Essai d'une Super Seven Cosworth qui pouuuusseeeeeeee !!!!!

Il y a quelques jours, j'ai diné avec Jay-P et Ricou, que je n'avaient pas vu depuis des lustres.

Les emplois du temps des uns et des autres ne l'avaient pas permis plus tôt et pour ma part, je commence à reprendre pied dans la vraie vie, celle où l'on ne travaille pas 17h par jours ...

Au cours du diner nous évoquons Rousseau, Sartres, Ronsart, Kant ...

Nous devisons également sur les femmes, le Sécu, et le foot!

Arrivé au café, Jay nous parle de son envie d'essayer une auto familiale qui marche, et récente. Il avait pu voir mon S8 et en bon aficionados de la marque, je lui propose d'aller essayer le RS6 qu'un de mes amis vend.


Rendez-vous est donc pris pour ce dimanche, notre monture sera la seven.

La semaine se passe et j'avoue être impatient de faire un tour en passager de l'engin, ce que j'ai pu lire ici ou là, laisse présager de bonnes sensations !!

Nous voilà donc dimanche, 13h30, Paris 12eme.

Je suis descendu en avance et j'attends tranquillement l'arrivée de la baignoire à roulette.

Puis elle arrive, à ras du sol, le capot et les ailes arrières polies renvoyant chaque rayon de soleil.

Et une jolie mélodie sourde accompagne l'ensemble.

Echange de poignées de mains, je m'équipe, casque, gants ... et me glisse dans la place qui m'est réservée..

En route.

1ere impression, c'est bas ! La moindre Saxo ressemble à un SUV ...

Les gens se retournent, les enfants font signent, les demoiselles sourient!

Puis c'est la prise du périph', la 1ere ruade de l'arrière, du bonheur ...

Nous roulons en direction du 91, une trentaine de km à parcourir.

Je ne suis finalement pas si mal installé que ça, le baquet me mantiend très bien, j'ai bien serré les harnais et je fais donc corps avec l'engin. Les suspensions ont un faible débattement, mais je ne me sens pas si secoué et je n'ai pas mal au dos.

Pour info, je fais 1M80 et 75kg.

Je saurais par la suite que ce confort est assuré par les pneus à flanc haut qui encaissent ainsi une partie des irrégularités de la route.

Toute discussion est impossible, les remous d'air et l'échappement qui sors de mon coté, nous en empêchent. Nous communiquons donc avec les mains.

Les accélérations sont puissantes,le son du turbo et de la soupape de décharge vous remplissent les oreilles .. Les odeurs d'huile et de liquide refroidissement viennent quant à elles titiller l'odorat.

Nous arrivons sur place, et Jay fait l'essai du RS6, un autre monde ...

Puis c'est l'heure de repartir et le propriétaire de la baignoire me propose gentilment de conduire sur le retour!

J'avoue avoir sur le champs oublié toute mon éducation qui me disait de décliner la proposition. J'ai donc été un rustre, j'ai accepté!

Après la phase installation, équipement, qui prends bien 5 min ... Nous démarrons ..

Puis je calle lamentablement, l'embrayage est vif et la course courte ... Démarreur ..


2nde tentative c'est mieux mais brutal ..

En route ...

Là où la position des jambes du passager est inconfortable car elles sont droites et à plat.. Le conducteur est mieux loti et c'est même agréable.

Les pédales sont très rapprochées, chaussures larges interdites!

Le bras droit repose sur le tunnel dans l'axe du levier de vitesse et le gauche sur l'arceau.

La pédale de freins, sans assistance réclame un effort important mais l'auto freine bien sans déséquilibre ni blocage intempestif.

Pour ce qui est de l'accélérateur c'est autre chose, pas progressif et une course courte. Mais l'effleurer suffit déjà à se prendre pour Rocco Siffredi.

Nous voilà donc sur la route en direction de chez BTX que je n'ai pas vu depuis longtemps également.

La route à dû paraitre longue à mon passager, mais pour moi se fut trop court!

Une très très bonne expérience, une auto hors du commun, sans comparatif possible.

Un grand merci à toi JP pour cette essai. Je pensais au Spyder Renault, je n'y pense plus!!!

Marco

PS 1: Bruce, on n'attends pas 2009 pour se revoir!
PS 2: Jay, la prochaine fois, je te prète la Traction!
PS 3: Cette auto correpond tout à fait à mon road trip de decendre en Auvergne le vendredi soir par la national avec pour seul passager un sac de sport.

