Achat porsche 996 , projet raisonnable ?

Bonjour à tous

J'aimerai profiter de l'experience des proprietaires de 996.j'envisage l'achat d'une 966 carrera 3.4 ou 3.6!

Je suis au debut de mon projet,je n'ai pas encore conduit une 996,j'ai une 911 sc 1982.

Si vous pouviez me renseigner sur:
la fiabilité
le plaisir de conduire,sensations
les pieges à eviter pour l'achat
le budget à prevoir
ou tout autres elements d'information

bonne journée à tous
serge -didier

Salut,

La 996 3.4 a été ma première Porsche...


la fiabilité :
- des soucis de moteur sur la 3.4 connus mais soit c'est changé ou sinon si entretenu régulièrement beaucoup ont franchi les 200 000 km
- moins de soucis sur la 3.6 dont la finition est en progrès par rapport à la 3.4

le plaisir de conduire,sensations
- un bon châssis avec des bon freins , moteur assez linéaire mais coupleux quand même , le son d'origine est assez étouffé donc privilégier les modèles avec PSE.
Le 3.6 est plus rond et plus puissant.

les pieges à eviter pour l'achat
- les premiers modèles commencent à dater et on trouve de tout avec parfois des prix assez bas.
Pas mal on eu 3 à 5 proprio déjà .
Vérifier l'état de la carrosserie (cis repère et "fusibles") et inspecter le dessous, moteur etc...puis il faut faire un essai.

Privilégier un modèle avec entretien suivi et factures car c'est la première Porsche de l'ère moderne donc diffusée à beaucoup d'exemplaires : ne pas hésiter à se faire accompagner.

- des modèles en vente chez des indépendant avec garantie MBP

le budget à prévoir
- le prix oscille entre 15 000 et 30 000 €...
- du choix pour trouver un modèle avec des options sympas
- consommation raisonnable 10 l en moyenne

- l'entretien est assez raisonnable : 400 € la petite révision et 1000 € la grosse révision.
On trouve pas mal de pièces sur la toile si on est bricoleur

Rien a ajouter !

jpc a écrit:

Rien a ajouter !

Avec Lolo !

C'est une bonne auto confortable sur grands trajets , le châssis Sport est un plus pour moi qui est eu les 2. Pots inox pour une bien meilleur sonorité car d'origine c'est vrai c'est fade... Les options sont nombreuses donc on peut avoir une configuration bien sympa !

j'ai eu un cab de 2001 en 3.4.

ok avec lolo flat, voir les pièces d'usures et si tu peus la faire passer au piwi en centre porsche, cela te dira les surregimes et le km.

c'est un bon choix!

Mefie toi du truc des surregimes si tu ne sais pas EXACTEMENT a quoi ça correspond et combien de temps: tu pourrais prendre peur pour rien

Pareil : faire checker les sur régime c'est un plus.

La 996 ca change quand meme pas mal d'une SC 1982.

Il faudrait que tu essayes.
Par ailleurs, il y a vraiment de tout sur le marché.
Du tres bon jusqu'au pas bon du tout.

Il pourrait etre interessant de definir un budget et de la de voir ce que tu peux t'offrir.

Sinon j'ai une 4S et je trouve que c'est une super voiture.

Que la force soit avec toi

Tout est bien résumé par Lolo, je possède également une 996 3.4 de 1999 depuis 6 mois (92000kms), c'est ma 1ère Porsche, que dire, si ce n'est que du bonheur.
Il est vrai que les souçis mécaniques du 3.4l m'ont angoissé un certain temps, maintenant, je positive car de la mécanique reste de la mécanique et à part être vigoureux sur l'entretien, les régimes moteurs et le respect de temps de chauffe, on mets un max de points positifs de notre côté en plus d'avoir été rigoureux au moment de l'achat.
C'est une auto très facile de prise en main, et pouvant être conduite de différentes façons !!!
Enfin, le plus important est le budget, seul lui pourra déterminer ton futur rêve.

En espérant voir très bientôt ton nouveau joujou.

Bonsoir

merci pour vos reponses tres argumentées. Quelqu'un pourrait il m'expliquer ce qu'est le 'piwi' et les

avantages concrets de ce dernier dans le cadre d'un achat.

serge -didier

C'est l'outil qui sert à interroger l'électronique embarquée.
Sinon c'est en plus ou en remplacement de la SC ?

Après 10 mois et presque 8MKm de vie commune avec ma 4S que du bonheur.
Conso moyenne 11.4L, RAS pas de pb à part un commutateur d'éclairage.

