Besoin d'aide.

Depuis quand des frais d'entretien courant effectués il y a trois ans sont à prendre en compte dans le prix de vente d'une auto? Quant aux réparations ça compte pour zéro, lorsqu'il y a une panne on la répare pour remettre l'auto dans son état normal de fonctionnement, ça ne lui donne pas un euro de valeur supplémentaire lorsque ça ne touche pas des pièces d'usure.
Dans la liste des pièces changées, il n'y a guère que les vérins et pompe d'aileron qui me semblent intéressants car c'est un point faible bien connu de ces autos, tout le reste n'apporte rien.

Au regard de ce que j'ai vu lorsque je cherchais la mienne il y a deux mois, je la trouve un peu chère par rapport au marché pour un modèle 2000 (première série) à boite Tiptro, ce n'est que mon avis mais popkey dit qu'elle est en vente depuis un moment, c'est un signe.

Chercher un prix peut éventuellement conduire à des frais après l'achat, mais payer une auto plus cher que le marché c'est être sûr de gaspiller de l'argent et ça n'est pas une assurance pour l'avenir.

Merci René et Flat (-:

Il est clair que pour 32'000€ on trouve des autos moins kilométrée,

exemple: http://www.leboncoin.fr/voitures/507405026.htm

Celle-ci peut être négociée à 30'500€ à mon avis.

Avec un peu de patience tu peux peut-être trouver un modèle 2002, outre la boite à gants j'ai lu je ne sais plus où qu'il y a eu des modification sur la caisse à partir de ce millésime, un système de protection contre les chocs latéraux notamment.

Je vais être patient René que penses tu du modèle mentionné ci-dessus ?

Elle a l'air pas mal, mais le faire baisser de 3000 € c'est peut-être ambitieux surtout qu'on obtient souvent le "dernier prix" devant l'auto quand le vendeur voit qu'on est prêt à franchir le pas, or là elle est à Paris et je vois que tu es dans l'Ain.
Je ne suis pas du tout un spécialiste des boites Tiptro et je ne sais pas si c'est important mais je sais qu'il y en a avec passage au volant (Tiptronic S) et d'autres sans....

Je m'étais renseigné sur le fameux Porsche approved, lorsque c'est un centre Porsche qui vend une auto Porsche approved c'est apparemment sérieux, ils ne prennent pas de risques et changent pas mal de trucs en préventif. Lorsque c'est un particulier qui fait examiner son auto pour la vendre lui-même, ça le serait beaucoup moins, surtout s'il connait un peu le centre Porsche. Par exemple j'en avais vu une chez un marchand d'autos d'occase en Allemagne qui avait le "Porsche approved", elle avait les freins avant à changer, une pression d'huile instable au ralenti, la peinture refaite un peu de partout, etc... et la seule réponse du vendeur était "c'est normal d'ailleurs elle a été approuvée par Porsche!"

ok René, mais je n'ai malheureusement pas le temps de faire 500kms pour aller voir une voiture, j'aimerai être clair avec le vendeur avant de prendre la route car niveau budget je suis à 30'000€ Maximum.

Au fait mon collègue va aller voir celle-ci, ce week-end, qu'en pensez vous elle est bien placé niveau budget je trouve non?

Sur le papier elle n'a pas l'air mal (description, PA, kms...) à voir en vrai si la réalité n'est pas toute autre...
Si l'état et la descroiption sont vérifiés, pas sûr que le prioprio consente un 10% de remise d'entrée !
Prends contact avec le proprio et si l'affaire te semble bien partie, je peux éventuellement essayer de trouver un créneau dans mon agenda de ministre pour aller la voir  

Salut Flat, mais tu n'es pas à côté toi?

Ah ça y est tu parles de la 996 TT à Paris, j'étais sur la 993... lol

popkey a écrit:

ok René, mais je n'ai malheureusement pas le temps de faire 500kms pour aller voir une voiture, j'aimerai être clair avec le vendeur avant de prendre la route car niveau budget je suis à 30'000€ Maximum.

