Joint pare brise 993

Je dois faire refaire ma baie de pare brise d'ou ma question ;

il fut un temps on préconisait un joint genre joint de pare brise ( je sais c'est pas drole mais logique ) entre la carrosserie et le support du joint extérieurs.... qu'en est il car apparement, chez Porsche on ne préconise plus ce joint supplémentaire ....alors que précédament on le préconisais ...

des avis, du vécu ? .........

moi je sais , moi je sais !!!
maintenant ils préconisent .......................
du chewing-um bien mou
et je me sauve .............................

Je craignais le pire mon Christian..... genre fumer le joint ....

Je ne comprend pas la question ?!?
Je ne vois pas pourquoi un joint serait ajouté à la baie de pare-brise... et je ne l'ai jamais vu, ni sur les pare-brises jointés ni sur les collés...
A moins que ce soit pour la zone de contact de la capote (je suppose !) ???

j'ai déjà eu un souci sur un changement pour ma 993 avec un carrossier soit disant "expert", résultat REdepose REjoint neuf, c'était mal centré et bruit d'air à partir de 60km/h.

Le parebrise est collé sur la carosserie, avec un joint à l'intérieur, chez Porsche ils ont les bonnes cales, ensuite il faut boucher avec une sorte de mastic l'espace exterieur entre le parebrise et la gouttière de la carrosserie, sinon ca retient l'eau et ca rouille sous le joint extérieur.

Le joint exterieur est juste clipsé dans une gorge, on tire délicatement pour le sortir, pour le remettre il faut poussez assez fort...

Si c'est un pare brise collé, le joint intérieur ne peut avoir qu'un rôle esthétique (pour camoufler une lèvre visible de l'habitacle par exemple). En effet, la colle rend l'ensemble tout à fait imperméable et, si ce n'est pas le cas, le montage n'est certainement pas correct !

Stan95, c'est vraiment étonnant, et intéressant, cette histoire de mastique à rajouter... je n'en ai jamais eu l'usage ! Je n'ai pas travaillé chez Porsche, mais, en ce qui me concerne, je crois n'avoir toujours eu qu'un joint placé sur le tour des pare-brises; un joint souvent posé en usine et qui suffit à éviter un minimum les écoulements parasites.
En ce qui concerne ces derniers, des orifices ou des gouttières sont prévues au bas de la baie de pare-brise et sont chargés d'évacuer ce qui pourrait passer...
C'est en tout cas l'expérience et les souvenirs que j'en ai...

OK stan j'avais vu une de tes interventions sur ce sujet ailleurs ...

Sinon Franck , il n'y a pas d'évacuation possible de l'eau qui reste sous le joint que j'appellerais de propreté /présentation... d'ou ce fameux point de rouille ...donc je chopperais du mastic et je ferais le tour !

tu vois !! que j'avais bon ! du machin bien mou que j'te dis
sinon , en colombie , ils en font des spéciaux , qui t'iront trés bien

J'ai jamais entendu parler d'un joint supplémentaire.
Par contre, je peux dire par expérience de ne jamais acheter de joint de pare-brise (et lunette) chez nos revendeurs habituels car c'est de la grosse ME***, mais chez Porsche.

Bah de toute manière, elle vas chez poil pour la baie .... donc...( sinon merci poru l'info )

manacri60 a écrit:

J'ai jamais entendu parler d'un joint supplémentaire.
Par contre, je peux dire par expérience de ne jamais acheter de joint de pare-brise (et lunette) chez nos revendeurs habituels car c'est de la grosse ME***, mais chez Porsche.

Idem pour les custodes...