Comme Xavier996 des pots inox et ça change tout

Bonjour

Pour repondre à flat & moi, la 996 viendrait en plus de la 911 sc ( je ne peux me resoudre à m'en separer).

serge didier

Tout a été dit par loloflat6.....j'ai la mienne depuis5 ans,que du bonheur chaque fois que je roule avec!!!!!

serge-didier a écrit:

Bonsoir

merci pour vos reponses tres argumentées. Quelqu'un pourrait il mt ca 'expliquer ce qu'est le 'piwi' et les

avantages concrets de ce dernier dans le cadre d'un achat.

serge -didier

Comme le dit Flat & moi, cela te donne la lecture de l'électronique
et ça donne notamment pour une 996 :
- le compteur d'heure de service du moteur
- le N° d'identification du véhicule
- le numero de moteur
- le N° de la boite
- code radio / code coloris
- le Kilometrage
- nombre d'allumage plage 1 et 2

Après il faut interpréter les résultats :
- calcul de la moyenne (qui doit etre cohérente)
- pour les allumages plage 1 et 2 : ce sujet a fait l'objet de nombreux posts... que je t'invite à rechercher et à lire

serge-didier a écrit:

Bonjour

Pour repondre à flat & moi, la 996 viendrait en plus de la 911 sc ( je ne peux me resoudre à m'en separer).

serge didier

ça, c'est cool alors !

Bonjour à tous

Me revoila avec mon projet d'achat de 996,j'aurai une question tres pratique concernant le cabriolet 966. Peut on rouler pendant les mois d'hiver avec le hard top donc capote repliée dans son logement sans jamais deplier cette derniere ?

Autrement dis,la capote ne s'abime t'elle pas en restant repliée?

D'une facon generale peut on rouler vraiment toute l'année avec un cabrio ?

Merci d'avance pour vos eclairages

serge-didier

Je remets le hard-top en décembre, je l'enlève en mars en général, et pas de pb ; il faut que la capote soit bien sèche et nettoyée ; ça permet de lui éviter trop de pluie et de neige (je suis en Bretagne) ; par contre je ne vois pas de différence au niveau confort (bruit, chaleur) avec ou sans hard top donc je l'ai je l'utilise mais si je ne l'avais pas je ne m'en porterais pas plus mal...
Quant à rouler toute l'année en cabrio, évidemment oui ; je roule tous les jours avec et dés qu'il fait beau je décapote ; seule ombre au tableau le manque de place quand on part loin et qu'on a des bagages .

pas de problèmes, c'est fait pour ça!

tu veilles à entretenir les joints; tu achètes une casquette; tu prends un abonnement chez le coiffeur et c'est OK!

Perso, avec ma 993, oui je dis on peux rouler toute l'année. le coup du hard top .... bah j'sais pas, mais je trouve voir beaucoups de boxster/996 avec des traces d'usure sur la capote en l'occurence sur l'arrière des cotés conséquence directe ou bien ....... d'autres pourront peut être en parler...

essaye d'eviter les cab avec lunette arrière en plastique , modéles 3.4 avant 2001. sauf erreur toutes les 996 etaient vendues avec le hard top, donc tu dois l'obtenir (voir moins value au cas ou) et n' oublies pas le filet anti-remous en bon état.

les 996 ont été toutes vendues avec le hardtop, donc, tu dois l'avoir.

911du42, tu as raison, j’ai aussi des traces d'usures sur ma capote, faites par des patins du couvre capote, ainsi que des petites traces d'usure au niveau des arceaux... ça m’agace, mais je vais surement faire un traitement. (entretien de capote, puis re-colloration)

ThePink a écrit:

entretien de capote, puis re-colloration

la voiture ou toi?

Bonjour

Merci pour vos temoignages d'utilisateurs de capotes

bonne journée

doc35 a écrit:

Je remets le hard-top en décembre, je l'enlève en mars en général, et pas de pb ; il faut que la capote soit bien sèche et nettoyée ; ça permet de lui éviter trop de pluie et de neige (je suis en Bretagne) ; par contre je ne vois pas de différence au niveau confort (bruit, chaleur) avec ou sans hard top donc je l'ai je l'utilise mais si je ne l'avais pas je ne m'en porterais pas plus mal...
Quant à rouler toute l'année en cabrio, évidemment oui ; je roule tous les jours avec et dés qu'il fait beau je décapote ; seule ombre au tableau le manque de place quand on part loin et qu'on a des bagages .