soucis chauffage 993

Sur ma 993


Je résume pour le matériel

Test souflerie sur support relais arrière ok 2 vitesses
Aucune tuyeauterie boa de chauffage de débranchée abimée
Netoyage de la souflante
1 resistance chutrice+ sonde T° neuves sur tube boa à gauche de l'allumeur
sonde habitache netoyée + ventilo ok
servo air frais ( celui du milieu si je ne me trompe pas ) netoyé, pistes et "balais" nikels
servo droit pieds de passager nétoyé, pistes et balais nikels
servo conducteur pas enlevé la fleime et quand je voie les autres pas envie de démonter pour rien ....
fonctionnement visuel/auditif des servo ok

Test moteur à l'arret, donc froid.
Si je demande du froid 4 vitesses de ventilation habitacle et pas de soufflante arrière ( donc normal )
Si je demande 24 °
ventilation 0 souflante ok
ventilation 1 souflante ok
ventilation 2 souflante ko
ventilation 3 souflante ko
ventilation 4 souflante ko
avec une variation de ventilation habitacle mais nettement plus faible qu'en demandant du froid

Si je demande du chaud ( a fond )
idem que si je demande 24°c

Autre info, si je demande froid + ventil a fond, quand je passe a chaud + ventil a fond souflante a fond puis s'arrete


Autre détail, je recherche un clip de maintien en plastic blanc qui bloque la tige sur la pièce mobile du servo ( celui de ventil basse est a moitié HS )

pulseur d'air chaud compartiment moteur HS (à 95%)... ou fusible du pulseur HS, mais dans ce cas c'est que le pulseur est en train de crever quand même...

et pour le nettoyage des servos de pieds, as tu lubrifié également l'axe des volets??????

clip de maintien : 999.596.002.40 : 0,29 euros / pièce. à vérifier mais ça doit être le bon...

Bon c'est pas une bonne nouvelle ça .... sinon les axes ont été lubrifiés, du coup me suis tapé le servo pieds conducteur . Sinon vais faire un essai avec le pulseur de la 964 de mon pote ...

Petite question pourquoi si le pulseur air chaud moteur est HS cela condamne les vitesses ventilation habitacle car sur le pulseur il n'y a pas de retour d'info au boitier de commande chauffage/clim si ? ( je cherche a comprendre ... )

Je dirais que c'est en fonction du jus qu'il reçoit, mais je dis peut-être une co.....

Non...

Fonction du retour de température de la NTC

C'est une sécurité.

NTC ?

De toute façon tu entend bien si le pulseur tourne quand tu demande du chaud oui ou non ???

911du42 a écrit:

NTC ?

Fonction recherche tu connais?

NTC = CTN = sonde a coefficient de température negative... Et tu l'as changée en +

gedeon25 a écrit:

De toute façon tu entend bien si le pulseur tourne quand tu demande du chaud oui ou non ???

oui le pulseur tourne mais que en position ventilation habitacle 0 ou 1 sinon pulseur ko ...

Le pulseur dans le compartiment moteur tourne???????????????????????????????????????????????????????????????

Oui Ged mais que avec le bouton ventilation habitacle sur position 0 ou 1, sur 2 3 et 4 il s'arrete

Alors passage au KTS car la y'a un gros truc qui cloche... Ou alors relai inverseur HS???

C'est une panne hors cadre.

ok ! et merci Ged

il faudrait vérifier si la réistance chutrice est correctement connectée car là j'ai comme un doute...

ok au risque de poser une question con... mais nous sommes bien d'accord, il n'y a pas de polarité ....

non

Bon la resistance chutrice fait bien passer le courant, mais apparement, en continu ! .....
Il semble que le contact ne se coupe pas ....saurait tu me dire quand la résistance doit couper le contact stp.
Sinon le relai ne semble pas mis en cause non plus car échangé avec un autre.
Et testé la sonde NTC, a environ 20 °c 22 k Ohms.

Suite des tests ;
Durametric RAS aucune erreur ( même si je sais Ged que ça fait/dit pas tout )
Resistance chutrice shuntée; soufflante en 2 eme vitesse
Sonde NTC enlevée ; soufflante en 1 ere vitesse

J'oubliais, si je shunte la sonde NTC coupure de la soufflante .

euh... suis perdu là vu que tu appelles tout par le mot soufflante....

pulseur d'air d'habitacle?
pulseur d'air chaud compartimentent moteur?

clarifie, après on verra.

Pulseur air chaud compartiment moteur Ged

donc il tourne ou pas?

je récapitule pour être plus clair
Resistance chutrice shuntée; Pulseur air chaud compartiment moteur tourne en 2 eme vitesse
Sonde NTC déconectée ; Pulseur air chaud compartiment moteur tourne en 1 ere vitesse
Et si je shunte la sonde NTC, Pulseur air chaud compartiment moteur s'arrete

bon... sonde NTC débranchée, tu as ta ventilation d'habitacle OK en mode chauffage ou pas?

oui mais pas en débit similaire au débit a froid, sinon ça chauffe bien je dirais que la température est bonne mais pas le débit