Besoin d'aide.

Voilà comme vous savez tous j'ai vendu ma 911 3.2 et je suis à la recherche de sa remplaçante.
Budget de 28'000 à 31'000€.

j'hésite entre 4 modèle et j'ai besoin de votre aide, point important le moins de décôte possible car ça reste pour moins un investissement à long terme!

Alors soit:

996 Turbo (pour le mythe).
996 4S (pour le budget)
993 (mais j'ai peur d'avoir un budget un peu juste)
964 (pour les puristes)

3000 - 4000 kms par année, pas de circuit.

Si tu cherches une auto vraiment différente par rapport à ta 3.2 je pense que tu peux t'orienter vers les 996, sinon reste sur les 964 ou 993 après comme tu le dis justement pour une 993 c'est un peu juste côté budget.

Ok, mais alors une question:

Une Turbo ou une 4s.
J'entends dire qu'une 4S cotera plus à l'avenir!? Et qu'un TT est très cher à entretenir?

Bonjour Popkey

J'avais les même questions que toi avant de choisir...

Feras tu du circuit avec ?

J'ai vendu ma 964 et voulais la remplacer par une 996 4S mais mon choix s'est finalement porté sur une 996 TT.
Si tu pars sur une 996 (4S ou TT) je te conseille d'essayer avant car elle sont très différentes des moteurs à air et tu pourrais ne pas aimer.
Les 993 surcôtées jusqu'à maintenant sont un peu en perte de vitesse et tu dois pouvoir trouver dans ton budget avec un peu de patience.
La 964 reste une ancienne mais suffisamment moderne pour être utilisée régulièrement. Sa côte ne baissera plus et devrait même monter sous l'effet de la spéculation actuelle sur les Classics qui touche désormais les séries G.
Question entretien, la différence entre tous ces modèles n'est finalement pas si importante au vu du kilométrage que tu comptes faire avec.

Salut Flat, j'ai longtemps suivi ta magnifique 964 mais pas le budget au bon moment malheureusement!!!!
Ah cool tu as acheté une 996TT, elles sont magnifiques et les prix sont en chute libre, mais je pense qu'ils vont remonter!!! Enfin j'espère...

Me conseilles tu d'acheter aussi une 996TT ?

Je ne vois pas pourquoi les prix de la 996TT remonteraient vu l'offre pléthorique de ces modèles et la relative difficulté à les vendre. 
Personnellement je trouve que c'est l'affaire du moment si on aime l'eau ! 

Mais évidemment c'est un univers complètement différent de celui des modèles antèrieurs à R.
Questions de goût et de philosophie. 

Que pensez vous de celle-ci ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/476396937.htm?ca=22_s

Très bien résumé Manu...
Mais c'est vrai que cette 996TT est trop belle (à mon goût) maintenant en vue de tout ce qui a été dit sur le modèle 996, je pense que la TT et 4s, si un jour la cote doit remonter, seule celles-ci seront concernées non?

Après dans mon budget, c'est vrai que c'est la meilleure affaire à faire actuellement!

Une nouvelle fois, tout dépends de l'opportunité qui se présentera au moment voulu !
Quoi qu'il en soit bonnes recherches, cela fait parti du plaisir que de trouver la "perle"

si je devais prendre une 996, ce serait une turbo: tarif quasi identique aux 4s, cout d utilisation identique si tu ne tape pas dedans, et surtout: fiabilité sans faille, contrairement aux 996 atmo

seule hic sur ton annonce, c'est une tiptro, et suis pas fan du tout de cette boite. Si toi tu aimes, vas la voir!!

Sur cette fameuse boîte Tiptro, il y a des avis trés divergents.
Y en a beaucoup qui sont contre sans jamais avoir essayé. 
Moi je pense que vu le couple et la puissance du moteur, cela doit être pas mal du tout.
je crois que JC en est plutôt trés satisfait.
Faut pas hésiter à essayer tout simplement sans préjugé.

Manu77911 a écrit:

Sur cette fameuse boîte Tiptro, il y a des avis trés divergents.
Y en a beaucoup qui sont contre sans jamais avoir essayé. 
Moi je pense que vu le couple et la puissance du moteur, cela doit être pas mal du tout.
je crois que JC en est plutôt trés satisfait.
Faut pas hésiter à essayer tout simplement sans préjugé.

tout à fait: il faut essayer.
Perso j'aime pas. La PDK est top mais j'aime pas la tiptro.
Comme tu le dis, certains la trouve tres bien, ce que je comprends aussi

Merci les gars pour vos commentaires!
Si je comprends bien la 996 TT est très fiable?