Sympa cette petite histoire, je m'y croyais
Ah Jay va convertir tout le monde si il continu

Ca me titillait quand Marc-O, lors de notre diner avec Ricou, me disait que la seven, ça lui en touchait une sans faire bouger l'autre... Et il nous racontait l'histoire de son pote en (vulgaire) spider renault sans pare-brise, portes en élitres et qui se baladait avec sa combi de pluie et son cax et nous disant que s'il devait "s'extrémiser", ça serait ça et non pas une baignoire en alu... C'est bon, le challenge était lancé... et je ne pouvais pas laisser dire sans agir

Ma femme, qui a passé 1 an à Pekin, m'a dit il n'y a pas si longtemps: on ne diminue pas son bonheur en le partageant! Donc depuis, je partage volontier

Donc le RDV était fixé... il fallait que je lui fasse regrêter son spider rino en partageant ma seven

Ca n'a pas tardé.... Quand je suis arrivé, il était déjà en bas... et ébloui

Le temps d'une séance de contorsionniste pour monter et zouhh... on est parti!!! Une seven dans Paris un dimanche ensoleillé, c'est les nanas qui te sourient, les enfants qui te font signe, les viocs qui te regardent complètement ébahis

La route se passe tranquilement, des travers en accélération et au laché de gaz, les rond-points en crabe, les tunnels qui font du bruit, la routine quoi...

Arrivé chez son pote, tout le monde est là... Et ce qui est bien avec la seven, c'est que t'as toujours pleins de gens autour qui sont prêt à t'aider pour t'installer ou te sortir de la baignoire (on fait tellement pitié à voir)... On se prend pour des païlotes qui sont au stand où tout le monde se rue autour. (Pour la petite histoire, au retour, on lui a fait le coup... BTX et moi en train de pousser et Marc-O installé au volant pour faire les manoeuvre pour la rentrer au garage ).

2-3 baptèmes aux amis, tous conquis et c'est l'heure du retour où Marc-O prend le volant... En rentrant, il m'agite le chèque sous le nez... Je lui répond qu'elle n'est pas à vendre...

J'aime avoir raison...



Maintenant, quelques mots sur l'armoire normande campingcarisé.... Déjà, quand il a démarré, la maison a tremblé... Ca affiche la couleur... Ca ronronne et c'est méchant.

Zouh, je m'installe, on démarre et première ligne droit, ça pousse, ça pousse, on prend 190 compteur en l'espace de 100m (j'exagère à peine pour les distance )! Là, je me suis réellement demandé si ma turbo 3.6L arriverait à suivre...

Arrivé au rond-point comme un missile, mon païlote saute sur les freins, coup de volant à droite pour rentrer, à gauche pour contourner et là, gaaaaaaaaaaz avec gros coup de volant à droite pour sortir... Je me suis vu faire ma prière en me demandant quand est-ce que l'arbre allait traverser la route (merde, il ne nous a pas vu ou quoi )... Finalement, le tableau de bord clignote un chouilla, le quattro a tout récupéré et on est sorti comme une balle... La même chose avec la seven et j'avais gagné le concours du lancé de baignoire champètre

J'ai passé mon temps à glisser de la vitre droite à la vitre gauche car les sièges en cuir, bah... ça maintient moyen En fait, c'est comme avoir un boeing... Ca envoie du bois dans un relatif grand confort... J'étais intéressé pour acheter, mais au final, je me suis demandé ce que j'allais en faire, de cet avion... Mais c'est un engin MA-GNI-FI-QUE... dommage que nos routes soient limitées à 130, sinon, elle serait déjà dans mon garage... enfin, celui de BTX


PS 1: Pour la Traction, Ok, la prochaine fois sans faute... c'est ma femme qui sera heureuse

Un jour tu voudra mettre ta baignoire sur un plateau. et ce jour là, tu regrettera de ne pas avoir achete le tracteur pour le plateau

En effet la RS6 est un monstre à ce qu'il parait...
C'est bien d'avoir essayé

larroum a écrit:

Un jour tu voudra mettre ta baignoire sur un plateau. et ce jour là, tu regrettera de ne pas avoir achete le tracteur pour le plateau

l'option boule de tracteur n'est pas dispo sur le RS6 car il y a les échappements

marchalf a écrit:

En effet la RS6 est un monstre à ce qu'il parait...
C'est bien d'avoir essayé

Elle l'est réellement ..

Ma 3.3 avait du mal à suivre ..

jay-p a écrit:

larroum a écrit:

Un jour tu voudra mettre ta baignoire sur un plateau. et ce jour là, tu regrettera de ne pas avoir achete le tracteur pour le plateau

l'option boule de tracteur n'est pas dispo sur le RS6 car il y a les échappements

Alors que les RS2 peuvent tracter !!!

voila une sage parole (enfin !) ...

Marc-O a écrit:

J'avoue avoir sur le champs oublié toute mon éducation qui me disait de décliner la proposition. J'ai donc été un rustre, j'ai accepté!

Comme je te comprends, j'ai moi aussi bousculé toute éducation il n'y a pas si longtemps... et... je ne regrette pas!

