Allez je me lance ....

Bonjour à toutes et à tous,

Je me présente, je m'appelle Francis, J'ai 38 Ans et j'habite dans les environs de Toulouse...

Porschiste depuis mon plus jeune âge (ma première voiture télécommandée était une 935 aux couleurs du team Martini), j'ai pu concrétiser l'acquisition de ma première Porsche il y a maintenant plus de 10 ans.

Ce qui m'a fait basculer dans le coté obscur de la passion Porsche ?, un stage de conduite sur 3,2L que ma compagne m'avait offert pour mon anniversaire, et là ça été le DRAME !!!!

A peine 6 mois après mon permis, me voilà propriétaire d'une très belle 3,0 SC coupé de 1983 (204 CH tout de même...), marron métallisé intérieur cuir beige, avec quelques options intéressantes:

- TOE
- intérieur cuir
-spoiler avant et "queue de baleine"
- Jantes Fuchs polies
- Pot inox

Elle faisait un bruit d'enfer !!!, cet achat était davantage un "coup de coeur" qu'un achat raisonné (pas énormément de connaissances techniques à l'époque, et quels étaient les pièges à éviter).

J'ai gardé mon joujou une petite année avant de m'en séparer (l'assurance ma virée au bout d'un an sans raison apparente, car je n'avais genéré aucun sinistre).

Là je me suis dit: je vais attendre un peu, histoire de mettre quelques ronds de coté et m'offrir celle qui me fait rêver depuis toujours: LA 964

Tu parles, 4 mois plus tard j'ai à nouveau craqué cette fois-ci pour une 2,0 L S de 1969 qui avait été reconditionnée en 2,7L RS 73 (Je sais les puristes ont déjà sorti le fusil à lunette, je sens que je vais me faire "sniper" ... ), 170 chevaux, injection mécanique Bosch, Zone rouge à 7200 Trs, une vraie voiture de course...

Pour ma défense, le reconditionnement extérieur avait été fait dans les règles de l'art, et je n'avais pas les moyens de m'offrir la vraie. Je me suis vraiment fais les dents avec ce modèle, je l'ai restaurée pendant 3 ans, et j'ai fini par m'en séparer en 2007... au profit de ??? LA 964 enfin !

Encore une fois un peu par hasard, j'avais rendez-vous chez un concessionnaire pour lui présenter ma belle et voir si elle pouvait l'intéresser, et dans le show room, elle était là et m'attendait bien sagement.

Une C4 de 90, rouge indien intérieur noir, 78000 KM certifiés, une vraie beauté. Du coup j'étais venu pour prendre un chèque et je suis reparti avec un bon de commande...

Aujourd'hui celà fait plus de 5 ans que je suis l'heureux propriétaire de celle qui me faisait rêver avec son aileron automatique lorsque j'étais adolescent. Promis les photos arriveront rapidement, juste le temps de me familiariser avec le tutoriel...

Il s'agit d'une grenouille italienne, avec quelques options sympas:

- sièges confort tout électriques et chauffants cotés conducteur et passager
- cuir noir
- rallonge de colonne de direction
- pare-brise dégradé
- ampli blaukpunt
- climatisation


Voilà pour cette première présentation (un peu longue certes... mais la passion rend bavard ), en espérant avoir l'occasion d'échanger avec vous et de partager cette passion commune.


A bientôt

Frog964

bienvenu et belle présentation

si tu as des photos

Welcome parmis nous !

Comme promis, voici quelques photos de la belle :





Je tacherai également de poster quelques photos de mes précédents batraciens...

A bientôt

Superbe !!!!

Ho la belle rouge

Bienvenue et pour la belle rouge

Bienvenue à toi

Bienvenue à toi et ta belle

Bienvenue, superbe 964

Bienvenue à toi ici...Belle grenouille, belle présentation....

pour cet accueil,

En cherchant dans mon livre de biologie cet après-midi, j'ai retrouvé les photos de mon ancien batracien pour ceux qui aime les anciennes :

Ma précédente grenouille :




Par contre je n'ai pas retrouvé les quelques photos de ma 1ere porsche (l'ère du numérique n'était pas encore aussi développé qu'aujourd'hui...), je vais continuer à chercher...

