Clim 964

Salut à tous,

D'un coup un seul, ma clim ne tient plus la charge, on l'a rechargée 2 fois mais elle tient 2 jours uniquement.

Je sais qu'il y a beaucoup de longueur de tuyau là dessus mais avez vous une idée de panne classique ? Où regarder en premier ?

Merci

Seb34 ;)

fuites aux obus de remplissage
évaporateur percé (et là ça fait mal)

Fuite aux obus, comme dit Gedeon, ça mérite une intervention, et c'est pas cher.
Si c'est à l'évapo, compter 10 bonnes heures de MO et un évapo (250 € à 650 selon le fournisseur).

Pour ma part, j'ai fait les 2, plus la bouteilles désydratante (obligatoire car circuit ouvert) et le circuit fonctionne impec depuis 2 ans sans recharge.

Ok merci les gars

Si tu faits une recherche de fuite au produit traçant , tu peux voir par l intérieur une partie de ton évaporateur (bandelette caoutchouc noire que tu peux lever) et voire ainsi son état (en générale pas très beaux , sale , verdâtre  et je n espère pas coloré par le traçant ...), si non pas mal d oring à vérifier....bon courage... Moi j ai lâche l affaire pour le moment car il faut que je change la bouteille dans l aile avant gauche(à faire toutes les deux recharges ....)

Qui c est qui veut un bon plan pour une bouteille séchante ou filtre déshydrateur pour 964????, pièce d origine à un très très bon prix... MP. Je garde mon secret , car sinon les prix vont grimper ....y a qu'à chercher un peu chez mr Google...il est fantastique ce mec;) 

Et pour ceux qui n ont pas fait de retrofit (conversion de gaz,injection d un produit de rinçage, changement des obus de remplissage pour des clipses,changement des o rings et de l huile pour le compresseur , de la bouteille etc. etc..) et ceux qui ne veulent pas débourser pour ça ..., il existe un nouveau gaz de remplacement après de nombreux autres pour remplacer le fameux R 12 qui équipait jadis nos belle..... Le 437 À qui existe depuis 3 ans environ... (Une nouvelle variante , pourcentage de butane modifie et d un autre gaz...) celui ci est compatible avec une huile minérale pour compresseur auto(comme jadis avec le r12) et fonctionne bien à priori ....il faut chercher un petit peu car peu de pros l utilise vue la faible demande...et un dernier point important le fameux r 134 génère beaucoup de problème et ne devrait pas durer dans le temps... (Ne suis pas un spécialiste , ni Mme Irma ,ni gazier mais retour de certains pros....soi disant ), bon voilà pour votre info, je vous en dirais plus dans quelque temps, ha si une dernière importante!!!!!! N allumez ou éteignez votre clim qu au ralenti.... Et pas a un régime moteur important.... Le compresseur n apprécie pas trop...   je vous communiquerai la quantité de gaz et d huile car chaque gaz est différent et à une masse volumique qui lui est propre....   

Le R134 en normalement remplacé pour les nouveau véhicules homologués par le 1234YF. Mais, certains constructeurs (germaniques) refusent de se plier à cette réglementation. Ce qui fait que certaines voiture étoilées sont pour l'instant bloquées parait-il!

le 1234 est une merde, et il est dangereux, c'est certain !

sinon pour le R134a, c'est pas le meilleur des gaz pour l'environnement mais il est moins fluoré et il fonctionne parfaitement sur toutes les autos depuis + de 10 ans.

pour le rétrofit du R12 au R134a, je rappelle juste que c'est la seule procédure homologuée par Porsche, et que si on reste avec un substitut du R12 sans faire de rétrofit, on est toujours dans le caca pour faire recharger car ces gaz sont pas courant, et surtout sont très peu utilisés en automobile. ces substituts étaient à la base destinée à durer 5 à 8 ans pour les chambres froides qui n'étaient pas possible de rétrofiter au R134a... certain ont fait une règle de 3 pour adapter ces gaz aux circuits autos, mais c'est pas la procédure, et comme toujours, nombreux pro qui ont encore du R12 (oui oui !!!!!) ou ces substituts le font payer fort cher alors qu'une charge de R134 de 840gr pour nos 964/993 coute moins de 50 euros.

Tous ces gaz sont ni plus ni moins du gpl plus ou moins modifiés , toutes ces nouvelles appellations ne sont que des gaz existants (deux en général ) avec des pourcentages qui changent...le prix de ces recharges sont toutes excessives , la clim reste un très bon filon....