillaume a écrit:

ah j'oublie pour te donner une idee:
pour la revision des 100 000 km c'est 7h 30 de mian d'oeuvre. le cout horaire l'année derniere était de 68 euros HT. cette année il est de 75 euros HT (comme quoi il n'y a pas que les pates qui augmentent)

Oui, mais bon si tu ne récupères pas la TVA ça t'emene vers les 90€...
Pour info Porsche Montpellier 72€ HT (86TTC)

Par contre je ne sais pas si les révisions sont en temps barêmé ou au temps passé chez eux?

donc en gros un petit 1500€ quoi...

ça fait vachement cher!!!

je te propose donc de te reprendre la 4s pour 40000 sans la revision

alors, c'est ok????

Mais aller en CP pour une 993, c'est pour te faire plaisir ou tu penses qu'il y a réellement une valeur ajoutée ?

Je pense que c'est bien si tu veux continuer ton carnet mais sinon aucun intérêt, même pour la revente...! et si tu la gardes encore 10 ans, du mal à trouver un mécano en CP qui sache te l'entretenir ...

C'est pour continuer le carnet qui est jusqu'à aujourd'hui 100 % Porsche.
C'est sur que je vais payer plus qu'ailleurs (surtout qu'ailleur on peut me la faire presque gratos) mais comme dit CM, valeur ajoutée ou pas ??
Je me pose vraiment la question.
Vous en pensez quoi ?

comme diraient certains, c'est de la pignole..mais si ca te donne a banane d'avoir le carnet 100% porsche et que tu as les moyens, pourquoi pas!?!

si j'ai a acheter une voiture je regarde que l'entretient ai été fait après dans ou hors réseau c'est pas un critère déterminant surtout si tu le fait faire par un pro qui est "connu" des porschistes..

laseric a écrit:

C'est pour continuer le carnet qui est jusqu'à aujourd'hui 100 % Porsche.
C'est sur que je vais payer plus qu'ailleurs (surtout qu'ailleur on peut me la faire presque gratos) mais comme dit CM, valeur ajoutée ou pas ??
Je me pose vraiment la question.
Vous en pensez quoi ?

J'avais un carnet 100% Porsche sur ma 993 jusqu'a la preparation ... (j'ai donc casse le carnet ... y a meme pas de tampon ... mais des factures et des photos )

Apres ... la vrai question Eric ... c'est SI tu gardes ta 993 ou pas ... dans le sens ou SI tu la gardes 4/5 ans ... ca va te couter un bras en entretien pour un malheureux tampon (sans garantie de la plusvalue).

Je suis d'accord avec l'analyse de Pilot (pour une fois ). Un garage reconnu des "porschistes" suffit ... a mon avis ... et allege ta facture de 10 / 20 / 30 %

le 1er proprio de ma RS la faisait entretenir chez Sonauto où il l'avait acheté.
Pour ma part, je fais une grosse révision 1 fois par an mais toujours chez un spécialiste, jamais en concession...et on m'a déjà offert une petite fortune de mon char...L'essentiel c'est qu'elle soit entretenu, et que si possible cet entretien soit réalisé chez quelqu'un qui a une réputation...
Ca élimine donc quasiment presque tous les Centre Porsche Ceci dit (presque) sans provocation

Arrêtez d'affiremer des trucs sur les Centre Porsche sans jamais y avoir fait faire un entretien.
Des indépendants plus cher que les CP officiels, il y en a plus qu'on ne le croit...
Et des pièces plus cher chez Buser, Rose Passion ou Cup Spirit que chez Porsche, il y en a un paquet aussi...

[quote="Bullit"]Arrêtez d'affiremer des trucs sur les Centre Porsche sans jamais y avoir fait faire un entretien.
quote]

Non, je n'arrêterait pas en ce qui me concerne.

Pour les prix des pièces, ça peut effectivement arriver.

Tout à fait Bullit ... ce qui ne veut pas dire que le tampon Porsche soit non plus nécessaire pour maintenir la cote d'une voiture ...

C'est clair que ça dépend beaucoup du CP. Certains n'ont vraiment aucune connaissance des anciennes (l'un deux contacté récemment pour demander le prix du changement du double allumeur sur ma 993 m'a demandé ce qu'était un double-allumeur !!!). Ca fait vraiment peur....

Maintenant il y en a qui sont bien (comme celui où j'ai acheté et fais entretenir ma grenouille). Après c'est souvent plus cher, mais l'intérêt c'est aussi qu'ils changent tout par des pièces d'origine, au lieu de tenter des reconditionnements ou des bricolages (sans arrière pensée pour le bricolage bien sûr). Sous réserve d'un CP compétent c'est donc une certaine tranquillité d'esprit.

Bullit a écrit:

Arrêtez d'affirmer des trucs sur les Centre Porsche sans jamais y avoir fait faire un entretien.
Des indépendants plus cher que les CP officiels, il y en a plus qu'on ne le croit...
Et des pièces plus cher chez Buser, Rose Passion ou Cup Spirit que chez Porsche, il y en a un paquet aussi...

Même si mon intervention était un brin provocante, il fallait pas forcément réagir à ce point , Ceci-dit, ma provocation volontaire n'exclut pas qu'elle soit le fruit de mon expérience...J'aime pas parler de ce que je connais pas...Et après 5 Porsche en 13 ans, j'ai un tout petit peu d'expérience avec les centres du même nom. mais je ne force personne, je donne simplement un avis.

Pour les pièces, je suis d'accord, je me sers toujours en Centre Porsche, jamais chez un "spécialiste", et sans que ça me coûte plus cher...Il faut simplement s'adresser aux CP qui font des prix pour les membres des Club porsche !

Euhhh ... on parle de 70 euros l'heure en HT !

L'independant a ce prix la ... je veux bien ... mais pas dans ma region ...

Apres, du cote de Grenoble on a un super mecano au CP ... qui tient vraiment la route et qui connait vraiment tous les modeles de la gamme porsche

j'ai été très surpris par le prix des pièces en CP ... on s'attend toujours à ce que Bu(ldo)ser ou la rose soient moins chers ... et en fait c'est pas si souvent le cas. A part pour des trucs comme les joints (mais là, tous les pros s'accordent à dire qu'il vaut mieux prendre ceux de chez Poil) ou les accessoires en plastoque ... mais pour les pièces méca ...