Le prix d'une en très bon état se situe dans les 30'000€ (avec négociation)?

Je ne savais pas que les gens avaient du mal à les vendre, je pensais l'inverse vu que les prix sont si bas en ce moment?

Une question (très dure) pensez-vous que dans plusieurs années la 996 TT va remonter en prix?

popkey a écrit:

Que pensez vous de celle-ci ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/476396937.htm?ca=22_s

Perso, elle me semble plutôt trés bien suivi au niveau entretien.
Je suis pas fan du cuir bleu même si sur la photo ça fait plutôt gris (mais les goûts et les couleurs !).
Vu l'immat le proprio acuel doit l'avoir depuis octobre 2011, c'est plus rassurant que si elle datait de 3 mois comme certaines.
Faut aller l'essayer quoi et négocier encore un peu.  

je pense qu'elle peut se négocier 30'000€ car cela fait un moment qu'elle est en vente.

Je n'ai jamais essayé de Tiptro et je ne souligne donc que des faits objectifs. Pour l'agrément au quotidien je n'ai aucun avis.

La Tiptro est plus lourde (45 kg) et n'a que 5 rapports. Regarde les perfs officielles Porsche, 7km/h en vitesse de pointe ce qui à mon avis n'a aucune importance, mais 7/10ème pour le zéro à 100 ce qui est plus significatif.
Il y a aussi que si les Tiptro sont moins chères que les manuelles c'est parce qu'elles se revendent beaucoup moins bien ce qui a l'air d'être important dans ton cas.

La conception du moteur de la 996TT n'a rien à voir avec celui des 996 4S par exemple et donc ne connait pas les mêmes soucis (je parle juste du moteur là).
Si les prix sont bas, c'est que l'offre est supérieure à la demande et je ne pense pas que cela changera car le tarif de la 997 turbo descend aussi et que ce ne sont pas des autos rares donc....

Si je comprends bien la 996TT ne sera une voiture qui va monter en prix?

René 67 a écrit:

Je n'ai jamais essayé de Tiptro et je ne souligne donc que des faits objectifs. Pour l'agrément au quotidien je n'ai aucun avis.

La Tiptro est plus lourde (45 kg) et n'a que 5 rapports. Regarde les perfs officielles Porsche, 7km/h en vitesse de pointe ce qui à mon avis n'a aucune importance, mais 7/10ème pour le zéro à 100 ce qui est plus significatif.
Il y a aussi que si les Tiptro sont moins chères que les manuelles c'est parce qu'elles se revendent beaucoup moins bien ce qui a l'air d'être important dans ton cas.

Le 0 à 100 sur route ouverte  
et les reprises ça donne quoi ?

Pour la revente il est vrai que cela peut gêner mais tu trouveras toujours des clients intéressés par ce type de boîte....comme par la couleur rouge sur les Porsche ! 

OK.
Bon maintenant il faut trouver la perle rare, mais je ne vais pas faire mon difficile car je ne peux difficilement dépasser mon Budget de 30'000€ car après il y a la carte Grise et assurance, ça c'est une autre histoire (-:

popkey a écrit:

Si je comprends bien la 996TT ne sera une voiture qui va monter en prix?

Pas de raison aujourd'hui non.
Si tu ne veux pas perdre d'argent au niveau de la cote, prends une 3.2 ou une 964 (en bon état).

Oui Merci Manu je viens de la vendre ma 3.2L.
Franchement je vois mal la 996TT descendre sous les 30'000€ ?

Manu77911 a écrit:

Le 0 à 100 sur route ouverte  

Pour la revente il est vrai que cela peut gêner mais tu trouveras toujours des clients intéressés par ce type de boîte....comme par la couleur rouge sur les Porsche ! 

Tu as raison pour le 0 à 100, on ne joue pas à chaque feu rouge surtout si on veut conserver son embrayage, mais c'est simplement un moyen de mesurer des performances.
Les reprises je ne sais pas le manuel Porsche n'indique rien et j'ai voulu ne prendre que les données officielles pour éviter les polémiques.

Avantage de la Tiptro, quasiment aucun risque de sur-régimes.

Pour la revente, bien sûr qu'il y a des amateurs de la Tiptro, heureusement, mais moins que pour la boite manuelle puisqu'elles se revendent moins cher.

[quote="René 67"]

Manu77911 a écrit:

Pour la revente, bien sûr qu'il y a des amateurs de la Tiptro, heureusement, mais moins que pour la boite manuelle puisqu'elles se revendent moins cher.

C'est ce que je voulais dire