Pistardisation de ma 964

Bon, ben voila c'est partie pour l'allègement de ma 964.
N'arrivant pas à la vendre et le moteur étant refait, c'est décidé je la pistardise.

Je vous fait part de mes modifs, dans l'ordre chronologique, j'ai commencé il y a 3 WE.

ETAPE 1

Vidage du coffre:


Pose d'une BAR carbone


Remplacement du cata par un tube


Suppression du circuit de clim complet, réservoir lave glace et klaxon




L'ensemble : - 57.8 kg

ETAPE 2

Vidage de l'intérieur, partie arrière :

Suppression des sièges, tapis, moquettes, insonorisant, plage, enceintes, garnitures, ceintures, EGAR.





L'ensemble : - 34.2 kg (cumul : - 92.0 kg)

Pose d'un arceau ensuite: + 30 kg...

Par contre, tu devrais garder ta roue de secours car en cas de choc de face, cela évite une déformation trop importante du coffre...

Pourquoi penses-tu que je souhaitais te l'acheter????

David4S

Tous les pistards que je connais ont gardé la leur, ou en ont racheté une...

ETAPE 3

Vidage de l'intérieur, partie avant:

Suppression des sièges, moquettes, insonorisant, ceintures, console centrale, autoradio.






moquettes + insonorisant avant et arrière :



L'ensemble : - 63.2 kg (cumul : - 155.20 kg)

David4S a écrit:

Pose d'un arceau ensuite: + 30 kg...

Oui, effectivement il y aura des + : arceau, baquets, harnais, ...

David4S a écrit:

Par contre, tu devrais garder ta roue de secours car en cas de choc de face, cela évite une déformation trop importante du coffre...

Pourquoi penses-tu que je souhaitais te l'acheter????

David4S

Oui, on m'a dit cela après avoir mis les annonces, j'y avais pas pensé.
La roue de secours pèse 13.4 kg, je pense que je mettrai 2 tubes façon arceau pour renforcer en cas de choc, ça sera moins lourd.

super boulot !

tu va aller tourner ou avec ?

Voilà un post qui me plait! Continue des que tu peux avec les photos! Tu comptes mettre quoi comme jantes pour la piste? 17 ou 18 pouces?

ptitfred83 a écrit:

Voilà un post qui me plait! Continue des que tu peux avec les photos!

Tout ça est très intéressant !

bilouze a écrit:

super boulot !

tu va aller tourner ou avec ?

Je suis 100 bornes au dessus de Paris, donc je pense 300, 400 bornes au alentours, les petits circuit locaux et SPA 1 ou 2 fois dans l'année.

ptitfred83 a écrit:

Voilà un post qui me plait! Continue des que tu peux avec les photos! Tu comptes mettre quoi comme jantes pour la piste? 17 ou 18 pouces?

Je tourne avec des 17'' de 996 en semi-slick

Flat & moi a écrit:

ptitfred83 a écrit:

Voilà un post qui me plait! Continue des que tu peux avec les photos!

Tout ça est très intéressant !

curieux de voir la suite moi...

chris 911 a écrit:

Flat & moi a écrit:

ptitfred83 a écrit:

Voilà un post qui me plait! Continue des que tu peux avec les photos!

Tout ça est très intéressant !

curieux de voir la suite moi...

ne pas oublier: amortos ad hoc, réglage du chassis, barre anti rapprochement......et très important, une combinaison avec plein de décalques....

manacri60 a écrit:

bilouze a écrit:

super boulot !

tu va aller tourner ou avec ?

Je suis 100 bornes au dessus de Paris, donc je pense 300, 400 bornes au alentours, les petits circuit locaux et SPA 1 ou 2 fois dans l'année.

ptitfred83 a écrit:

Voilà un post qui me plait! Continue des que tu peux avec les photos! Tu comptes mettre quoi comme jantes pour la piste? 17 ou 18 pouces?

Je tourne avec des 17'' de 996 en semi-slick

Tu vas aux Ecuyers le 25/10 ?

Non, pas possible le 25 et puis l'auto sera pas prête je pense.

beau boulot Christophe ... !!

152 kg en moins !!! pas mal !!!

tu fais 52 kg de moins que moi maintenant !!!!

(je vais faire un régime pour t'égaler !!! hihihihihihihi)

ps: je comprend mieux pourquoi je te rattrapais a spa ( mes 100 kg de moins avec ma carrera 2 )

je pense que tu peux encore gagner du poid encore !!!
jantes , volant moteur , vitres::: ( vitres en plastiques )

ETAPE 4

... suppression des panneaux de portes


et des vitres arrières ...


L'ensemble : -22.6 kg (cumul : - 177.80 kg)

Moi j'aime les autos de course, mais celà me fait toujours mal de voir mourir un peu une grenouille...Sans doute, suis je trop sentimental!
Mais, maintenant, il va falloir repeindre le plancher et la caisse arrière, tu devrais tout de même penser aux contrôles techniques (Klaxon, ceintures origine...), pas sur qu'il ne fasse pas la gueule dans deux ans (J'ai une austin de 76 avec qui j'ai fait dix ans de rallye, il a fallu remettre les ceintures car il ne voulait plus la passer avec les harnais qui sont sur route interdits!)

Je te rassure, elle va pas mourir

Concernant le CT: le klaxon je l'ai encore, les harnais je pense que ça passe au controle (tu me mets le doute) et j'ai conservé le cata pour la pollution. Ceci dit dans 20 mois elle sera peut être sur plateau uniquement

Quelqu'un peut confirmer pour les ceintures avant que je les vendent ?

Jje te confirme que celà est interdit au contrôle, il a fallu que je remette les ceintures d'origine pour passer l'austin qui n'avait que des harnais.

harnais fia = contrevisite...

j'ai des harnais homologués sur la cat pour ça...

quand à la pollution, tu t'en fout car avant 1993, cata et sonde ou rien, c'est pareil!

et vu que t'as un bypass de compète + sonde...

harnais homologué, tu veux dire homologué pour la route et non FIA ?? ça existe ça ?

Quel que soit les harnais, ils ne passent plus au CT depuis 2010... Sauf si tu connais bien le CT, pour mon ex 964, j'avais présenté les ceintures a enrouleur (que j'avais mis sur le siège passager) pour lui prouver que je les avais encore... Et là l'auto est passée.

Je lui ai fait comprendre que ce serait débile de les installer avant le CT et de les enlever ensuite, du coup il a considéré qu'ils y étaient.

Après, une auto qui en est équipé d'origine, c'est différent...

David4S