on Attaque le restau de la mamie

Bon j'ai vendue ma 996 Turbo cab, je voulait vendre ma 3.2 Cab mais on me fait que des Propos style 20000€ alors que j'en voulait 23k minimum, du coup me dis que je vais la rénover totalement et en profité un max.

Donc plein de question ;-).

Je vais lire les infos je veut supprimer les cata et avoir du son, vais chercher ici.

Je vais profiter que historique super clair de clair, deuxième proprio depuis 22 ans ;-)

Historique de dingue style +- 50 factures tout a été fait ;-)

Idem ce jour lors d'une ballade, j'ai vus que l'amortisseur avant droit, est en fin de vie, je ne sais changer par quoi????

sinon je fait une peinture complète, avec remplacement de l'aile avant droite, le reste de la caisse c'est dingue comme c'est nickel, donc vais chercher bon carrossier ;-).

je mettrais se post a jour petit à petit ;-)avec photos ;-), hésité pas pour donner vos avis, ah oui je vire l'aileron

Alors photos de départ ;-)

Tapis déjà commander sur mesure chez un sellier

ce matin lors de la ballade

:cool:

photos prise devant la maison en semaine






























Moteur totalement refait il y a 65000KM ;-)

je doit repeindre la turbine







Je doit refaire le coter du sièges chauffeur ;-)





Soit je le teint soit je met un nouveau morceaux, enfin je fait mettre ;-)

Les passagers sa va



Les travaux de carrosserie maintenant ;-)

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Alors petite pointe de rouille remplissage essence



entrée de porte (acheter +- 50€ sur le net ouf ;-) )




Idem l'autre côter



L'aile heureusement j'en ai une neuve, sinon c'est chez chez Porsche



Pour la petite histoire cette aile avait été remplacer suite a léger accident sur coin aile pare-chocs, il y a +-10 ans, ben travaille de m....

Hésiter pas a me communiquer excellent carrossier rapport prix sur Belgique ;-), Bruxelles ou environts

Bon courage!

Tu as raison de supprimer l aileron

Mmmm une mamy qui va se refaire une jeunesse !

Beau projet   
On va suivre ça avec attention   

Au travail!!!! bon courage  

Bjr davcbr,
Tout d'abord merci pour toutes ces photos qui permettent une analyse de carrosserie mais rien ne vaut la vision directe.
1 - De quelle année ta grenouille je pense avant 87 car BAV 915  et AB à l'arrière,
2 - Les impacts de rouille
l'aile avant droite H.S à changer trop d'impact corrosif,
la parabole creuse de l'essence présente une sacrée corrosion et même perforante si je vois bien, n'hésite pas à changer l'aile gauche car dessous ce ne doit pas être très joli
3 - passages de porte : découpe large autour de la corrosion et soudure à l'étain, ça ne revient plus par contre le passage de pied as tu vérifié car vu le retour de porte, il serait souhaitable d'y jeter un œil averti tant que tu y es au pire changement du pied avec le retour.
4 - Pour ton amorto, deux bilstein sport route ( cartouche ) et tu gardes ta jambe de force.
5 - Par contre, j'ai flashé direct sur ton compteur de gauche, tu as vu à quel niveau est ta jauge d'huile de bâche. Si elle est réglée pil poil, je dis bien qu'elle corresponde bien, risque de fumer le moteur!!!!!!!!
A froid, limite rouge - blanc et en chauffe à la moitié sinon légèrement au dessus. Il y en a qui ont déjà fait les frais, c'est juste une observation.

PS : Des ailes, tu en trouves d'occasion par contre à l'intérieur gros décapage et blacksonné et là tu en as pour des lustres.
A l'arrière ton moteur, elle couche dehors ou c'est de l'huile qui a sur ton caisson de FAA.!!!!!

Cdlt     bon courage.

Bon changement de programme, je vient de chez un amis j'ai acheter une 997 TT cab, donc vais la revendre, quel prix je peut en souhaiter vous penser???

merci à vous

Bien vu Jean-Phi   
A mon avis, la jauge est HS et se colle au max dés mise du contact.
Sinon, çà sent le piston troué & la refection du moteur n'est pas loin  

davcbr a écrit:

Bon changement de programme, je vient de chez un amis j'ai acheter une 997 TT cab, donc vais la revendre, quel prix je peut en souhaiter vous penser???

merci à vous

Bravo pour ton acquisition    Une 997 TT, c'est grandiose... même s'il lui manque le charme des anciennes.

Après, pour ton 3.2 Cab, au vu des travaux à réaliser, je crains fort que les offres ne soient pas à la hauteur de tes ambitions   

Siège conducteur à refaire (passe poil) : déhoussage en règle et réfection du passe poil
Aile avant à remplacer
Démontage des 2 ailes pour corrosion trape à carburant
Corrosion montant de porte
...

Selon moi, cette auto, bien plus attaquée que ne l'était ma 3.2 Murano, nécessite, au minimum, le même traitement .... Bref, c'est restauration obligatoire pour avoir un truc chouette au bout   

Et sa vaut combien alors????

Tu peux essayer à 20 K€, mais c'est pas gagné...   

Sinon    pour la TT !

Butzi a écrit:

Bien vu Jean-Phi   
A mon avis, la jauge est HS et se colle au max dés mise du contact.
Sinon, çà sent le piston troué & la refection du moteur n'est pas loin  

Regarde le compte tour, il est entre 1500 et 2000 tours. Une bonne seringue et dèjà un litre de moins dans un premier temps. On vérifie de nouveau. De toute façon entre mini et maxi sur la jauge c'est 1,75 l doc je n'hésiterai pas.

PS, t'es pas vu à palavas.