Pb consommation batterie / compte tour 993 cab

Bonjour à tous,
Je me présente: Babar, 35 ans, à Paris, heureux propriétaire d'une Porsche 993 cabriolet.
Depuis quelques mois, j'ai remarqué que ma batterie se déchargeait anormalement vite lorsque je ne me servais pas de ma Porsche pendant deux semaines voire une dizaine de jour. Après avoir suspecté un pb au niveau de la batterie et l'avoir remplacé par une neuve, rebelotte: je laisse la voiture au parking pendant 2 semaines et elle ne démarre plus.
Le garage l'examine et me dit qu'il y a un pb de consommation au niveau du compte tour. Autrement dit, lorsque la voiture est à l'arrêt et fermée, le compte tour continue à émettre une faible lumière et cela décharge progressivement la batterie.
Mon garage me propose de changer le compte tour pour 1300 euros HT... et me dit qu'une simple "réparation" du compte tour est difficilement envisageable... Est-ce que quelqu'un s'est trouvé dans cette situation et/ou connaîtrait une solution plus économique pour résoudre le problème?
Merci d'avance.

Change de garage !
Sans blague (à peine) tu devrais avoir des réponses plus techniques ici mais je pense aussi que l'on va te demander de te présenter dans la bonne rubrique.

Oups... je vais de ce pas me présenter dans la rubrique adéquate

si tu n as pas VU le probleme de tes yeux, ca peut aussi venir d un contacteur de coffre avant qui ne l eteint plus, un grand classique et bon courage pour trouver ca.
maintenant, si ca vient vraiment du compteur et que tu en es sur, Gedeon va passer t expliquer ce qu il te reste à faire..

Un grand classique.... faux que j'y passe moi aussi, mais ma 993 passe plus de 3 semaines sans soucis....

Pour moins de 100€ tu fais monter un coupe batterie..et plus de problème

et par rapport aux 15 mn de parametrage du computer à chaque fois sans rien toucher JPC, comment tu fais?

Le coupe batterie est en effet a proscrire pour pas mal de raisons ....

mais un partenaire du fofo peut t'aider ! ...

https://www.forumlaseric.com/t5481-station-compteurs

Ensuite investissement dans un chargeur lent et hop t'es tranquille

Gedeon va te resoudre ton probleme sans aucun probleme.... Peux tu nous en dire plus sur ton garage sans le citer bien sur ... arrondisement par ex ,plus la premiere lettre , s il est connu dns le milieu ...

Merci à tous pour vos réponses!
Effectivement, j'étais sur le point d'investir dans un coupe batterie mais plusieurs d'entre vous le déconseillent, pourquoi? Ca fout en l'air les réglages de l'ordinateur de bord??
Concernant mon garage, il s'agit d'un spécialiste Lotus dans le 17è...

Spécialiste lotus, ex agent Porsche ( plus depuis 10 ou 15 ans) et qui pose des coupe-circuits dès qu'il peut sans chercher ou est le vrai problème... Dizier... Non???

Pour ton ordi de bord, réparation à partir de 129 euros, maxi 250.

Voilà...

Pourquoi pas de coupe circuit? Parce que c'est pas fait pour ça et que ça peut finir par cramer tout boîtier contenant des condensateurs anciens : platine de clim, boîtier motronic, compteur, compte tours, boîtier abs...

Par contre ce pro se souvient que le compte tours c'est 1300 ht lol

Un conseil change de garage.

Tu as le nez creux Gedeon... En même temps il n'y avait pas 10.000 possibilités!!
Je serais ravi de pouvoir te confier mon pb de compte tour (en supposant que ce soit bien lui qui vide ma batterie...)
Tu peux m'envoyer un MP pour que je puisse te contacter?

Suis surpris !!! no comment !!!

Le garage en question, je lui ai acheté des pièces neuves en stock mort, j'ai fait des affaires et ils sont sympas.
Après, pour le diag, ils sont... parisiens !

Salut Palmers , j en ai dit du bien sur un autre post malgres une grossiere erreur de leur part !
mon compte tour a ete reexpedie par leurs soins pour refection chez un certain CP qui l a envoye je ne sais ou .... (VDO SAV peut etre (seul les CP peuvent soit disant peuvent les renvoyer chez eux ) , ou chez un magicien tel que Gedeon !!!! (il en existe un autre .... connu..) et qui a pris en charge les frais de reparation Gedeon poura peut etre nous confirmer s il travaille avec notre marque preferee et si mes dire sont vrais... Pour cet etablissement, je pense qu ils savent que c est une des faiblesses de nos autos , et qu il existe des magiciens pour regler ces problemes c est pour cela que j ai mentionne :" no comment"
Ils sont parisiens , comme tu le precises , mais ce sont les moins parisiens a paris (imagines les autres....) En tout les cas , pour ma part , la prochaine fois ce sera pour G.....

Babar77 a écrit:

Tu as le nez creux Gedeon... En même temps il n'y avait pas 10.000 possibilités!!
Je serais ravi de pouvoir te confier mon pb de compte tour (en supposant que ce soit bien lui qui vide ma batterie...)

comment vérifier ce qui peut vider une batterie ?

Amperemetre et tu enleves les fusibles 1 par 1 ...et tu notes la chutte de conso a chaque fusible ...

Ampèremètre EN SÉRIE SUR LA MASSE DE LA
BATTERIE

CALIBRE 10 AMPERES

PORTES FERMÉES ET INTER DE CAPOT AVANT SHUNTÉ

Et tu enlèves les fusible 1 par 1 jusqu'a obtenir une conso nulle.

(en gras dans le texte les oublis de Vincent)

Une 964/993 en "bon état" électrique consomme NORMALEMENT portés verrouillées

80 mA avec une alarme d'origine
130 mA avec une alarme en seconde monte

Les principales "fuites" de jus :
Éclairage de l'ordi de bord
Ventilo de sonde de brassage de clim
Inter de porte / capot qui fait masse
...