Préparateur pour 996TT

Salut à tous,

Connaissez vous un préparateur à me conseillez qui a de très bonnes connaissances (gain au top et fiabilité qui va avec) sur les prépa et cartographie sur les 996TT?

Près de chez moi j'ai le choix entre :

BR Performance,
KSF Motorsport,
DM Performance.

Sinon autres?

Certains vont vite te dire BR perf ....

Pourquoi pas, je les connais très bien, je veux juste savoir si d'autres préparateurs sont meilleurs ou pas pour les 996TT.

BR Performance sont très fort sur les focus RS en tout cas, mais sur les 996TT je sais pas.

Br perf sont très sérieux . Tu serais vers Toulon , je t aurai dit motortech a sollies vu que Yann travaille avec eux aussi . Ce qui est sur est qu ils reprogramment dans la limite acceptable de la mécanique .

Bonjour j'èspere ne pas trot changer de sujet...! J'ai une petite question sur se sujet,pour une voiture atmo cela vaut il la peine de modifié le boitié...!!!!
Merci pour la réponse,(ps la voiture est bien sur une porsche993)

steve11

Je suis pas un pro de la repro mais le gain sur une athmo est très faible par rapport a une turbo...
Après , vaut mieux te renseigner direct chez eux.

CédricRS a écrit:

Pourquoi pas, je les connais très bien, je veux juste savoir si d'autres préparateurs sont meilleurs ou pas pour les 996TT.

BR Performance sont très fort sur les focus RS en tout cas, mais sur les 996TT je sais pas.

envoi un MP au frangin fredone........il a déja vu plusieurs TT làbas...;et le patron est un ami///

Tu peux aussi voir avec Daniel Droit Racing qui nous a reçu lors de notre mensuelle de septembre

pour l'atmo il faut d'abord connaitre la puissance réelle sur banc car les chevaux
constructeur annoncés ne le sont forcement pas toujours là !

sur une injection tu va gagner 10 à 15 cv pour investir 800 euro

çà fait cher le cheval non

pour les turbos une reprog de 60 à100cv est possible

J'oubliais, tu as aussi De Dain Racing juste à côté de chez moi

bilouze a écrit:

pour l'atmo il faut d'abord connaitre la puissance réelle sur banc car les chevaux
constructeur annoncés ne le sont forcement pas toujours là !

sur une injection tu va gagner 10 à 15 cv pour investir 800 euro

çà fait cher le cheval non

pour les turbos une reprog de 60 à100cv est possible

mais POIL reste la marque qui affiche au plus près les "vrais" bourins...comparé à Audi, BMW, mercedes...ou on peut avoir jusqu'à -70cv par rapport aux données constructeurs...

même si ça sort un poil du sujet les turbo diesel sont les plus sensibles à la reprogramation , un enrichissement bien contrôlé permet d'augmenter la tempé des gaz d’échappement et transforme littéralement la courbe de couple et de puissance(le turbo fonctionne dès les bas régimes) pour une conso très proche , pour un atmo essence effectivement , c'est plutôt du pouillème mais ça ,plus ça.....

CédricRS a écrit:

Salut à tous,



Sinon autres?

Minhéa MRC pas à côté mais sait faire à la demande suivant ce que tu souhaites.

CédricRS a écrit:

Salut à tous,

Connaissez vous un préparateur à me conseillez qui a de très bonnes connaissances (gain au top et fiabilité qui va avec) sur les prépa et cartographie sur les 996TT?

Près de chez moi j'ai le choix entre :

BR Performance,
KSF Motorsport,
DM Performance.

Sinon autres?

L'un des meilleurs YMA à saint germain de la grange (pontchartrain) il sera te conseiller sur les pièces moteur, il pourra te modifier ton auto, mais pas de programmation en interne.

chris 911 a écrit:

CédricRS a écrit:

Pourquoi pas, je les connais très bien, je veux juste savoir si d'autres préparateurs sont meilleurs ou pas pour les 996TT.

BR Performance sont très fort sur les focus RS en tout cas, mais sur les 996TT je sais pas.

envoi un MP au frangin fredone........il a déja vu plusieurs TT làbas...;et le patron est un ami///

il en a fait beaucoup et jamais un soucis

il connais bien le sujet

Merci pour ta confirmation, ça ne m'etonne pas de BRP.

Loloflat6 a écrit:

CédricRS a écrit:

Salut à tous,



Sinon autres?

Minhéa MRC pas à côté mais sait faire à la demande suivant ce que tu souhaites.

Minhena de MRC travail avec KSF donc ça va pas très loin de chez moi.

Il est vrai que j'ai lu pas mal de bons retours sur lui et KSF

Je voulais savoir pour ceux qui connaissent Agency Power font ils des re-programmations?

Bonjour

C'est sûr que le problème des optimisations, c'est déjà de faire le tri parmi les très nombreux vendeurs ... mais aussi dans toutes les possibilités offertes ("offertes", c'est une façon de parler ).
De très bonnes suspensions, et pourquoi pas aussi des freins upgradés, peuvent s'avérer bien plus profitables parfois que des chevaux en plus, le tout sans le moindre risque mécanique ...
Et puis il y a aussi le budget, l'âge de la mécanique (celui de la caisse n'est pas vraiment un problème pour une Porsche) ... et l'utilité qu'on aura objectivement de l'optimisation. Et pour finir, bien entendu, il y a l'immense plage possible d'optimisation d'un 3.6 bi-turbo : le tout est de savoir de quoi on a besoin et de ne pas oublier que tout le reste doit suivre (transmission, suspensions, freins) dès qu'on commence à changer de manière significative les performances de la voiture ...

Pas facile, mais passionnant comme démarche