Vends 2 Porsche 964 C4

Paf.Le.Chien a écrit:

Les 2,5 tiptro ont une petite cote, tu peux en trouver des beaux pour pas tres chers

C'est exactement ce que je vise paf, merci

BlackFlag a écrit:

Alors si tu passes d'une 997 biturbo à une classic de 130cv t'es un mec qui a du gout, par contre si tu veux troquer une 91 de 330cv pour une atmo (de même génération) plus adaptée aux petites routes et faire plaisir à ta compagne en lui prenant un boxster t'es un âne ? J'ai bien saisis le sens de ton message c'est ça ?

non je pense que c'est une offre

BlackFlag a écrit:

Alors si tu passes d'une 997 biturbo à une classic de 130cv t'es un mec qui a du gout, par contre si tu veux troquer une 91 de 330cv pour une atmo (de même génération) plus adaptée aux petites routes et faire plaisir à ta compagne en lui prenant un boxster t'es un âne ? J'ai bien saisis le sens de ton message c'est ça ?

Il est malin ce pilot.

BlackFlag a écrit:

Alors si tu passes d'une 997 biturbo à une classic de 130cv t'es un mec qui a du gout, par contre si tu veux troquer une 91 de 330cv pour une atmo (de même génération) plus adaptée aux petites routes et faire plaisir à ta compagne en lui prenant un boxster t'es un âne ? J'ai bien saisis le sens de ton message c'est ça ?

Oui je pense pas qu'il ait dit ça contre toi...
C'est un choix, ces voitures sont tellements différentes qu'elles ne se comparent pas!!!
Par contre une C2 + une boxster contre ta 965 (3.3L si j'ai bien compris) tu vas pas trouver beaucoup de propositions.
Par contre si elle est propre tu la venderas très bien ce qui te permettera en rajoutant de trouver 2 beaux modèle de Porsche.

PS: c'est Madame qui va être contente

Je suis vraiment désolé philco !
Mais un booster etant un "scooter" j'ai vraiment cru que tu te foutais de ma gueule! NAVRÉ !
Sinon, je cherche absolument un boxster tiptro car madame ne conduit que des automatiques
mercci qd même !

Y'a pas de quoi être désolé, y'avait quand même un soupçon d'ironie dans ma proposition, sérieuse au demeurant.
Ben c'est dommage mon pote va garder sa toaster et n'aura pas ta turballe.

philco a écrit:

Y'a pas de quoi être désolé, y'avait quand même un soupçon d'ironie dans ma proposition, sérieuse au demeurant.
Ben c'est dommage mon pote va garder sa toaster et n'aura pas ta turballe.

moi si j'avais une 965 jamais au grand jamais je changerai ca contre un booster... meme pour ma femme

bah tous les goûts sont dans la nature : quand t'as eu une voiture pendant quelques années, bah des fois t'as envie de changer. Même si c'est une voiture mythique. La preuve ? aucun de ceux du forum qui roulent en troudeballe ne l'a achetée neuve ... c'est bien qu'il y a des types qui les leur ont vendues !

c'est qu'il en a dans le citron!

MC_911 a écrit:

c'est bien qu'il y a des types qui les leur ont vendues !

+1

964C4 a écrit:

moi si j'avais une 965 jamais au grand jamais je changerai ca contre un booster... meme pour ma femme

Regardes le prix des Jubile, il est souvent supérieur aux turbo ! Et c'est pas QUE pour le coté "collector"

964C4 a écrit:

moi si j'avais une 965 jamais au grand jamais je changerai ca contre un booster... meme pour ma femme

C'est pour une C2 ou C4 + un Booster !!!!!..... tu as du mal

Paf.Le.Chien a écrit:

964C4 a écrit:

moi si j'avais une 965 jamais au grand jamais je changerai ca contre un booster... meme pour ma femme

C'est pour une C2 ou C4 + un Booster !!!!!..... tu as du mal

meuh non, c'est parce qu'il a 12 ans !

P'tain... 10 pages pour la vente de mes 964 !!!

MC_911 a écrit:

Paf.Le.Chien a écrit:

964C4 a écrit:

moi si j'avais une 965 jamais au grand jamais je changerai ca contre un booster... meme pour ma femme

C'est pour une C2 ou C4 + un Booster !!!!!..... tu as du mal

meuh non, c'est parce qu'il a 12 ans !

j'en ai 16

BlackFlag a écrit:

964C4 a écrit:

moi si j'avais une 965 jamais au grand jamais je changerai ca contre un booster... meme pour ma femme

Regardes le prix des Jubile, il est souvent supérieur aux turbo ! Et c'est pas QUE pour le coté "collector"

Si si...

le look aussi

MARLEY964 a écrit:

P'tain... 10 pages pour la vente de mes 964 !!!

Bin oui, mais si tu fais ça ailleurs........... t'es viré !!!!

Paf.Le.Chien a écrit:

MARLEY964 a écrit:

P'tain... 10 pages pour la vente de mes 964 !!!

Bin oui, mais si tu fais ça ailleurs........... t'es viré !!!!

euh ... j'ai pas bien suivi ... la rouge est partie ... et la noire aussi, non ? tu vends quoi maintenant ;-)

philco a écrit:

BlackFlag a écrit:

Regardes le prix des Jubile, il est souvent supérieur aux turbo ! Et c'est pas QUE pour le coté "collector"

Si si...

faut être un peu c** euh.. passionné pour acheter un saucisson

marchalf a écrit:

MC_911 a écrit:

c'est bien qu'il y a des types qui les leur ont vendues !

+1

c'est surtout que tout le monde n'a pas les moyens de les acheter neuves
Moi, j'aurais acheté soit la 965 3.6L neuve, soit la 993 TT si j'avais pu... et je pense que je l'aurais gardée par contre, aucune 996, et pour la 997, la GT3 RS uniquement

Bon de tt façons les C4 sont vendues, alors un peu plus un peu moins ...
J'adore ma 965, le coup de pied au cul, le look ... MAIS, je trouve que sur petites routes avec virolos ça a trop d'allonge, c'est tout.
Ou tu attaques comme un taré pour rester dans les tours ou tu te fais chier car t'es pas dans la bonne plage d'utilisation.
Je pense pour reprendre ton ex de la 997 GT3 RS, que ça doit être un super joujou, que t'ai envie d'attaquer ou plus pépére, l'atmo pardonne mieux. non ?

un turbo, faut de l'espace pour qu'il s'exprime... et dans le très serré, je comprend ce que tu dis... j'ai eu les mêmes impressions dans certains cols de la route des grandes alpes cet été... par contre, repasser à l'atmo, c'est pas forcément la solution

jay-p a écrit:

un turbo, faut de l'espace pour qu'il s'exprime... et dans le très serré, je comprend ce que tu dis... j'ai eu les mêmes impressions dans certains cols de la route des grandes alpes cet été... par contre, repasser à l'atmo, c'est pas forcément la solution

Je sais ... c'est bien pour ça que je ne sais pas ou je campe !
Je pense que je vais déja essayé de changer d'amortisseurs, refaire une géométrie et voir. La j'ai un sentiment assez paradoxal depuis le passage en 18" ! D'un coté plus incisive et d'un autre moins stable (cherche plus sa route) à vitesse plus élevée !? très étrange et indéfinissable.
Sinon, c'est quand même vrai que de nombreuses turbo ont gagnés un palmarès glorieux en rally (lancia delta HF turbo intégrale, audi quattro, celica ? ...) donc hormis le pilote ça devrait le faire !