993 TT ou 996 gt2

Bonjour à tous !


Je suis actuellement à la recherche d'une porsche, j'hésite entre deux modèles, une porsche 993 TT ou une 996 gt2.

Je suis un fan de la 993 TT, mais je souhaiterais l'utiliser et faire 15000 par an. J'ai peur que cela fasse un peu trop... De l'autre coté, une 996 gt2, ces véhicules ont moins de km, ce qui me permettrait de rouler. (Cependant, le look de la 993TT est fabuleux).

Je considère l'achat de ce véhicule comme un investissement, quel véhicule va garder la meilleure cote d'après vous ?


Je suis preneur de tous les avis, ainsi que les expériences des chanceux qui ont eu le plaisir de conduire ces 911 d'exception.

La 993 gardera plus la cote à condition de faire 3000 kms par an ....

La 996 ne tiendra pas la cote, pas plus que la 997 du même nom, ces voitures n'ont jamais été appréciées du plus grand nombre ....

Le moins cher et le plus sympa pour faire 15000 kms par an, c'est une 997 GT3 ....

Les seuls investissements qui existent en matière d'automobile sont des voitures de course avec palmarès.
Parler d'investissement pour une 993 ou une 996 est une hérésie surtout si c'est pour rouler avec !

Tout est dit. Tout à faire d'accord.


Pour moi, dans toute la gamme Porsche, ce qui décote le moins, ce qui ne veut pas dire ce qui soit le moins sympa à conduire, au contraire, ce sont les GT3 et GT3 RS ...

a la seule condition de ne pas avoir peur de perdre des pts ou pire sont permis avec les GT3
car rester raisonnable et impossible et plusieurs ici peuvent en témoigne moi le premier

Effectivement, rien n'est moins facile de rouler doucement sur route en GT3 ....

Merci à tous pour vos réponses !

Le terme d'investissement était mal choisi, je ne souhaite pas faire de la spéculation, mais ne souhaite pas perdre 30k€ par an.

J'ai effectivement penser à la gt3, mais je n'adhère pas à la phase I et la phase II est encore trop cher...

Il est également possible de prendre une 997 TT, mais on s'éloigne du coté collector ! On se rapproche de la grosse GT dans roule dans paris...

La 997 TT est-elle une voiture plaisir au même titre qu'une 996 Gt2 ?

993 ou 996gt2 ce sont des voitures au look plutot comment dirai je voyant pour en tirer en plus le meilleur parti avec toute les forces de police qui sont au bord des routes !! sans compter tous les jeunes bra...... qui te colle au fesses pour juger les perfs de la grenouille pas facile d eviter de leur mettre un vent et je sait de quoi je parle mais bon quant on aime personellement je prefere beaucoup moins voyant mais ce n est que mon avis bienvenu a toi si toutefois tu franchi le pas

Toutes les porsche ont un coté plaisir, maintenant faire 15000 km avec GT2 ou 93 TT .... bof même si je conçoie vouloir rouler plaisir au maximum !

Je ne roule que le wk, mais je fais de longues distances. Je pense que je ferais 90% d'autoroute...

C'est le look de la 993 TT qui est exceptionnel, ainsi que la sonorité !

Je dirais que la sonorité est l'un de mes critères les plus important.. Je n'ai d'ailleurs jamais compris pourquoi il y avait une radio.. J'ai l'habitude de dire que le DJ est derrière et que le son sort de la pédale de droite...

Bonne philosophie !

911du42 a écrit:

Bonne philosophie !

Et le chef d'orchestre Bat la mesure...

993 TT : Bi turbo 4 RM 408 cv
996 GT2 : Bi turbo 2 RM 462 cv (480 cv)

Pas la même philosophie mais deux collectors...

Tu as déjà eu d'autres voitures sportives turbo ?

Si tu roules tu gagne pas d'argent avec une auto comme dit plus haut et ok avec les autres remarques...

Pour le son ok mais sur autoroute bof

Moi je fais 15 % d'autoroute et le reste sur route secondaire avec ma 96 TT : j'aime pas rouler sur l'autoroute avec .

Une Porsche, c'est pas fait pour rouler sur l'autoroute ... Surtout en France !

fredfeli a écrit:

Une Porsche, c'est pas fait pour rouler sur l'autoroute ... Surtout en France !

En France sur autoroute nous sommes des dangers publics avec une Porsche ... pour cause d'assoupissement

Boah ....

faut bien décrasser pour ne pas polluer ....

Ce qui peut me freiner sur la 993, c'est l'intérieur...

J'ai également pensé à une porsche 997 turbo, j'aime la finition, mais le bémol, la sonorité.

Connaissez-vous quelqu'un qui possède un échappement de qualité ?

[quote="flatlux"]Ce qui peut me freiner sur la 993, c'est l'intérieur...
salut flatlux.
il n'y a que si tu dépasses 1,80 que tu seras mal assis.pour le reste le charme de cet intérieur est énorme.
par contre pour faire autant de kms et surtout sur autoroute peu d'intérêt d'avoir une ancienne.

Et si autoroute, la 993 TT me parait plus adaptée, quoique...

90 % d'autoroute... à 130 km/h... Une 996 4S fera très bien l'affaire, ne coûtera pas cher à l'achat et ne perdra pas grand chose à la revente...

et en entretient aussi, car la soufflante... et en conso.......

cela dit sur les 3 modeles que tu cites le moins couteux a lentretient (premiere source de "perte") c'est surement la 997tt car la moins exclusive!

Bullit a écrit:

90 % d'autoroute... à 130 km/h... Une 996 4S fera très bien l'affaire, ne coûtera pas cher à l'achat et ne perdra pas grand chose à la revente...

+1 et meme pourquoi pas un 997 c2 voir S

mais on s'eloigne, deformation porschiste

Oui, on s'éloigne du mythe ! La 993 tt pour le look, la 996 gt2 pour l'exclusivité, la 997 TT pour faire de l'autoroute...

Mais la sonorité de la 997 TT phase I n'est pas exceptionnel, quelqu'un connait-il un membre qui a changé l'échappement ?

[quote="docpilou"]

flatlux a écrit:

Ce qui peut me freiner sur la 993, c'est l'intérieur...
salut flatlux.
il n'y a que si tu dépasses 1,80 que tu seras mal assis.pour le reste le charme de cet intérieur est énorme.
par contre pour faire autant de kms et surtout sur autoroute peu d'intérêt d'avoir une ancienne.

La 993, car je pense que c'est la plus belle des 911... Mais c'est un avis. Je fais parti de ceux qui pensent qu'une porsche, c'est fait pour respirer et pas pour rester dans un parking sur paris !


Certains me conseillent une gt3, je ne suis pas fan de la phase I, et je pense que c'est un peu trop pointu comme première voiture... Mais, pourquoi pas aller sur circuit ?

Grosse interrogation sur la gt3 sous la pluie ?