Vends 993 Carrera Cabriolet de 1994

Bonjour à tous,

Pour des raisons familiales, je ne me sers plus assez souvent (à mon goût) de ma belle petite grenouille, et me suis donc décidé à la vendre

Il s'agit donc d'une 993 cabriolet de mars 1994 (modèle 272 ch)
135.600 km au compteur
Carrosserie gris polaire, intérieur cuir bleu marine, capote bleue marine
Principales options/équipements: chassis sport, sièges chauffants, radio CD avec kit téléphone mains libres, filet anti remous et couvre capote bleu marine
Carnet d'entretien à jour et factures.
La voiture sort tout juste de révision (début avril).
Principaux travaux effectués récemment: changement batterie, pneus avant, révision complète de la géométrie du véhicules (avec changement d'équiements de direction), révision capote et réparation du compte tour/ordi de bord.

Prix: 34.000 euros

A votre disposition pour toute question.

Bonne vente a toi,

En quoi à consisté le changement d'équipement de direction ?

Elle est beeeeelle. Et le prix me semble raisonnable. Bonne vente meme si c'est dommage de se séparer de son joujou

tres belle 993
a un tarif tres bien placer

Très belle ta 993 Cab ! Bonne vente!

très jolie et effectivement bien placée au niveau prix, elle devrai partir rapidement...

Bonne vente !
C'est la bonnasaison pour vendre un cab

bonne vente !

Merci les gars!
Pour les éléments de la direction qui ont été remplacés: croisillons et bielle de colonne de direction.

Petit up.

Quelques touches, dont une très sérieuse qui a été un peu refroidie par le contrôle technique... Je m'explique: ct nickel sauf mention "défaut d'étanchéité moteur". Je savais que les 964 et 993 connaissent généralement ce problème, et le directeur du centre de CT m'assure que c'est tout à fait normal pour une voiture de cet âge, qu'il n'a repéré aucune "fuite" inquiétante mais qu'il est obligé de le mettre compte tenu des normes actuelles etc... Par ailleurs, je sais que ma voiture ne "bouffe" pas d'huile (je n'en ai quasi pas remis entre deux vidanges espacées d'un an et l'huile est restée au même niveau).

Pour ceux qui possèdent une 993, avez vous la même mention au CT? Est-ce vraiment problématique dans le cadre d'une vente selon vous?

Merci!

On vit dans un système à l'américaine : pour être sûrs de ne subir aucune poursuite judiciaire les CT se couvrent en portant des mentions génériques de ce type.
C'est débile et ça n'apporte rien car basé sur aucune constatation concrète.
Maintenant pour être rassuré, ton acheteur peut se renseigner voire te demander de faire examiner ton auto dans le garage qu'il aura choisi en prenant les frais à sa charge.

Cette remarque sur le CT est de la pignolade... mais hélas un non connaisseur sera rebuté ...
la mienne avec les caches plastics secs a les mêmes remarques depuis quelques années ....

Babar77 a écrit:

Petit up.

Quelques touches, dont une très sérieuse qui a été un peu refroidie par le contrôle technique... Je m'explique: ct nickel sauf mention "défaut d'étanchéité moteur". Je savais que les 964 et 993 connaissent généralement ce problème, et le directeur du centre de CT m'assure que c'est tout à fait normal pour une voiture de cet âge, qu'il n'a repéré aucune "fuite" inquiétante mais qu'il est obligé de le mettre compte tenu des normes actuelles etc... Par ailleurs, je sais que ma voiture ne "bouffe" pas d'huile (je n'en ai quasi pas remis entre deux vidanges espacées d'un an et l'huile est restée au même niveau).

Pour ceux qui possèdent une 993, avez vous la même mention au CT? Est-ce vraiment problématique dans le cadre d'une vente selon vous?

Merci!

Oui , ils ce couvrent ........

y une partie de branquignole dans les ct
oui bien sur il se couvre mai il ni connaisse pas grand chose non plus

bonjour.
j'ai la chance d'avoir un CT avec zéro défaut.en même temps mes révisions me coutent très cher car tout le travail nécessaire est fait pour qu'elle soit parfaite!!!!!!
je viens de déposer une annonce de vente pour tâter si il existe des acheteurs au prix que je demande!!!!!!!! qui est nettement plus élevé que celui de notre ami babar et pourtant ce n'est pas un cabriolet.
bonne vente babar

Salut,

Sur ma 993 cab de 1995, le dernier CT mentionnait aussi ce "défaut d'étanchéité moteur".
Reste à faire vérifier ça plus précisément par un pro qui pourra rassurer ton client.
Dans mon cas, c'était les joints de carter de chaine de distri, classique. Une goutte de chaque côté par semaine. C'est à dire rien du tout.
Après la réfection moteur, plus rien à signaler.

Explique bien à ton client qu'un flat6 contient de très nombreux joints verticaux, et que les suintements d'huile sont beaucoup plus fréquents que sur un 4 en ligne standard.

Palmers a écrit:

Salut,

Sur ma 993 cab de 1995, le dernier CT mentionnait aussi ce "défaut d'étanchéité moteur".
Reste à faire vérifier ça plus précisément par un pro qui pourra rassurer ton client.
Dans mon cas, c'était les joints de carter de chaine de distri, classique. Une goutte de chaque côté par semaine. C'est à dire rien du tout.
Après la réfection moteur, plus rien à signaler.

Explique bien à ton client qu'un flat6 contient de très nombreux joints verticaux, et que les suintements d'huile sont beaucoup plus fréquents que sur un 4 en ligne standard.

Merci Palmers. Qu'entends-tu pas réfection moteur, tu as fait une étanchéité complète?

Tres belle 993. Ah un prix plus que raisonnable...

Ben oui, me suis occupé l'hiver dernier avec une étanchéité complète :
tous les joints haut moteur
guides de soupapes échappement
patins tendeurs de chaines
poussoirs hydraulique

Mon périple est dans le forum technique et doit s'appeler Réfection moteur.

Bonjour,
Pour info devis Porsche pour l'étanchéité complète env. 5'000 euros.

Raisonnable. A voir en fonction des pièces réellement changées.
Pour ma part, environ 2500 € de pièces et de prestations (changement des guides de soupapes) et 70h de boulot pour ma pomme.
Un garage doit pouvoir descendre à 40h avec l'habitude et l'outillage spécifique.

Pryen51 a écrit:

Tres belle 993. Ah un prix plus que raisonnable...

je dirais même bas pour un cabriolet

On parle bien de l'étanchéité moteur et non du cabrio ;-))) et non de la boite...

ma 993 n'a que 70'000 km mais bien de joints sec... donc... 5'000 euros pour ne plus avoir de goutes d'hule dans le garage...

chaque cas est différent...

a+

Oui enfin dans mon cas je n'ai jamais vu une goutte d'huile dans le parking et je n'ai pas eu besoin de rajouter d'huile entre les deux dernières vidanges... Donc 5000€ pour que ce point n'apparaisse pas au CT alors que c'est un faux problème, je trouve ça cher (même si dans l'absolu c'est peut-être le juste prix compte tenu du boulot nécessaire).

Concernant le prix, c'est marrant, plusieurs personnes m'ont fait la réflexion.

Prix bien placé = sans doute une voiture à problèmes...

Si j'avais su je l'aurais mise en en vente plus cher

En fait je voulais juste que le prix soit en bas de fourchette pour ne pas mettre 6 mois à la vendre...