Ahhhhhh..... (soupir extasié)...

jay-p a écrit:

larroum a écrit:

Un jour tu voudra mettre ta baignoire sur un plateau. et ce jour là, tu regrettera de ne pas avoir achete le tracteur pour le plateau

l'option boule de tracteur n'est pas dispo sur le RS6 car il y a les échappements

Sois creatif et mets la boule sur la seven poru tracter la RS6

Quel pied à vous lire

Je me pose quand même une question : comment vous faites pour conserver votre permis ?
Pas plus tard qu'hier, je me suis encore fait flingué des points avec mon Quattro mazout

larroum a écrit:

jay-p a écrit:

l'option boule de tracteur n'est pas dispo sur le RS6 car il y a les échappements

Sois creatif et mets la boule sur la seven poru tracter la RS6

ma seven pèse moins de 600kg....
le RS6, 1T9...

Flat & moi a écrit:

Quel pied à vous lire

comme quoi, on ne dit pas que des conneries

Flat & moi a écrit:

Je me pose quand même une question : comment vous faites pour conserver votre permis ?

moi, je respect scrupuleusement les limitations quand je vais bosser...
après, quand je sors pour envoyer suffit de savoir où rouler...

jay-p a écrit:

après, quand je sors pour envoyer suffit de savoir où rouler...

Où, où, où ??????
Ouaip tout cela fait bien envie !!! Merci pour ce beau récit !!!

Concernant l'expérience audi, j'ai essayé une RS4 (ancienne V6) d'un collègue allemand; c'est un break un peu préparé : 450cv et complètement dépouillée : 2 recaro, plus de clim, plus de moquette, plus de banquette, plexi en guise de vitre, plus d'insono, bref le minimum. Sur l'anneau du Rhin ça crache très très fort !!!

jay-p a écrit:

[après, quand je sors pour envoyer suffit de savoir où rouler...

Sur la route c'est pas mal

jay-p a écrit:

Flat & moi a écrit:

Quel pied à vous lire

comme quoi, on ne dit pas que des conneries

Flat & moi a écrit:

Je me pose quand même une question : comment vous faites pour conserver votre permis ?

moi, je respect scrupuleusement les limitations quand je vais bosser...
après, quand je sors pour envoyer suffit de savoir où rouler...

Moi je choisis les itinéraires où les forces de l'ordre ne contrôlent pas la vitesse. Bref, pour te donner une idée je me fais les 100 bornes qui me séparent de mon taff deux fois par jour par les départementales perdues dans les champs. D'abord, je croise peut-être 20 voitures par trajet, et ensuite ... je bourre tout le temps :-)

fred964C2 a écrit:

jay-p a écrit:

après, quand je sors pour envoyer suffit de savoir où rouler...

Où, où, où ??????
Ouaip tout cela fait bien envie !!! Merci pour ce beau récit !!!

C'est là où la seven prend tout son sens... tu peux envoyer n'importe où, n'importe comment (de préférence à fond à fond ) et t'es tout le temps en dessous de 100km/h tout en faisant le pleins de sensations

OK j'ai compris.
Echange 964c2 parfait état contre 2 seven !!!!

si mes calculs sont bons, ca fait bien 2 seven.
Mais tu perds au change à mon avis:

http://voiture-occasion.vivastreet.fr/annonces-voiture-occasion/vendre-renault-14-gtl

Ta caisse vaut 50 € ?

Une p'tite poire Chrichtine !!!!
OK pour deux Fuego alors.

fred964C2 a écrit:

OK j'ai compris.
Echange 964c2 parfait état contre 2 seven !!!!

à mon avis, c'est plutôt 2 964 que tu vas devoir aligner, avant d'avoir une vraie seven d'homme... Pas les petits zguègues de 120ch, ni les coiffeurs de 180, mais les lanceurs de satellites nucléraires de plus de 250

En fait je viens de comprendre :
Les Seven son tellement raz-bitume que le faisseau laser des képis passe au dessus. Ni vu ni connu j't'embrouille
Les c*ns de képis: z'ont pô encore compris

jay-p a écrit:

fred964C2 a écrit:

OK j'ai compris.
Echange 964c2 parfait état contre 2 seven !!!!

à mon avis, c'est plutôt 2 964 que tu vas devoir aligner, avant d'avoir une vraie seven d'homme... Pas les petits zguègues de 120ch, ni les coiffeurs de 180, mais les lanceurs de satellites nucléraires de plus de 250

Moi j'aime bien les "petites" seven... Elles répondent plus à mon image du truc avec lequel on doit jamais freiner et progresser en passage en courbe, les gros moteurs c'est autre chose et du coup, ça me parle pas.... Je garde ça pour la noiraude, les évos à gros potentiel....