Problème ordinateur de bord 993

Bonjour,

Parfois l'ordinateur de bord de ma 993 met beaucoup de temps à démarrer. Quand je dis ordinateur de bord je parle de ce qui contrôle tout le tableau de bord : Clim, rpm, compteur de vitesse... Mais pas les phares.

Donc il m'arrive de rouler sans aucun compteur en route pendant environ 2mn. Je n'arrive pas à trouver de lien de cause à effet. Est-ce que d'autres possesseurs de 993 ont le même problème?

J'ai un autre défaut, le voyant airbag qui reste allumé environ 2 minutes avant de s'éteindre. Le pb a été effacé en CP plusieurs fois mais il revient toujours.

J'ai déjà lu dans ce forum que pour le voyant airbag c'était probablement un p de soudure sur le cadran de l’horloge. Est-ce que ces problèmes peuvent être liés?

Pour tous ces problèmes, attends la réponse de Gedeon25 (station-compteurs) qui saura te dire ce qu'il faut faire.

Bon courage !

Il est capricieux effectivement : c'est un des rares soucis que j'ai eu avec mes Porsche et ma 993 (y a un spécialiste qui sait et qui vas t'aider )

Pas mieux, Ged est l'homme de la situation

Un problème d'airbag due à une mauvaise soudure??? Non... Un problème d'alternateur!

Résumons nous, car j'ai pas tout compris.

Tu démarres, phares ok, mais compteur de vitesse et autres mano sont éteints, c'est ça? Mais bien qu'eteint, fonctionnent ils? Les aiguilles ok ou non???

Gedeon,

Je me suis mal exprimé.
Le compteur de vitesse, compte-tour et autres manos ne fonctionnent pas du tout (les aiguilles ne bougent pas) pendant environ 2 à 5 mn. De même la ventilation (chauffage ou clim) ne fonctionne pas.
Seuls les phares fonctionnent correctement.
Au bout de quelques minutes tout rentre dans l'ordre, sauf le voyant airbag qui reste allumé lui aussi quelques minutes.

Merci!

Ok.

Quand tu as ce problème, peux tu stp rapidement avec un voltmètre prendre la tension sur la batterie, moteur tournant?

Merci pour ton suivi.
Je m'achète un voltmètre et je le garde dans la voiture pour la prochaine fois où ça arrive.
La suite donc dans... 1 semaine, 1 mois ou 6 mois!

C'est étrange, le compteur est bien entrainé mécaniquement, non ?

Flat & moi a écrit:

C'est étrange, le compteur est bien entrainé mécaniquement, non ?

Sur les anciennes, pas sur les 993...

OK, merci Bullit, je ne savais pas

JC je suis décu ! ...

Trop modernes pour moi ces 993

Si la tension batterie descend sous 10v les instruments se coupent, mais dans ce cas il y a d'autres symptômes aussi...

J'opterais bien pour une oxydation de la platine fusible ou une mauvaise masse.

On va attendre la mesure et on verra après.

J'ai pris la voiture ce WE, fais environ 250 bornes et pas de problèmes. (Sauf le voyant airbag pendant environ 3 minutes. Celui-là ne veut pas disparaître et mon CP local me regarde avec compassion quand je leur en parle mais n'y fait rien) J'ai l'impression que ce problème arrive surtout l'été ou si je coupe le contact peu de temps après avoir démarré...

Prochaine sortie avec la voiture le 17/11. Direction Fukushima, on verra s'il se passe quoi que ce soit avec les radiations.

Ce qui confirmerait la piste évoquée par Ged

Bon j'ai fait de la route sans encombres direction Fukushima. Elle a passé la nuit dehors dans des températures négatives et à redémarré sans problèmes le lendemain. Ce serait donc un problème qui n'arrive que l'été.
J'ai par contre remarqué un truc : quand le moteur est à bas régime l'intensité lumineuse des phares varie. Ça me rappelle mon AX de quand j'avais 18 ans. C'est normal sur une 993 ou c'est un indice?

Il fait voir l'intensité de la variation...

Et le débit de l'alternateur...

A Fukushima, ton actuateur de ralenti va etre nettoye au poil... je l admet
Bon courage dans la recherche de panne

Vieux sujet que je dépoussière
Il y a un mois ma voiture s'est mise à surchauffer et après vérification cela venait du ventilateur dans l'aile droite qui ne tournait pas. J'ai donc décide à ce moment de m'occuper de mes problèmes électriques, en particulier la tableau de bord qui fonctionne de manière intermittente. Dans les deux cas il a suffi de changer les relais, tout simplement... Depuis le tableau de bord fonctionne parfaitement et la voiture ne chauffe plus. J'ai ensuite efface le voyant airbag avec un Durametric et celui-ci ne revient plus. Je pense que celui-ci s'activait quand le tableau de bord avait un problème.

J’avais également un problème de chauffage l’hiver.  Le chauffage ne fonctionnait que quand je mettais la température à 30 degrés. Il fait donc vite trop chaud dans la voiture et il fallait éteindre le chauffage pour refroidir, rallumer ensuite pour réchauffer… Bref c’était devenu un bouton on/off, pas pratique. Apres avoir branche le Durametric, j’ai donc confirme ce que je pensais : Le ventilo derrière le contrôle de clim ne tourne pas et le thermostat envoie des infos erronées a l’ordinateur. C’est un problème connu sur les 964/993. Il existe une solution : changer le ventilo chez Porsche qui coute plus de 300EUR mais l’hiver n’étant pas très dur ici ça fait beaucoup d’argent pour pas grand-chose. Une autre option consiste à trouver un ventilo Denso similaire d’occasion pour une autre voiture et faire un petite adaptation. Avant de décider quoi faire j’ai acheté les outils Blaupunkt sur Ebay. (5 euros frais de port compris) Une fois ceci arrives j’ai sorti le boitier du tableau de bord. (Il suffit de passer la main sous le tableau de bord et de pousser, ensuite il y a deux connecteurs qui sont un peu durs à sortir mais si j’ai réussi n’importe qui peut le faire) J’ai démonté le petit ventilo et l’ai connecte sur du 12V : Il ne tourne pas, comme prévu. J’ai ensuite simplement enlevé la tonne de poussière du ventilo et du thermistor.  J’ai rebranche sur du 12V et il tourne maintenant sans problèmes. Une fois le problème effacé avec le durametric, il n’est plus revenu. A priori pas besoin de remplacer ce ventilo, à confirmer cet hiver si ça dure et si mon chauffage peut réguler.

On parle bien d'une 993 ?????? de quel relais on parle ???????

Oui c'est bien une 993. Pour le ventilateur je n'ai plus le numéro en tête mais c'est celui qui à une étiquette violette avec un 1 écrit dessus. Les autres relais changés sont le r01 et le r11 si ma mémoire est bonne. Je peux vérifier à nouveau si tu veux. Ça te semble étrange ?

C'est bien ça. Changer le R01 a réparé le problème avec le feu de recul qui fonctionnait de manière intermittente alors que R11 a résolu mon problème de compteurs.