Bruit tic tac sous siege passager dur 964

Bonjour à toutes et tous,
Étant nouveau je vous ai adressé un message sur le forum et non sur la technique. Mea culpa
Je recommence donc, depuis peu ma batterie est à plat, après avoir fait une recharge j ai constaté un bruit de tic tac sous le siege passager. Il semblerait que cela vienne d'un relais qui s'ouvre et se ferme.
Avez vous eu déjà ce soucis et comment y remédier ?

Merci d'avance.

c'est une bombe !!!!!!!!  

Salut,

Tout dépend de l'équipement de série de ton auto et des éventuels accessoires qui auraient été ajoutés. Et pour certains sujets, on ne peut pas tout écrire ici, car ça peut concerner la sécurité de nos autos.
Aujourd'hui, elle démarre normalement ? As-tu d'autres symptômes ?

Une piste à suivre : les alarmes sur 964 sont souvent la source de problèmes, anti-démarrage ou consommation de courant

En effet elle a une alarme qui est plus branchée, le bruit est tellement fort que en effet on dira un réveil mécanique.
J ai un chargeur qui indique après 48h d'inutilisation 0% de batterie malgré un charge complète.
Le bruit semble venir d'un boîtier plat couleur Alu sous le siege passager.

Dans ce genre là ?

Flat & moi a écrit:

Dans ce genre là ?

ça c'est sous le siège conducteur.

Oui mais a côté de ce boîtier il y a aussi un autre boîtier noire et je ne suis pas sur que le buhot vienne plus de l 'un ou l'autre.

Au fait c'est quoi l'auto???

Merci Ged de recentrer, parce qu'on nage pas mal niveau précision sur ce coup...

On reprend :
964 C2 année 92, bruit de tic tac sous siege passager au niveau du Motronic et du boîtier noir.
Résultat : la batterie est HS
Je pense a un relais qui s 'ouvre constamment
Le bruit est suffisamment fort pour être entendu à l 'extérieur fenêtre ouverte
Help

Le motronic étant sous le siège conducteur... On a déjà un gros problème tu crois pas????

Le bruit que tu entends c'est un relais dans l'appareil de centralisation, ou sur un boîtier marque dessus GEMEL ou SERPISTAR ou AUTOSONIK.
Enleve le siège, ça prend 5 minutes avec une clé BTR, et tu seras fixé.

En effet, mea culpa, le Motronic est sous le siège conducteur   

gedeon25 a écrit:

Le motronic étant sous le siège conducteur... On a déjà un gros problème tu crois pas????

Le bruit que tu entends c'est un relais dans l'appareil de centralisation, ou sur un boîtier marque dessus GEMEL ou SERPISTAR ou AUTOSONIK.
Enleve le siège, ça prend 5 minutes avec une clé BTR, et tu seras fixé.

Question greffée : mes vis de maintien de sieges sont grippees. J'ose pas mettre du degrippant par peur de tacher la moquette blanche. Est ce que ca tâche?

Mets du sopalin autour des vis pour absorber le surplus parce qu'à mon avis, ça tache

Ok je fais cela cet après-midi et je te donne un retour
Merci pour ta reponse

Alors ?

Pour retirer le siege je dois ouvrir la porte en grand donc il faut que je recule le flat , or hier il a plu sans discontinuer . Dés que le soleil revient je démonte et je reviens vers vous.

Bretagne22 a écrit:

Bonjour à toutes et tous,
Étant nouveau je vous ai adressé un message sur le forum et non sur la technique. Mea culpa
Je recommence donc, depuis peu ma batterie est à plat, après avoir fait une recharge j ai constaté un bruit de tic tac sous le siege passager. Il semblerait que cela vienne d'un relais qui s'ouvre et se ferme.
Avez vous eu déjà ce soucis et comment y remédier ?

Merci d'avance.

Bjr,
tu parles de ta batterie à plat que tu recharges, as tu pris son voltage ? Car une batterie qui est en fin de vie, tu as beau la recharger elle n'atteint pas sa capacité. Pour voir si le problème ne vient pas de là, prends une bonne batterie avec des pinces branchées sur celle en place et teste pour voir si tu entends toujours ce bruit. Je pense que c'est la base pour avancer. Tu peux aller chez ton mécano, il y en a pour deux minutes et au moins tu seras fixé pour la suite. D'autre part deux solutions, un ta batterie a de l'âge et bonne pour la réforme soit récente et elle se décharge. Recherche d'un consommateur, l'horloge consomme 0,01 ou 0,001donc infime. Quand tu ouvres ton capot avant, les différentes loupiottes consomment 0,14 ou 0,014, je ne me rappelle plus si c'est l'un ou l'autre, de toute façon tu le verras sur ton appareil de contrôle. Cela se fait en cinq minutes. Perso, depuis son achat, j'avais des différences de tension notamment lors que je mettais l'éclairage, une 911 ça éclaire ce que ça éclaire, ce n'est pas un secret de polichinelle mais à des moments on aurait dit que j'avais 4 lampes de 100 w devant. Un petit contrôle au ralenti et en légère accélération et là débit irrégulier. J'ai changé le régulateur et maintenant c'est du nickel chrome, après 3 semaine de repos elle démarre au premier tour de clef. Je pense que tuy devrais commençé par le contrôle de ta batterie et monter vers d'autres contrôles.
Cordialement
Jean Philippe     

Bonjour Jean Philippe,

En effet j'ai changé ma batterie car grac à mon chargeur de Batterie ce m'etait rendu compte que l'ancienne batterie ne dépassait pas 11.6V maxi donc HS.
Hier j'ai fait une charge complete et je verrai ce soir le pourcentage restant cela me donnera une idée de la consommation de ma fuite de courant.
De plus je stockais ma 964 sans la fermer à clé car je pensais que les voyants de fermeture ( les points rouge du loquet de portiere) consommaient du jus.
depuis que je l'ai verrouillé je n'entends plus le TIC TAC!!!
Bref à suivre

Oui il vaut mieux retirer les moquettes non collées et protéger les autres.

En + du dégrippant, tu peux avoir de la graisse sur les glissières.

La manip la + facile est de reculer ton siège conducteur à fond, afin de basculer le dossier passager sur l'assise de celui-ci   

Oup's désolé, j'ai répondu à la page précédente  

Les batteries souffrent en hiver, j'ai pris l'habitude de la mettre en charge 1 jour par mois, pour la maintenir en bonne forme.