nouveau sur ce forum

Bonjour,
Je me présente, frédéric, 45 ans, porschiste depuis 13 ans (930 turbo, 911 3.2 préparée circuit avec 290cv pour 1050kgs et actuellement une 996 gt3)
Passionné depuis le début, en recherche de toujours plus puissant et plus performant, un peu déçu de la gt3 , donc a la recherche d'une turbo techart.
J'aime les voitures uniques, qui sortent de l'ordinaire.
J aime le circuit, mais les voitures souffrent et les entretiens coutent chers.
Trés bonnes connaissances en mécanique.
Que dire de plus, un porschiste à l'état pur.

Nombre de messages : 10578 Date d'inscription : 26/03/2009

Bienvenue à toi ami passionné...
ya une belle Techart à vendre ici....

Je ne sais pas si elle est toujours à vendre, mais il est vrai qu'elle est extraordinaire !
Bienvenue à toi Wink

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La différence entre les oiseaux et les hommes politiques, c'est que de temps en temps les oiseaux s'arrêtent de voler !

Bienvenue
quand tu dis un peu déçu de la gt3 tu veux dire qu'oi ??????

Bienvenue

Bienvenue !

merci à vous.
Un peu déçu de la fiabilité, d'un manque de savoir faire avec l'électronique (sur la 3.2, je faisais tous moi même), et surtout d'un manque de plaisir avec sur petite route. La ou avec une 3.2 tu t amuses a jouer en virage, sur la gt3, il faut atteindre des vitesses trés élevés pour prendre du plaisir, et avec les controles permanents de la gendarmerie en ce moment, cela devient difficile.
La gt3 est une pure voiture de circuit, et pour deux ou trois sorties circuits par an, je pense que je me suis mal orienté.

bonjour bienvenue! nouveau sur ce forum Coucou

à l'occasion mets nous des photos de ta gt3!

et avec la Techart, tu roules à 50 ?.. Il ne faut pas se leurrer, toutes les 911 deviennent hors la loi trés vite. La GT3 ne revient pas beaucoup plus cher qu'un 997S par exemple, et pour les sorties circuit, je pense que tout dépends ou tu places la barre en termes de performances.
Si c'est pour rouler un peu vite et se faire plaisir dans les accélérations, le budget est globalement le même que sur route de montagne, la sécurité en plus.
Si maintenant tu as l'alfano greffé au tableau, alors oui, ça va chiffrer assez vite. Mais sur la route...idem

Il y a un thread avec le coût d'une GT3 utilisée sur circuit, c'est quasiment le même que celui d'une 997 S..

Bienvenue à toi et ta belle bravo2

Bienvenue pour de nouvelles expériences de ta part également + des

please

Bienvenue !!

Bienvenue!!! coucou

quelques photos en attendant que j'en prenne d'autres avec l'auto complète.
nouveau sur ce forum Image_12

Porsche 996 gt3 de 2000
arceau complet, bacquets, etriers mk2 6 pistons à l'avant, disques de freins sur bol alu à l'avant, de mémoire je pense 350 de diamètre, couple conique court, amortisseurs de cup, échappement complet cargraphic, capot avant carbone, pare choc arrière de cup, modifié avec un style 997 gt3 rs mk2.
Voila en quelques mots.