A bientôt

superbeS!

bienvenue!

Welcome ici !!!

De bien belles grenouilles !!

Bienvenue à toi et merci pour cette belle présentation.
Dommage d'avoir cédé ta S. Tu ne la regrettes pas ?
Il faut dire que ta 64 est aussi très belle.
Une 'tite question au passage : c'est quoi ces parements de la planche de bord de la 64 ?

Bonjour JC,

Il est vrai qu'en termes de sensations, la 2.0 L S en donnait pour son argent. Malheureusement pour les ballades en été ça devenait compliqué...

Mécaniquement c'est génial, car pas très compliqué (pour les entretiens de base...), une bonne base d'apprentissage. Je pense que ce type de véhicule est idéal en tant que seconde Porsche (tu vois ce que je veux dire...), la modernité de la 964 a aussi ses avantages.

En ce qui concerne les parements (tu as l'oeil ), il s'agit de placage carbone type 'exclusiv', ça égaie légèrement l'habitacle...

@+

Merci pour ces précisions.
En effet, les Classics, même si elles restent des autos sportives, n'offrent pas le confort, la sécurité et les performances des plus modernes

Bienvenue chez nous, belle rouge

à vous tous pour cet accueil...

Bravo pour cette migration vers une jolie 964 !
Pour ce qui est de la citation d'Henri Ford, elle est exacte.
Il n'en est pas moins vrai que dans un passé un peu plus récent, les Américains avaient l'habitude de nommer les FORD : Fixed Or Repaired Daily ou Found On Road Dead enfin Fucked On Race Day (tant cette marque livrait des véhicules peu fiables)

Bienvenue ici le passionné

Bonsoir à tous,

Comme promis j'ai retrouvé les photos de ma première 911, la SC de 1983, la qualité des images laisse à désirer, mais bon on mettra ça sur le coté rétro du bolide :




Elle avait quelques options assez chouettes comme le TOE, l'essuie glace arrière, la queue de baleine et le spoiler avant, les jantes Fuchs chromées, le cuir marron, bref la classe !!!


Pour la petite histoire, j'ai pu garder un souvenir de cette SC, car (pour ceux qui se souviennent), Porsche avait édité un Album fin 2001, avec à l'intérieur le témoignage de nombreux Porschistes.

Le but de cet album à l'époque était de faire témoigner la passion et pour certains l'Amour qu'ils pouvaient avoir envers leur bolide et la marque. Tous les véhicules étaient classés chronologiquement.

Il y a eu 1163 exemplaires de cet album, j'ai le numéro 1099, et pour ceux qui possèdent cet album, mon témoignage sur trouve page 44...

Voilà, vous savez tout de mon pedigré (pour le moment), car en parcourant le forum, les témoignages et les photos de certains, peut-être qu'un jour je basculerai à nouveau


Bonne fin de soirée à tous

FROG964

Joli rétrospective qui doit te laisser perplexe si je lis entre les lignes ...

Bonsoir Vincent,



A dire vrai, je n'ai pas à me plaindre, ça me fait une petite expérience, et surtout celà permet également de ne pas répéter certaines erreurs lors du choix d'un nouveau véhicule.

Je crois que si j'avais pu je les aurai toutes gardées, car elles ont chacune un tempérament différent, et finalement très complémentaire.

- La SC, légère, sans assistance avec un moteur qui marche bien
- La 2,0L S, une vraie voiture de course (en termes de sensation), avec le hammam de série en été dans l'habitacle...
- La 964, plus confortable, plus assistée, mais toute aussi joueuse...

Bon, c'est décidé j'me fais un Euromillion demain...


@+

Héhé si a l'euro ya du rab ....