Rénovation de ma 911 T

Voici quelques jours, j'ai entamé la rénovation de ma 911 classic.
Comme vous le savez sans doute déjà, il s'agit d'une 911 T de 69.
C'est un modèle charnière puisqu'il s'agit du premier châssis long équipé du dernier 2 litres 110 cv.
Cette particularité en fait un modèle rare puisque seuls 343 exemplaires ont été produits.
Cela lui valait donc bien un peu d'attention.
La mécanique est pour l'instant déposée et sera refaite, avec remplacement de tous les joints, paliers, coussinets, segments etc... et vérification des éléments mobiles.
Il y a 5 ans nous avions détecté une corrosion importante sur les longerons AR au niveau des fixations du train AR à la caisse. C'est d'ailleurs pour cette raison que j'avais engagé une action en justice vers l'ancien proprio pour vice caché car la voiture était selon lui "en état concours" au moment de l'achat Rolling Eyes

Soit dit en passant, sachez d'ailleurs qu'une action en justice contre un particulier n'a que peu de chances d'aboutir à une condamnation de celui-ci. Vous y laisserez des plumes sans rien récupérer en retour Evil or Very Mad

Pour revenir à la carrosserie, il est difficile de faire une estimation de l'étendue des dégâts, par un simple contrôle visuel.
C'est pourquoi mon carrossier m'a demandé d'effectuer un décapage des parties à rénover et/ou réputées sensibles pour qu'il puisse se prononcer et me faire le devis qui va bien.
J'ouvre donc ce sujet afin de vous faire suivre l'évolution des travaux.
Si vous avez des conseils et ou avis sur comment procéder, ils seront les bienvenus Wink

Allez c'est parti !

Les fesses en l'air, le moteur dans les cartons au fond

Rénovation de ma 911 T Dscf8010

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La différence entre les oiseaux et les hommes politiques, c'est que de temps en temps les oiseaux s'arrêtent de voler !

La peinture anti-gravillons un peu partout cache souvent la misère en dessous.
Donc, sondage des pieds de porte, point sensible à la corrosion sur les classic.
Ouf, là, c'est sain et les bas de caisse sont nickels !
Vraisemblablement déjà changés dans une vie antérieure...

Rénovation de ma 911 T Dscf8011

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La différence entre les oiseaux et les hommes politiques, c'est que de temps en temps les oiseaux s'arrêtent de voler !

Elle vient de perdre la vue Crying or Very sad

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La différence entre les oiseaux et les hommes politiques, c'est que de temps en temps les oiseaux s'arrêtent de voler !

bon courage.
.chantier "fleuve" en perspective, mais passionnant!! Rolling Eyes

Un puzzle attend le mécano :

Rénovation de ma 911 T Dscf8013

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La différence entre les oiseaux et les hommes politiques, c'est que de temps en temps les oiseaux s'arrêtent de voler !

juncal1 a écrit:: bon courage.
.chantier "fleuve" en perspective, mais passionnant!!

Merci !
Mon objectif est de la faire rouler pour Le Mans Classic, mais c'est pas gagné !!!

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La différence entre les oiseaux et les hommes politiques, c'est que de temps en temps les oiseaux s'arrêtent de voler !

Bon courage, c'est un sacré chantier!

Et bien, bon courage et bonne chance, reste motivé !
Quel plaisir tu auras quand ça sera finis Smile

une mémé bientôt neuve!!!!

bon courage!

cheers

Bon courage Very Happy

Super, JC, bravo !

Comment as-tu bloqué tes AAC pour démonter les pignons ?
Je savais pas qu'elles avaient déjà 24 goujons à l'époque. Elles sont revenues à 12 par la suite ?

Bon courage, j'arrive bientôt avec mes photos ;-)

Bon courage!!! Ca va etre long mais pationnant!!!! flower

allez mon jc depuis le temps que tu veut la rouler tu vas y arriver ;compte sur nous pour t'encourager bravo2

fred

Bon courage JC. cheers

Courage a toi JC

Allez JC

Je sais que tu as retroussé tes manches !!

Pleins de bonnes choses à vous deux ! Une belle histoire passionnante... yes

Merci les amis pour vos encouragements, je vais en avoir besoin !

@ Palmers :
Ce n'est pas moi qui ait démonté les AAC non

Je ne pourrais donc pas te dire comment les pignons ont été déposés Embarassed

Je ne vais pas m'occuper de la mécanique car ça dépasse mes compétences et je souhaite que le remontage soit bien fait.
Pour les goujons oui, il y en a 24. Par contre je me pose la question de leur remplacement par des Dilavar Rolling Eyes

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Courage JC, une étape passionnante aussi de refaire entièrement cette belle ancienne et quand tu vas rouler avec alors la ce sera le pied total!!! elle est très belle cette T...

chapeau bas JC , prend ton temps et le résultat n'en sera que meilleur bravo

Content que tu entames (enfin) la restauration de ta 911 T !

Donc patience et courage tu as (et on le sait)

va y JC

Bon courage mon jc...super début de reportage avec les photos qui vont bien...entre la 964et la classic tu vas pouvoir écrire un bouquin...on attend la suite !!mais cela serat dans le prochain épisode ...

Bon courage pour ton chantier Wink

Encore merci pour vos encouragements !

Quelques photos de plus Wink

Voici une belle paire de grilles fraichement reçues des states cheers

Le PC avant déposé.
Il faudra penser à commander des vérins de capot ! Laughing

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Et une aile en moins, une !

Rénovation de ma 911 T Dscf8215

Puis la 2ème...

Rénovation de ma 911 T Dscf8216

J'ai investi dans un décapeur thermique pour ôter tout le blacson et mettre la tole à nu histoire de traquer les zones oxydées et de refaire les dessous de la belle tout propres Very Happy

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