Au fait mon collègue va aller voir celle-ci, ce week-end, qu'en pensez vous elle est bien placé niveau budget je trouve non?

C'est toute la difficulté, ce n'est pas comme une Clio ou une Scénique que tu trouves au coin de ta rue.

Mes trois dernières autos je les ai achetées "au téléphone" et je n'ai pas été déçu (enfin la Porsche c'est peut-être encore un peu tôt pour en juger). Le RS2 était à Cannes, le RS4 à Liège et à l'époque j'habitais Nantes. La Porsche c'est un tout petit différent c'était celle d'un ex membre d'un forum Audi et elle m'avait été recommandée par KSF ("préparateur" Audi et maintenant un peu Porsche de la région parisienne que je connais depuis longtemps, il est si on peut dire le correspondant en France de MRC).

Pour le budget, ne fais pas comme moi je l'ai complètement explosé, mais je ne regrette pas  

René 67 a écrit:

popkey a écrit:

ok René, mais je n'ai malheureusement pas le temps de faire 500kms pour aller voir une voiture, j'aimerai être clair avec le vendeur avant de prendre la route car niveau budget je suis à 30'000€ Maximum.

Au fait mon collègue va aller voir celle-ci, ce week-end, qu'en pensez vous elle est bien placé niveau budget je trouve non?

C'est toute la difficulté, ce n'est pas comme une Clio ou une Scénique que tu trouves au coin de ta rue.

Mes trois dernières autos je les ai achetées "au téléphone" et je n'ai pas été déçu (enfin la Porsche c'est peut-être encore un peu tôt pour en juger). Le RS2 était à Cannes, le RS4 à Liège et à l'époque j'habitais Nantes. La Porsche c'est un tout petit différent c'était celle d'un ex membre d'un forum Audi et elle m'avait été recommandée par KSF ("préparateur" Audi et maintenant un peu Porsche de la région parisienne que je connais depuis longtemps, il est si on peut dire le correspondant en France de MRC).

Pour le budget, ne fais pas comme moi je l'ai complètement explosé, mais je ne regrette pas  

Pourtant une très belle 96 turbo à 30000 c'est pas c'qui manque non ???

C'est clair qu'aux alentours de 30k€, la 996 Turbo devient une voiture TRES intéressante.
Si je ne devais pas remplacer ma voiture familiale, je réfléchirais bien pour vendre ma 944 Turbo et prendre une 996 Turbo à la place pour avoir plus de confort, de sécurité et de modernité.

Ecoutez les 996TT avec 100'000kms ou plus sont toutes dans les 32k/33k mais peu des vendeurs descendent à 30K.
Je pense qu'en fin d'année ça risque de changer un peu la donne!

jm@rc a écrit:

C'est clair qu'aux alentours de 30k€, la 996 Turbo devient une voiture TRES intéressante.
Si je ne devais pas remplacer ma voiture familiale, je réfléchirais bien pour vendre ma 944 Turbo et prendre une 996 Turbo à la place pour avoir plus de confort, de sécurité et de modernité.

Et bien pour ma part, j'ai reporté le remplacement de la familiale pour la TT !  

Flat, tu en as de la chance toi... (-;

Flat & moi a écrit:

Et bien pour ma part, j'ai reporté le remplacement de la familiale pour la TT !   

J'ai pas le choix, ma familiale a 13 ans et commence à nous faire quelques caprices. Il me faut une voiture fiable pour partir sereinement en week-end / vacances avec femme et gamins

fred2401 a écrit:

Pourtant une très belle 96 turbo à 30000 c'est pas c'qui manque non ???

On en trouve pas tant que ça ou alors avec 150 ou 170 000 km et boite Tiptro, c'est pour ça que lorsqu'on m'a parlé d'un modèle 2002, en France, boite manuelle, historique clair, avec l'option X50, un échappement décata, boite à air double entrée, reprogrammée par quelqu'un que je connais depuis longtemps et en qui j'ai confiance et ben j'ai craqué.

