[964] Fils et autres bricoles dans l'habitacle

Ce soir, j'ai démonté toute la console pour lui faire un grand nettoyage, et surtout reprendre tous les petits fils qui ont été ajoutés à la va-vite pour l'alarme Porsche, sûrement l'ancien téléphone démonté par un ex propriétaire, et la commande de clim (éclairage et relais passé d'un côté des pattes de la console, alors que la commande passe de l'autre côté... pas pratique tout cela pour ranger les petites façades de bouton sans abimer les fils.



Au passage, je vais en profiter pour réparer certaines petites fixations cassées ou fendues..



Si je pouvais trouver du skai de bonne facture pour refaire celui de la console centrale, ce serait chouette Il a plein d'accrocs.
J'ai essayé de les teinter avec du cirage noir, mais c'est pas le top, la surface des accrocs étant d'un mat profond....

***edit*** j'ai trouvé un site de VPC très interressant pour des revêtement d'intérieur de voiture : cliquer ici pour aller sur le post


Voilà, y'a plus rien, je vais pouvoir reprendre les fils, ressouder le tout (j'aime pas les repiquages qui ont été faits et fixés au scotch...
Je vais ressouder et gainer avec de la thermo.



A suivre

Bravo, mais va falloir ranger ta chambre ! c'est le bordel tout ces fils !

C'était justement le but du jeu... ranger mon annexe !

pour ta central électrique, j'aime bien les couleurs...

Mais c'est quoi ce besoin de tout démonter ? Faut aller voir un psy mon Stephane !!

T'as un sacré boulot minutieux à faire !! Chapeau !!

Faut pas avoir de tension !!

Très bonne initiative, repérer, simplifier, coordonner, c'est minimiser les risques d'incendie, c'est vrai que c'est le bordel la dedans, t'as fait le plus dure, commencer lol

Un vrai sapin de noel......, leds rouge au niveau du como d essui glace, une autre sur la console centrale , des fiches electriques de partout , tu faits bien de revoir tout ce bordel

D'ailleurs je ne sais pas à quoi sert la led rouge près du comodo, car elle n'est pas opérationnelle. Je n'ai pas encore ouvert le cache autour du volant.

L'autre led sur la console centrale, est celle qui s'active pour signaler l'antidémarrage, et l'alarme est signalée par les led incorporée dans les boutons de portière.

Bon, j'ai tout remonté cet après midi, au passage, j'ai remis correctement le boa du chauffage côté passager, planqué et attaché les fils avec des petits rilsans sous les consoles, réparé la lampe de l'allume cigare qui n'avait qu'un faux contact (donc je confirme, la trou de l'allume cigare est bel et bien éclairé).


J'ai nettoyé autour de la prise diagnostique. Une ancienne fuite d'huile avait imbibé l'isolant, et les caoutchouc sont cuit. J'ai enlevé bcp de cette 'merde degoulinante' et remplacé par de la mousse assez compacte de 4 cm d'épaisseur. Faudra que je trouve un isolant plus adapté, mais en attendant, ca le fera.


et puis j'ai tout remis comme si de rien était, mais en bcp lus propre, et réparé (désolé, pas fait de photo de la réparation des pattes de la console centrale. Réparée à la colle epoxy bi-composant à prise rapide. Ca a l'air de bien le faire).




Lors de la photo, les tapis étaient encore un peu humides (j'ai mis de la mousse de nettoyage, et je l'es ai brossé)

Bien, mais pourquoi t'as rajouté le fil blanc avec interrupteur incorporé????

911CED a écrit:

Bien, mais pourquoi t'as rajouté le fil blanc avec interrupteur incorporé????

sa doit être l’endroit où il dort c’est sa lampe de chevet

Exact... mais je n'y dort pas... et pourtant, j'aimerais bien dormir !!!
C'est un spot à pince..pareque avec tout cela, je n'ai toujours pas eu le temps de chercher mes baladeuses

Donc nouvelle occupation ce soir. Quand je roule, la portière passager fait du bruit...enfin la tringlerie qu'il y a dedans...alors c'est simple.... on démonte, et on regarde pourquoi les ciseaux de la fenêtre font du bruit
Bon a priori, vu la mousse, y'a déjà eu un démontage auparavant...


Tiens au passage, je vais changer mes poignées de porte par des neuves. Les miennes sont un peu 'passées' en couleur (je sais, c'est pas flagrant sur la photo, mais ça l'est dans la réalité), et font pâles par rapport au reste de la portière.
Et puis les nouvelles, elles ont une petite pastille phosphorescente.. pratique la nuit
Hum... suis pas sûr de les laisser. On verra :


Houla, c'est un peu oxydé là dedans...


Tiens, y'a un truc bizarre là :


Aïe... la roulette n'est pas dans le rail... voilà pourquoi ça vibrait tant :


Suivant la position du mécanisme, elle se promène librement... du coup, la fenêtre ne monte pas correctement...


