On achète quoi après une 996 Turbo ?

Une nissan Gtr

Une turbo cab ?

Une mobylette... Au moins tu changes completement !

C'est bien connu, c'est dans les vieux pots.... donc une 993 TT bien sur!

GT 3

si je devais changer ma 996 T, je prendrais:

--> une 996 GT2
ou
--> une 996 GT3 RS
ou
--> 964 T (pour le look)
ou
--> pour finir une F355 (pour le son), bon je sais c'est pas porsche, mais c'est super sympa je trouve, en tout cas ça pousse moins fort...

et toi Eric, t as vraiment envie de quoi? d' une Porsche ou de changement?

Tu imagines l'admin du forum Porsche Laseric rouler dans une autre marque !
Je suis coincé
Et de toute façon quand on prends le rapport prix/performance/sensation/cout d'entretien y'a pas grand chose d'autre que Porsche.

GT-R

mais bon, coincé pour coincé, autant que ce soit dans une Porsche. c est sur que c est pas plus mal...
pleure pas...

fredfeli a écrit:

J'ai la nette impression que le Laseric à envie de changer de voiture. Je t'ai envoyé une belle 4S en photos ... Elle t'attends !

tu l'emmenera chez mon pote et d'ailleurs il attend toujours ta turballe

il peux en faire un missile

chris 911 a écrit:

fredfeli a écrit:

J'ai la nette impression que le Laseric à envie de changer de voiture. Je t'ai envoyé une belle 4S en photos ... Elle t'attends !

Fred One a écrit:

tu l'emmenera chez mon pote et d'ailleurs il attend toujours ta turballe

il peux en faire un missile

Je n'en doute pas une seconde

J'ai pas fini de me poser des questions moi

Après 3 ans en 96 TT je me suis posé aussi la question ; même si les accélérations foudroyantes me plaisaient bien, dans la pratique quotidienne il était impossible de profiter pleinement de cette auto compte tenu des contraintes routières (à moins de tourner sur circuit) ; je me suis tourné vers une 96 4S cab à cause de son look, la joie de rouler découvert dés que je peux (en Bretagne...), en boite auto car je deviens faineant .
Depuis 2 ans aucun regret ; la course à la performance c'est fini pour moi, peut-être la sagesse dûe à mon grand âge..

Bien pas facile :

- une 997 3.8 TT PDK
- une 997 GT2 ph 1

(une 997 TT ph1 : pas assez d'écart et moins joueuse)

Après le reste te paraitra bien fade...quand on a goutté au turbo : même une F 430 reste trop linéaire à mon gout...

(une plus ancienne que la 996 trop rustique)

En ce qui me concerne, une GT3RS 3.8 ou 4.0 me ferait bien oublier la turbo S.... ce que l'on perd en moteur, on le regagne largement en agrément, agilité, châssis, freinage, etc ....

une VRAIE Porsche quoi !!!

2964C4 a écrit:

Une caterham et une remorque pour les gosses...

fredfeli a écrit:

une VRAIE Porsche quoi !!!

C'est sûr qu'une GT3 RS 3.8 c'est voisin en perf et côté châssis + musique...

moi je dis garde la et met lui des watts tu aura une autre bagnole dans les mains c'est certains !!!

Il peut meme te sortir un stage 3 avec 600cv si tu veux !!!!

Et c'est valable pour tout les proprio de Turbo,en MP si vous voulez des précisions !!!

Je ne suis pas d'accord, et j'explique pourquoi :

Quand on a envie de changer de voiture, on a envie de voir une autre forme, une autre couleur, un autre intérieur ...

Une 996 Turbo a beaucoup vieilli en terme de châssis et de freinage, et je ne suis pas sûr que cela soit bien d'avoir 180 ch de plus dans la même auto ....

Après, chacun fait ce qu'il veut... mais je préfère aujourd'hui avoir une auto plus moderne (à moins de prendre carrément une ancienne), quitte à ce qu'elle soit moins puissante...

d'accord sur le principe Fredo mais regarde un peu le marché de l'occaz....combien il va en tirer de sa turbale si il arrive à la vendre,c'est pas evident en ce moment!

Il va perdre de l'argent,elle est nickel sa caisse...

Remettre des watts change tout...et rien n'empeche de changer les amortos et les freins !?!?!

je t'assure que tu as l'impression d'avoir une autre caisse !!!

ta vu un stage 2 c'est 500cv et 71mkg de couple et y'a pas grand chose à faire dessus....

100cv de + dans ta voiture que tu connais par coeur,je suis sur qu'a chaque acceleration y'a un sourire de +

D accord avec toi Fred , et si tu veux la voir changer un peu de forme , tu peux y mettre le kit RSR et là, t as une voiture du feu de dieu avec une gueule du feu de dieu !

Idem Fredfeli , je suis pas d'accord avec vous les amis !!
Y'a pas QUE les watts non plus , si il a envie de changer notre "chef" c'est aussi peut être pour avoir un autre environnement , d'autres sensations , etc ....
A mon avis , le mieux c'est un 997 TT Ph1 , les prix deviennent "accessibles"...(il est "bourré" le chef, tout le monde le sait ! )
ou alors un 997 4s PDK !!

Mais ce n'est que mon avis !!