bientot la nouvelle photo page 6

DID a écrit:

Avec Gilles, tout est dans le détail, proche de l'ultime   

Ça, ça me plait !

Les pièces de BV arrivent demain, la boite sera remontée semaine prochaine en principe.

Reste a trouver un ABS remonter le moteur et la BV et le 30 mars elle sera a McF1

Pour l'histoire de l'auto j'ai retrouve son pédigrée

Elle est de chez Petersen Motorsport

Ici numéro 31 gt3 RS 2002

http://www.petersenmotorsports.com/history.htm

Hé hé !   

Oui celle ci je vais refaire la déco d'origine  

Tout a déjà été fait pour une efficacité maximum, sur cette auto....même le changement de pare brise...,les phares jaunes...ça pète....
Est ce qu elle était equipe des verrins pour les stands à l époque ????? Et une question : quelle est environ le poids d une telle installation pour la couse?
Une très belle auto.... Pour un vrai pilote.... (Pas pour Moi....   )

Salut les porschistes
Bestiale l auto

BIBI a écrit:

Tout a déjà été fait pour une efficacité maximum, sur cette auto....même le changement de pare brise...,les phares jaunes...ça pète....
Est ce qu elle était equipe des verrins pour les stands à l époque ????? Et une question : quelle est environ le poids d une telle installation  pour la couse?
Une très belle auto.... Pour un vrai pilote....  (Pas pour    Moi....   )

oui elle avait les vérins à l’époque, le poids est de 1050Kg pour 445CV bridé et 485Cv débridé

Très bon début d'année Gilles !
Je profite de cet échange pour te présenter mes meilleurs pour 2014, année qui sera pour toi sans aucun doute pleine de sensation !

 

Je parlais du poids des verins pneumatiques avec son reservoir (je pense), pour avoir une idee
Merci Gilles

malheureusement je ne peux pas répondre, tout est soudé!

La boite est révisée et prête a être remontée
Ça commence a sentir bon  

  Gilles, bientôt   

Bon ça y est

L'auto est décorée, le moteur et la BV dans la caisse et ce soir vers 17h30 le moteur a fait c'est premier tour   

Un truc de malade    

Demain elle devrait faire c'est premier tour de roue et samedi au Mans on la debug  

Petit rappel.

Livree en 2002 en France a Dominique Dupuy
Elle part aux USA chez Petersen ou elle roule en ALMS, Sebring, sonoma, Road America.....
Revient en 2004 chez ddo ou elle participe cette année la au GT FFSA et en 2005 aussi
Elle fait 2 fois le Mans (petit le Mans)

Au total 20 courses officielles avec des pilotes et team prestigieux

Voilà vous savez tous

GPETIT911 a écrit:

Bon ça y est

L'auto est décorée, le moteur et la BV dans la caisse et ce soir vers 17h30 le moteur a fait c'est premier tour   

Un truc de malade    

Demain elle devrait faire c'est premier tour de roue et samedi au Mans on la debug  

Petit rappel.

Livree en 2002 en France a Dominique Dupuy
Elle part aux USA chez Petersen ou elle roule en ALMS, Sebring, sonoma, Road America.....
Revient en 2004 chez ddo ou elle participe cette année la au GT FFSA et en 2005 aussi
Elle fait 2 fois le Mans (petit le Mans)

Au total 20 courses officielles avec des pilotes et team prestigieux

Voilà vous savez tous

Elle sera donc chez elle au Mans...
Bon dégrossissage.

Et toujours pas de photos de cette terreur des circuits ?
Maintenant qu'elle s'est refait une beauté, ce serai sympa que tu nous la montre en images   

Bon courage pour la mise au point !

Oui je vais mettre des photos

Pour info elle est covering carbone noir est damier rose   

Elle sera aux couleurs Petersen dans l'année c'est ma voiture ci dessous

http://www.petersenmotorsports.com/car10.htm

G

Superbe Gilles, alors si tu peux nous transmettre ton ressenti suite aux réglages et ASAP please !  

Beau jouet    

L'auto a roulée cette APM, sur route ouverte avec autorisation des gendarmes

Un MONSTRE, ça pousse c'est terrifiant !  

Je veux bien te croire !   

   

Ça y est elle a fait ses premiers tour de piste ce samedi, après 5 ans sans rouler

Le moteur et la boite impeccable

Journée mise au point

1ere session , problème d'air, réglée par une petite sonde gentimment prêtée par porsche lorient

2eme session, l'auto marche très fort, un vrai Regal, je commence à me sentir super bien, arret aux stands et je repars, puis gros tremblement dans le volant,   la transmission arrière gauche explose littéralement  

Je rentre puis on change la transmission cup prêtée par Michel Nourry, car j'avais pris que des transmissions de R

Je repars ça fait pareil  

On monte l'auto sur ses vérins, on fait les jeux des transmission ras,  on s'aperçoit que le pneu avant est déformé et que les bras supérieur arrière gauche ont pris du jeu latéral.

Voilà pour ses premiers tours de piste

Pour le 30 a magny, l'auto devrait etre fiabilisee

Nous avions très peur d'avoir des PB moteur et il en est rien, il fonctionne parfaitement tout est OK, motec, moteur, boite,  capteur, sonde, température etc......

Bizarre ce jeu dans les bras de suspension...
Si tu es confiant pour la suite, alors tout va bien   

c'est déja beaucoup le moteur au top