996 turbo option X50

Oui, peut-être justement parce que le disque n'est pas le même.
J'ai changé le mien à 120 000 km.

et le tienne sort combien de cv ? 550 ?

Oui, à peu près mais je ne l'ai pas passée sur un banc et de toute façon, les bancs à rouleaux........ c'est à quelques dizaines de chevaux près.

René 67 a écrit:

Pour ta future reprog je connais des gens très compétents dans le 91:

http://www.ksfmotorsport.com/realisationporsche996biturboblack.php

Sans aller jusque là avec un échappement libéré et une boite à air double entrées tu sors 550 cv et là, tu vois vraiment la différence par rapport à une 420 cv et ça justifie largement le prix de l'option.

Je ne les connais pas et pourtant j'habite pas très loin.
pour l'info René

Pour tes infos, etant donne que j'ai une X50, c'est une tuerie, dans l'option tu a les turbo K24, les echangeurs plus grands, et les freins ceramique c'est seulement sur les turbo S.

Pour ce qui est de la prepa sur la mienne je suis a 560 cv pour 830 nm, avec reprogrammation, embrayage renforce, dump forge, echappement sport, filtre BMC, tu en a pour a peu pres pour 9000 € de frais pour en arriver la. Donc si tu veux de la perf essaye de trouver une X50 deja preparer, sinon il faudra rajouter un bon billet. Tiens je te mets quelques annonces de X50 mais avec beaucoup de kilometres. A moins que tu me fasse une bonne proposition pour la mienne.  

http://www.leboncoin.fr/voitures/701814632.htm?ca=18_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/673105714.htm?ca=18_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/693157735.htm?ca=18_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/576703745.htm?ca=18_s

Merci pour toute ces infos qui ont fait que j'ai conclu ce soir même.
Celle que j'achète à un pot Scart ( qui est à remonter car le propriétaire l'avait retiré trouvant que cela faisait trop de bruit..pas de valves)
Je pense que j'irai chez M.Scart pour le montage et la reprogrammation, je verrai ce qu'il me propose.

Yessssss !!!!
Photos obligatoires à réception du bolide

je n'y manquerai pas ..promis

9 000€

Ah ben dis-donc il mollit pas ton préparateur.

Pour info, des Dump de Audi S3 font très bien l'affaire et elles valent dans les 35 €
L'embrayage d'origine supporte les 560 cv
Les seuls trucs un peu chers c'est l'échappement et la reprog, mais ça ne coûte pas 9000 €.
Il faut aussi une boite à air double entrées mais si on ne la prend pas en carbone, ce qui ne sert qu'à faire joli, ça ne vaut pas une fortune (dans les 250€) et ont peu même bricoler celle d'origine.

René 67 a écrit:

9 000€

Ah ben dis-donc il mollit pas ton préparateur.

Pour info, des Dump de Audi S3 font très bien l'affaire et elles valent dans les 35 €
L'embrayage d'origine supporte les 560 cv
Les seuls trucs un peu chers c'est l'échappement et la reprog, mais ça ne coûte pas 9000 €.
Il faut aussi une boite à air double entrées mais si on ne la prend pas en carbone, ce qui ne sert qu'à faire joli, ça ne vaut pas une fortune (dans les 250€) et ont peu même bricoler celle d'origine.

J'ai vu un peu large, c'est plus dans les 6000 € Pour l'embrayage, tout depend des kilometres, mais a partir de 80000 km, mieux vaut monter un renforcer pour eviter une casse qui pourrait etre beaucoup plus couteuse

Embrayage renforce 1000 €

Montage embrayage 800 €

echappement sport 2000 a 2500 €

montage echap sport 300 €

cartographie 1500 €

Cartographie 1500 € ? Punaise !

Sinon tu peux te rapprocher de Fred , partenaire du forum avec BR-performance dont la réputation n est plus a faire... Stage 1 ,2 ou 3...( voir dans : partenaires du forum )
Si t étais vers Toulon , je t aurai mis en contact avec mes amis de Motortech ...

Il faut vraiment que ça vaille la peine....

ptitfred83 a écrit:

Sinon tu peux te rapprocher de Fred , partenaire du forum avec BR-performance dont la réputation n est plus a faire... Stage 1 ,2 ou 3...( voir dans : partenaires du forum )
Si t étais vers Toulon , je t aurai mis en contact avec mes amis de Motortech ...

de mémoire c'est dans les 1000€ le stage 1 chez BR

ptitfred83 a écrit:

Cartographie 1500 € ? Punaise !

C'est le prix pour une bonne carto ( pas seulement des infos copier via le net et reinjecté dans le boitier comme chez certains preparateur peu scrupuleux)

Une vrai carto faites aux petits oignons qui reprend tous les parametres pour les optimisées au maximum c'est le prix. Les guignols qui recopient seulement des données sur le net et qui osent revendent çà dans les 800 €, ils sont de plus en plus, alors mefiez vous de ces charlatans, car votre moteur va vite rendre l'ame.

Je suis d accord avec toi mais j appele guignols ceux qui te reprogramment ta caisse sur un parking et non ceux qui ont pignon sur rue avec banc de puissance a l appui et qui font les repros dans les limites constructeur..

Flat & moi a écrit:

 de mémoire c'est dans les 1000€ le stage 1 chez BR

Rien que le stage 1, 1090 €, moi je suis en stage 3

ptitfred83 a écrit:

Je suis d accord avec toi mais j appele guignols ceux qui te reprogramment ta caisse sur un parking et non ceux qui ont pignon sur rue avec banc de puissance a l appui et qui font les repros dans les limites constructeur..

Detrompe toi, les guignols ne sont pas seulement ceux qui sont sur un parking, mais bien ceux qui ont pignon sur rue, je ne vais pas balancer le nom de celui qui a programmer mon premier boitier( tres connu), mais la difference entre le 1 er et le dernier qui a reprogrammer la mienne, il y avait une difference de 40 cv et de 100 nm et surtout un mauvais reglages qui ne donnait pas la pleine puissance.

Ça commence pas par un S ? J ai eu le même soucis sur ma BM...

Rassurez moi moi ça ne se termine pas par un T ?

Pour le souci que j avais eu, non, pas par un T

ouf car mon echappement vient de chez lui

Aucun souci avec lui ! Les yeux fermés pour l échappement !

ptitfred83 a écrit:

Ça commence pas par un S ? J ai eu le même soucis sur ma BM...

Par un S et fini par un H

On est d accord