Résistances de ballast ventilo condenseur et huile 993

Bonjour à tous,
Après avoir testé les vitesses des 2 ventilateurs du condenseur de clim et du radiateur d'huile, il s'avère que les petites vitesse ne fonctionnent pas.

Je dois donc remplacer ces 2 résistances  

J'ai lu par ci, par là, qu'il fallait démonter le pare choc AV ou bien que c'était accessible par le passage de roue.

Le montage sur une 993 est-il le même que sur une 964 ?

Auriez vous des photos, conseils, tutos à me conseiller avant ces grd travaux.

Je suis preneur de toutes infos utiles et pratiques avant de démarrer les travaux car je sens que je vais en chier

Bien sur, je ne manquerais d'illustrer mes déboires par quelques photos  

Merci d'avance

C'est jouable par les passages de roues mais très galère et difficile de reposer le tout correctement. En tant que particulier, tu gagnes beaucoup à déposer le bouclier, cela te permet en plus de tout nettoyer correctement et de mieux connaitre ton auto...

PC

Pour l'avoir fait l'année dernière je confirme qu'il vaut mieux déposer le bouclier, déjà que même là c'est galère pour le côté radiateur d'huile, j'ose même pas imaginer le faire par le passage de roue, à moins de ne pas remettre la résistance à sa place. En plus ça permet de nettoyer le bas des radiateurs où s'accumule tout un tas de saleté...

Voila un lien sympa  


http://993blue.free.fr/#oil

Merci foudes
Sur ce tuto, j'ai du mal à m'y repérer

J'ai l'impression que la résistance pour le ventilo d'huile ne serait pas accessible même si on enlève le pare choc av et que le seul moyen serait de passer par la roue avant droite.

C'est une erreur d'interprétation de ma part ?

je l ai fait sans demontage , pour le cote clim... je m y suis emmerde pas mal ; le mieux est de demonter le pc (mais a deux c est plus simple ...) comme il a été dit plus haut  

Merci pour vos conseils

Je vais donc suivre ce 1er tuto concernant le démontage du pc av DIY

Bonsoir à tous,
Ca y est, je me suis lancé dans le remplacement des 2 résistances aujourd'hui  
Ca m'a pris la journée   

Pour la résistance du ventilo de clim (à gauche), le démontage du pare-choc n'est pas nécessaire.
Par contre, pour la résistance du ventilo d'huile (à droite) le démontage du pare-choc est indispensable.

Alors du coup, j'ai tout démonté   



Il m'a fallu environ 30 min pour dévisser la vis CHC M5 centrale   , vraiment peu accessible...



Mes résistances n'étaient pas fendues, je les ai contrôlé à l’ohmmètre, elles étaient bien HS.
Au remontage, j'ai mis de la pâte thermique entre la résistance et la plaque.



Ici, la résistance de droite pour le ventilo d'huile.



Avant de remonter le pare-choc, j'ai vérifié que tout fonctionnait correctement
Test à réaliser contact coupé :
Ventilo d'huile : enlever relais R04
shunt entre les bornes 3(30) et 7(87c) = petite vitesse
shunt entre les bornes 3(30) et 5(87) = grande vitesse.

Ventilo de clim : enlever le relais R14
Même procédure

Et voilà, maintenant y a plus qu'à  
Et encore merci à tous pour vos précieux conseils   

te voilà spécialiste maintenant...  

Merci pour le retour en images !   

Bravo.

C'est difficile de déposer le pare choc ? Il faut dévisser ou?

rom1 a écrit:

Bravo.

C'est difficile de déposer le pare choc ? Il faut dévisser ou?

Il faut enlever les pares-boue coté gauche et droit, enlever les vis du pare-choc dessous puis les 6 vis dans le coffre.
Enlever les veilleuses et les clignotants.

Si tu lis l'anglais, c'est bien expliqué ici http://p-car.com/diy/bumper/

Je l'ai fait seul sans trop de pb, faut prendre son temps

OK merci.

Très bon ton retour merci !

Beau boulot   

Super boulot bravo et la tu commence à connaître ta grenouille car tu vois comment elle est dessous sa robe... Continue de lui faire le tour ...