René 67 a écrit:

Avec un peu de patience tu peux peut-être trouver un modèle 2002, outre la boite à gants j'ai lu je ne sais plus où qu'il y a eu des modification sur la caisse à partir de ce millésime, un système de protection contre les chocs latéraux notamment.

René 67 a écrit:

fred2401 a écrit:

Pourtant une très belle 96 turbo à 30000 c'est pas c'qui manque non ???

On en trouve pas tant que ça ou alors avec 150 ou 170 000 km et boite Tiptro, c'est pour ça que lorsqu'on m'a parlé d'un modèle 2002, en France, boite manuelle, historique clair, avec l'option X50, un échappement décata, boite à air double entrée, reprogrammée par quelqu'un que je connais depuis longtemps et en qui j'ai confiance et ben j'ai craqué.

Je suis d'accord avec le 2ème message cité, qui est largement en contradiction avec le 1er cité, sachant qu'on parle toujours d'un budget de 30kE.

Exact, c'est pour cela que je disais "avec un peu de patience"!

J'en avais trouvé une à 27 000€ mais avec 170 000 km chez un indépendant spécialisé dans les Porsche.....

Ou alors à l'étranger avec les inconvénients et les risques que ça comporte.

Mais c'est super dur de PATIENTER !!!!  

Tu es sûr que tu peux acheter, entretenir, assurer et rouler avec une 996 TT avec un budget si faible ? Même si ce n'est pas rien !! ce que tu veux mettre car là, tout le monde à l'air de t'encourager mais moi, je ne suis pas d'accord avec eux tu t’es posé les bonnes questions avant de te dire une 996 TT ?

fred91 a écrit:

Tu es sûr que tu peux acheter, entretenir, assurer et rouler avec une 996 TT avec un budget si faible ? Même si ce n'est rien ce que tu veux mettre car là, tout le monde à l'air de t'encourager mais moi, je ne suis pas d'accord avec eux tu t’es posé les bonnes questions avant de te dire une 996 TT ?

C'est ce que j'ai dit plus haut.
Tu auras nécessairement des frais de remise en état sur une voiture de 10 ans, tu auras des frais élevés (conso, CG, toussa) et finalement si tu te mets au taquet tu risques de le regretter derrière.

Etes-vous bien sûr qu'une 996 TT coûte beaucoup plus cher à faire rouler et entretenir qu'une 993 carrera 2 ou 4 par exemple?
Personnellement je ne peux pas savoir c'est ma première Porsche et de plus je fais tout ou presque moi-même.
Il serait intéressant d'avoir l'avis de quelqu'un qui est passé d'une 993 à une 996 TT.

René 67 a écrit:

Etes-vous bien sûr qu'une 996 TT coûte beaucoup plus cher à faire rouler et entretenir qu'une 993 carrera 2 ou 4 par exemple?
Personnellement je ne peux pas savoir c'est ma première Porsche et de plus je fais tout ou presque moi-même.
Il serait intéressant d'avoir l'avis de quelqu'un qui est passé d'une 993 à une 996 TT.

Tant qu'il ne cassera pas de pièces, ça ne devrait pas coûter beaucoup plus cher mais au 1er pépin je pense qu'il est planté.
Il avait une 3.2l dont la côte montait pendant que la 96 baissait, attendre un peu était une bonne opération, tant pis mais maintenant il ferait bien de transiter par une Porsche plus en phase avec son budget.
Je rejoins fred91, et je pense aussi que l'encourager dans cette voie (la 96 turbo) est une connerie.

Je n'encourage pas ni ne décourage, je suppose qu'il est assez grand pour gérer son budget d'autant que je ne connais rien de sa situation financière; il peut ne pas vouloir emprunter pour acheter mais avoir des revenus réguliers suffisants....