Peut-on monter une clim sur une 964 qui n'en a pas ?

Bonjour,
peut-on monter une clim sur une 964 targa de 1993 d'origine allemande et qui n'en a pas à l'origine ?
J'ai lu que les clim d'origine n'étaient pas très précises.
Je roule souvent en targa mais il est vrai que lors d'un long trajet sur autoroute c'est apprécié...
Donc cela peut-il être monté ?
Si oui vaut-il mieux une clim d'origine ou de l'adaptable qui serait plus performant car plus récent ?
Merci de vos retours,
A +

Salut,

Je ne connais pas les clim adaptables, mais Gedeon doit pouvoir nous en parler.
A ma connaissance, c'est tout à fait possible de monter une à une les pièces composant l'option climatisation (M650 si mes souvenirs sont bons), mais ça réclame :
un solide budget en pièces neuves (compresseur, condeuseur, évaporateur, tubulures, boitier de commande)
une grande patience et beaucoup de chance en pièces d'occasion (mais de nombreuses clim ont été démontées sur des autos pour la piste, donc un kit presque complet doit pouvoir se trouver)
beaucoup de patience pour le montage, il faut descendre le moteur pour monter le support de compresseur, passer les tubulures, monter le condenseur dans le bouclier AV, l'évaporateur dans le boitier de chauffage).
Si le faisceau électrique du véhicule le permet (ce qui doit être le cas sur 964), ça reste techniquement possible.

donc pas simple pour un novice comme moi ....
merci

M573

et necessite le changement de pas mal de choses...

boitier de commande de clim
auquel il faut ajouter l'évaporateur dans le boitier de ventilation, le condenseur dans l'aile, tous les tuyaux de clim, le compresseur...

c'est jouable, en origine ou en adaptable... mais comme on en a déjà parlé il y a pas longtemps, le billet est de 3 à 4000 euros facile...  pour un système de clim dont la technologie a 20 ans...

Boulot + tarif, ça reste assez dissuasif  

Merci pour ces explications mais j'avoue que mécaniquement et le reste c'est trop complexe pour moi. J'ai demandé à Almeras qui est à montpellier et il pense aussi, au vu des pièces mais surtout de la main d'oeuvre qu'il y en a bien pour 5 000 €...
Bref, pour de l'origine qui fionalement n'ets pas une super clim ça coute très cher. Pour Alméras à sa connaissance l'adaptable ne fonctionne pas, à priori un fabricant italien avait lmancé ça mais ça ne marche pas.
Donc quelqu'un sait-il si l'adaptable fonctionne ? Et si oui est-ce plus facile et moins cher ?
Et étant plus récent y at'il une solution de clim plus performante que celle d'origine ?
Merci

déjà, pour commencer, change de garage... là ou tu vas, c'était les rois des années 70, mais depuis ça a bien bien bien changé, et les rois ne le sont plus du tout...

l'adaptable fonctionne mais c'est moche et ça fait rajouté.

l'origine est possible pour 3000 à 3500 euros.

à gédeon 25 :
Alors pour Almeras je suis allé chez eux suite à un problème chez Porsche et la concession Porsche ne vaut pas un Kopec pour les porsches "anciennes" à côté d'Almeras.
Et ils ont beaucoup évolué et sont toujours côté en compétition. Qu'il y ait meilleurs soit, mais pour ma 964 targa 4 ils sont très bons et ont de plus un taux horaire bien inférieur à celui de Porsche montpellier....
En revanche pour la clim je te suis. De fait, l'adaptable serait à combien ?
L'origine que tu dis possible pour 3000 à 3500 € se trouve où et chez qui ?
merci de tes réponses

fredporsche964targa a écrit:

à gédeon 25 :
Alors pour Almeras je suis allé chez eux suite à un problème chez Porsche et la concession Porsche ne vaut pas un Kopec pour les porsches "anciennes" à côté d'Almeras.
Et ils ont beaucoup évolué et sont toujours côté en compétition. Qu'il y ait meilleurs soit, mais pour ma 964 targa 4 ils sont très bons et ont de plus un taux horaire bien inférieur à celui de Porsche montpellier....
En revanche pour la clim je te suis. De fait, l'adaptable serait à combien ?
L'origine que tu dis possible pour 3000 à 3500 € se trouve où et chez qui ?
merci de tes réponses

Je te laisse ton avis sur Alméras, mais crois moi, y'a pas grand monde qui le partage...

et Alméras et la compétition, par rapport à ce qu'était Alméras il y a 30 ans, c'est aujourd'hui un tas de cendres et le phoenix ne s'est pas encore réveillé...

