Nouvelle Carrera !

chris 911 a écrit:

Manu77911 a écrit:

Jehol44 a écrit:

Félicitations Hugues !

gris meteor + jantes carrera sport = très belle combinaison sur une 997. J'ai hâte de la voir en vrai

As-tu prévu de post-monter un régulateur de vitesse ???

Et le PSE ?

Il est pas couplé au pack chrono sport plus par hasard ??

Si !!

Avec ces sorties ovales ? Vous êtes sûrs ?

Superbe achat

Manu77911 a écrit:

Avec ces sorties ovales ? Vous êtes sûrs ?

Personnellement je ne connais pas de PSE d'origine sur la 997 avec ce type de sorties, généralement elles sont doubles ! Sur la 996, c'était le cas avec des sorties simples.

Vous êtes de fins limiers les gars !

Elle n'a ni le régul, ni le PSE, mais ce sont des équipements qui se post équipent très bien, même si les prix ont explosé depuis 2010...

DID a écrit:

Manu77911 a écrit:

Avec ces sorties ovales ? Vous êtes sûrs ?

Personnellement je ne connais pas de PSE d'origine sur la 997 avec ce type de sorties, généralement elles sont doubles ! Sur la 996, c'était le cas avec des sorties simples.

Ah je me disais aussi.
Elles sont doubles et de tailles différentes il me semble ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/300292274.htm

Palmers a écrit:

Elle n'a ni le régul, ni le PSE, mais ce sont des équipements qui se post équipent très bien, même si les prix ont explosé depuis 2010...

C'est des bricoles que tu peux rajouter,

Côté son : la modif jeannocup sur les silencieux est faisable aussi sur la 97 et très abordable et en plus t'es pas trop loin de chez lui.!

C'est clair que la 997 3.6 noire essayée à Angoulême m'a laissé sur ma faim concernant le son...
Pour la mienne, j'ai déjà le bouton sport sur la console, donc ça fait une pièce de moins à changer si je lui monte le vrai PSE. Pour le moment, je suis sur ces pièces : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/410298125.htm
Pas de réponse pour le moment, mais ça permettrait de profiter d'une intégration 100% d'origine. Le PSE sonne très bien sur les phase 1, mais se coupe de 40 à 70 km/h Des solutions existent
En revanche, j'aime assez les sorties rectangulaires, surtout que la mienne a le X54 (sorties en acier spécial chromé). Je pense donc faire modifier mes silencieux, ou alors poser qq chose qui sonnera mieux, en conservant mes sorties si possible.

Pour le régulateur, le kit Tequipment (ref 997 044 903 00 pour 997 et 987) coûte 400 € (soit 2 fois plus cher que les pièces du kit en 2010...) se monte facilement et j'ai ce qu'il faut pour coder. Ce sera donc fait dès que j'aurais 3 sous à nouveau

salut palmers
pour le PSE il y a le boitier de chez carnewal" remote control" en belgique à 181.50 euros TTC
tu peux gerer comme tu le desires le son sans coupure entre 40 et 70 km
regarde sur you tube
seb

Très bon choix Palmers, pour le son je te conseil vivement Jeannot35 il en est à sa 2eme opérations bypass sur mes silencieux d'origines 996 et 993 et c'est vraiment la grande classe niveau mélodie.
Je te souhaite un bon retour à la maison (moment toujours mémorable).
À bientôt.
Seb

Une petite présentation Seb ?

Oui désole.

superbe couleur !!! j'adore !!! congratulations pour cet achat !!!

sublime trés belle achat, mais sinon chez SCART il ne font pas quelque chose pour ce modèle?

alors Palmers, a tu fait un bon voyage?
avec ta nouvelle monture,
envoie nous des

Intérieur tout cuir avec surpiqures blanches ou grises claires très classé! Bravo pour ton acquisition!

Alors alors alors ?

il est on the road again

Info filtrée ou bien ? ...............

non c'est infusé vinc'

mais que fait-il ????? on est impatients d'avoir des nouvelles !

Don't worry be happy !
He'll be soon

Salut la compagnie !
De retour à la maison hier soir, après un grand voyage qui m'a permis de découvrir cette nouvelle auto.
Départ vendredi matin à 6h50 de la Roche/Yon, TGV à Nantes, arrivée Paris, puis Thalys 1ère classe pour Cologne. Arrivée à la concession à 16h00.
L'auto est prête au milieu du showroom, aussi belle que les 991 toutes neuves qui l'entourent.
Vendeur super sympa, on fait le point sur les papiers, tout est OK.
Ensuite, je demande à brancher mon Durametric, il est d'accord et me dit que je suis le 1er en 7 ans à faire ça. Je trouve qq stages 4 au début de sa vie. De toutes façons, elle a une garantie Porsche Approved 1 an, donc c'est pas un soucis.

Qq bouchons pour quitter la ville, puis les autoroutes avec encore de la neige autour, je file tranquille à travers l'Allemagne et la Belgique. On remarque tout de suite l'incroyable disponibilité du moteur, mais aussi le manque total de sonorité ainsi que la dureté des 19'.

Arrivé en France, on hausse le rythme pour arriver pas trop tard à Paris. Les reprises en 6ème valent celles de la 993 en 4è... quelle efficacité ! Vivement le post-équipement régulateur de vitesse, parce que les points vont tomber très vite...

Balades sur Paris samedi matin, puis retour en Vendée hier soir. Petite attaque sur mes petites routes habituelles, c'est pas un moteur, c'est une catapulte ! Et le tout sans aucun bruit, ce qui est vraiment gênant pour le plaisir et la sensation de vitesse.

Aujourd'hui, ce sera balade à la Baule avec Madame.

Donc les + : efficacité chassis monstrueuse (PASM), confort global, équipements pléthoriques, précision des commandes, élégance et discrétion de cette configuration
Les - (pour le moment) : complètement aphone, prises de vitesse d'un autre monde vs. 993, dureté des 19'

Ce qui manque le plus, c'est le charme des anciennes qui étaient vivantes sur un filet de gaz (sonorité, vibrations). Il ne reste rien de la 993 et c'est bizarre.
Va falloir donc lui donner de la voix, lui mettre un régul, et prier pour pas croiser les flics...

Franchement, ceux qui viennent des anciennes et qui veulent des turbos, réfléchissez bien à l'espérance de vie de votre permis...

Comment on vit avec une auto qui avance aussi vite et aussi facilement ???

Allez, on va aller la laver et se balader toit ouvert