Bon, ben y'a plus qu'à dégrapher le verre de sa rainure pour pouvoir faire bouger l'autre rail censé accueillir la roulette.

A suivre....

Je suis sincèrement admiratif de ton travail et de ton obstination a faire tout plein de chose alors que tu n'as ta belle que depuis peu ...
Bravo a toi

En fait, je voulais une voiture de collection depuis longtemps.
Qui plus est, une anglaise de fin 60 début 70 (triumph ou Austin Healey). Je voulais une voiture ludique et simple à bricoler (par contre, suis nul en mécanique moteur et en carrosserie.. du moins, jamais vraiment fait).
Et puis, mes gênes, allemands de par mon père, m'ont guidé vers une voiture dont je rêvais quand j'ai passé mon permis.
Ca tombe bien, elle était pas toute jeune...
Donc j'allie les 2... une voiture de 'collection' avec un rêve de gosse.
Le plaisir est là, même si un peu frustré par cette mésaventure du PDAS.
Et le plaisir c'est aussi la bricole, de la rénover à mon niveau, bien qu'elle ne soit pas dans un état catastrophique.
Elle est même plutôt bien conservée.

Bravo Stephane. Tu en fais nettement plus que moi ! J'ai juste remis le cendrier en place.

Faut dire que ma pepete est nickel LOL

J'ai 1001 choses à faire dessus mais ca ne fait pas partie des priorités actuelles !

Tu sais Rom, la dernière fois je t'ai lu sur un post où tu disais je veux rouler en Porsche, pas avoir une Porsche.
Mais ces voitures entrent dans la phase où elles prennent de la valeur d'année en année.
Donc il est important de les conseerver en bon état, voir même réparer, améliorer.
Et puis c'est aussi un plaisir de bricoler dessus.

Comme le dit Vincent et JC, dans 3 semaines , tu la connaîtra par cœur , mais pourquoi n as tu pas revus ton électricité entièrement et démonte cette diode à côté du volant qui n est pas d origine ?? Si tu veux des infos pour l alarme ... Mp

Et laissés des pastilles sur tes poignées, tu n es pas membre norauto mais Laseric du ne dois pas dormir beaucoup en ce moment....

Et laissés des pastilles sur tes poignées, tu n es pas membre norauto mais Laseric tu ne dois pas dormir beaucoup en ce moment....

J'ai rien compris.
Bref, pas grave...

Le volant ça viendra après. Pour le moment, je travaille sur le côté passager... parceque dans le garage, je peux pas ouvrir assez la portière conducteur ; il faut que je gare la voiture dans l'autre sens..

Donc j'ai fait ma portière cet aprèm. J'ai galéré pour aller mettre la roulette dans le rail.. mais en fait, une fois qu'on a trouvé le truc, c'est très simple !
Le mécanisme ne peut pas se déplacer bcp vers la gauche, car il est trop près du bord de la portière, par contre, il peut glisser énormément vers la droite. Décision est prise d'engager la roulette gauche d'abord (celle qui ne l'est pas justement), puis la droite.

Il faut donc libérer complètement le mécanisme electrique en enlevant les 4 vis marquées :


Je fais glisser le tout vers la droite pour liberer la roulette qui est dans le rail :


J'engage la roulette de gauche et en profite pour nettoyer le rail qui est plein de poussière et de graisse. Un bon coup de 3 en1 (WD40 en rupture de stock dans mon garage !!), et passage au pinceau pour tout enlever, puis un petit graissage par la suite, mais leger, juste une fine pelicule, pas de noisette de beurre, sinon les roulettes 'glissent' et ne tournent plus. Le risque étant qu'elles usent inégalement avec le temps.



Après cela, il ne reste plus qu'à déplacer tout le mécanisme latérallement vers la droite pour engager la roulette de droite... et le tour est joué !!! C'est très 'con' quand on le sait, mais j'ai dû perdre une bonne heure à tourner le problème dans tous les sens


Le tout fonctionne nickel, sans craquement, sans couinement... impec !
Au passage j'ai découpé le film plastique et enlevé les résidu du film blanc.


Je prépare la fermeture. Pose du double face :


Et on repose une feuille de mousse (c'est une chute de sous couche de parquet qui me restait.. ça dépanne bien !)


Un peu de patience et tout est remonté tranquillement, sans oublier la moindre vis...


Et voilà pour la portière. J'ai tapé un peut dessus... le bruit n'est plus là, et tout est refait dedans !

Bravo !

ça doit faire 3 ou 4 ans que j'ai la mienne et je n'ai encore rien fait de tout ça

Moui... t'as juste sorti le moteur... une broutille...

Effectivement, mais si un jour tu le fais, tu verras, c'est pas aussi compliqué que ça en a l'air.
Il faut juste un peu plus de place !

C'est clair.
Par contre, je sortirai bien la turbine pour lui refaire une beauté.