Alméras, c'était le rois du Turbo look et des turbos en général... quand tu vois comment ça a vieillit, et quand tu les appelles pour avoir des infos sur une auto qu'ils ont modifiées il y a 20 ans y'a plus personne pour te dire quoi que ce soit... c'est du vécu personnel

dans le même genre, vécu personne, chez RUF, sur une turbo de 88, ils ont rappelé le mec qui avait préparé l'auto et qui était parti en retraite pour qu'il revienne donner son avis sur un empilement de pignonnerie de boite à vitesse... tu vois la différence dans la qualité???

donc, que Lapierre soit pas bon... j'y crois... mais qu'Alméras soit des pointures, désolé mais pour moi c'est pareil que la concession... le mythe est mort (mais y'en a qui y croient encore...)

donc, je continue et je confirme, qu'un bon indépendant, peut mettre une clim pour 3500 euros environ, et sache que quand on a pas envie de faire un boulot, on dit que ça marche pas ou que c'est de la m.... mais j'ai eu personnellement une C2 avec une clim rajoutée, c'était moche car il fallait enclencher la clim avec un bouton déporté sur la console centrale, mais ça fonctionnait très bien...

comme le dis gedeon ça marche ! comme a l'epoque des clim des annees 90 , c'est moche l'adaptable quoi que l'on peut faire beau et fonctionnel et pour le budget final effectivement moi j'estime cela autour de 3500 a 4000 € TTc apres chacun vois mais c'est quand chere pour une utiliter somme toute reduite .

Pas mieux que Ged pour les Almeras qui se sont toujours servi de leur image en compétition pour appâter le chaland, et encore, je suis volontairement très en-dessous de la vérité...

A gédéon et Bullit :
Je dis juste pour Alméras que pour ma 964 c4 targa ils sont bons et apssionnés pour bien s'en occuper. J'étais d'abord aller voir Porsche car les échos sur Alméras sont en effet doubles : soit très bons, soit très mauvais ... Bref dur à juger pour un novice comme moi.
Pour Porsche Montpellier ils m'ont changé une seule durite de frein (ce qui est bizarre).. Après je suis allé chez Alméras car mes problèmes de déséquilibre au freinage et de vibration dans le volant n'étaient pas résolus (jantes et pneus avant plus large qu'à l'origine..
Après recherhe d'Almèras ils ont fait cela car mes pistons d'étriers de freins étaient grippés mais surtout ils ont essayés chez Porsche de défaire la deuxième durite (elle aussi grippée) et n'ayant pas réussit à la défaire ils ont du ripper dessus et l'on tordue (conséquence freinage encore plus déséquilibré). Et moi comme un con j'étais retourné chez Porsche pour ce problème là et pour un équilibrage que j'ai payé et sans résultats..
Voilà pourquoi je dis qu'Almeras est meilleur que Porsche. Après qu'il ne soit plus à la pointe peut-être mais j'ai trouvé des passionnés qui passent du temps sur chaque voiture (la mienne a été essayée et vérifiée 5 fois) quand chez Porsche le mécanno n'avait pas sentit les vibrations car il n'avait roulé que sur la 2 voies à côté et qu'il n'a pu dépasser 90 km/h car il y avait le radar.. Pour info l'autoroute est à 500 m de chez Porsche....
Ceci dit pour la clim, j'oublie l'adaptable... et je vais renoncer car je ne connais pas de spécialiste qui peut faire ça dans la région de montpellier (sauf si vous en connaissez un) et comme le dit Fred91 ça reste somme toute une utilité limitée...
Merci

On n'a pas dit que Porsche était bon, on a simplement dit qu'il fallait se méfier des Almeras comme de la peste.
Quand tu sais faire des voitures qui gagnent des courses, cela veut dire que tu n'est pas totalement mauvais.
Cela ne veut pas dire que tu es réglo où honnête...

Bullit m'enlève les mots de la bouche...

Disons donc que le CP c'est des pas bons
Qu'Almeras est un cran mieux, sans pour autant être des virtuoses...

Suis persuade qu'il y a des petits indépendants meilleurs et moins chers.