Recherche en couleur 993 turbo

C'est décidé, je pars sur une 993 turbo, je vais donc vous demander des conseils pour ne pas me planter. Je ne suis pas ( trop ) pressé
Quels points dois-je vérifier en 1er ?

il y a toutessssssss les reponsessss à tes questionsssssss surrrrr le forummmmmmmmm

chercheeeeeeeeeeeeee

Fred One a écrit:

il y a toutessssssss les reponsessss à tes questionsssssss surrrrr le forummmmmmmmm

chercheeeeeeeeeeeeee

Je ne trouve pas. J'ai "Guide d’achat des Porsche 993" mais il n'y a pas les réponses, la suite doit être dans un autre sous dossier

1 - en trouver une encore non accidentée et ça va pas être simple tellement c'est un modèle démoniaque et facile d'utilisation...
2 - en trouver une entretenue régulièrement avec un historique limpide (carnets + factures annuelles) là non plus ça va pas être simple...
3 - en trouver une qui roule régulièrement... car une qui est resté sans rouler pendant plusieurs années, ben va falloir changer tous les joints moteurs + les turbos + pleins de trucs... Bref prévoir pas loin de 20k€ pour la remise en état...

4 - en trouver une avec les options qui te plaisent s'il te reste le choix après les 3 premières étapes...

Bon courage, j'avais mis plus d'un an pour en trouver une belle à l'époque et la situation ne s'est pas arrangée depuis !
Pour info, prévoir un budget d'environ 60 à 70k€ pour une voiture répondant à tous les cirtères énoncés ci-dessus.
Pour info, l'entretien courant n'est pas tellement plus onéreux que pour une atmo, mais le prix des pièces en cas de pépin est prohibitif, donc prévoir un petit matelas pour le cas où.

A ta disposition pour toutes questions ;-)

Pour info, j'en connais une belle dont le propriétaire pourrait être vendeur prochainement.

Merci Joseph, j'ai bien reçu ton mp

Il y a un bon article sur les 993 Turbo dans Ferdinand n°5 de ce mois

c'est clair c'est une valeur sure la 993 turbo ...
fiabilité et ............... cote ........ dans le temps !!!!

moi j'en connais une a vendre + ou - car le poprio l'aime vraiment mais ça depend de ton budget aussi mp moi si tu veux des info !!!!

fred mp moi ... ! ...

les joint ne risque rien même si elle a plus rouler depuis qq temps, rassure toi ;-)
c'était avant, avec les joint papier ;-)

Heu les vieux joints meme hors papier ça craint ....surtout si pas lubrifiés .... tout seche, meme le plastique oue le peb ou autre ...

ça , pour les affaires de joints , Vincent , c'est la référence

De mémoire, il avait pas mal d'infos sur le post de présentation de Sefifi
https://www.forumlaseric.com/t8585-presentation-d-un-petit-nouveau

Bon courage dans tes recherches et tiens-nous au courant de leur avancement

j'ai déjà eu +- 20 voiture qui avait pas rouler depuis un an et même 5 ans, vendue et elle roule toujours sans aucun soucis, heureusement que je n'ai pas a chaque fois changer les joints ;-).
j'ai déjà eu des soucis de roulement par contre, mais coûte pas trop cher.

maintenant peut être que j'ai eu de la chance +- 20 fois ;-)

Jehol44 a écrit:

1 - en trouver une encore non accidentée et ça va pas être simple tellement c'est un modèle démoniaque et facile d'utilisation...

Ce n'est pas parce que tu as cassé la tienne qu'il faut en faire une généralité...

Merci à tous pour vos conseils & le partage de vos expériences respectives. J'attends plusieurs dossiers de 993 TT. J'ai lu attentivement le post de Sefifi riche en renseignements

dernier renseignement pour ce soir : A quoi correspond l'option 050

Bullit a écrit:

Jehol44 a écrit:

1 - en trouver une encore non accidentée et ça va pas être simple tellement c'est un modèle démoniaque et facile d'utilisation...

Ce n'est pas parce que tu as cassé la tienne qu'il faut en faire une généralité...

ça c'est vraiment super sympa comme remarque

Sache que mon observation était loin d'être spécifique à mon cas, mais une observation générale sur le modèle 993TT lorsque je cherchais en 2008 et depuis, tous ceux accidentés que l'on a vu régulièrement passer sur leboncoin ou sur d'autres supports... Même les essayeurs à "turbo" en 1996, ils sont monté dans les arbres avec une 993TT...

Maintenant, si une voiture est réparée dans les règles de l'art, pourquoi ne pas acheter une 993TT accidentée, ça coûte un peu moins cher à l'achat. Chacun fait comme il veut...

Jehol44 a écrit:

Bullit a écrit:

Jehol44 a écrit:

1 - en trouver une encore non accidentée et ça va pas être simple tellement c'est un modèle démoniaque et facile d'utilisation...

Ce n'est pas parce que tu as cassé la tienne qu'il faut en faire une généralité...

ça c'est vraiment super sympa comme remarque

Sache que mon observation était loin d'être spécifique à mon cas, mais une observation générale sur le modèle 993TT lorsque je cherchais en 2008 et depuis, tous ceux accidentés que l'on a vu régulièrement passer sur leboncoin ou sur d'autres supports... Même les essayeurs à "turbo" en 1996, ils sont monté dans les arbres avec une 993TT...

Maintenant, si une voiture est réparée dans les règles de l'art, pourquoi ne pas acheter une 993TT accidentée, ça coûte un peu moins cher à l'achat. Chacun fait comme il veut...

Peut-être pas sympa mais réaliste !

Tu as vu combien de 993 Turbo sur 6676 exemplaires fabriqués ?
Tu en a vu combien en annonce sur ces mêmes 6676 exemplaires ?

Même si tu arrives à une centaine, cela ne représente que 1,5 % de la production. Est-ce réellement représentatif ?

Quant aux voitures cassées par les journalistes, là encore, cela n'a rien de représentatif : à chaque présentation presse, il y en a deux ou trois qui terminent en morceau, alors...

Cyril-14 a écrit:

dernier renseignement pour ce soir : A quoi correspond l'option 050
[img][/img]

il faudrait le VIN complet de l'auto stp.

Bonsoir Gedeon,
J'ai cherché dans les codes options général et particulier 993, trouvé tout sauf le 050
Peut être une option exclusive ?
Si avec le vin tu peux me renseigner plus, je suis preneur

WP0ZZZ99ZTS370080

petit up pour le code 050

ha cyril-14

une 93TT dans le calvados cool ca

tres bon choix et valeur sure

faudra qu on prene un pot ensemble l or d une virée