997 phase 1

Salut à tous !

Voilà j'aimerais avoir votre avis sur la boite de vitesse à choisir sur une phase 1.

Est-il préférable d'opter pour une manuelle ou une tiptronic ?

Evidement j'aimerais une phase 2 PDK mais c'est hors de portée pour le moment !

Merci,

Nighthawk

boîte manuelle sans hésiter, la boîte tiptro c'est une boîte auto sans saveur (avis perso), rien à voir avec une PDK

LEX 911 a écrit:

boîte manuelle sans hésiter, la boîte tiptro c'est une boîte auto sans saveur (avis perso), rien à voir avec une PDK

La prochaine sera comme ça aussi pour moi...

La boite tiptro sur une 997 est super!... (évidemment c'est pas une PDK....mais quand on a 10 balles on n'en a pas 20!...) quand à la saveur, y a les ayatollahs de la boite méca qui vont te dire plein de choses négatives, un peu comme les inconditionnels des " à air...";ont ils raison ???: a toi de te faire une idée en essayant les 2....

Merci ! Je vais bien voir ce que donne une Tiptronic, bien qu'une manuelle m'attire plus...

Papy a raison ,

faut essayer les deux

PAPYIP dit surement vrai ! moi je n ai jamais essaye de boite auto sur un 997 ! pour une histoire de cout je prefere toujours une bonne vielle boite manuelle ( en cas de probleme ) Par contre toutes ces boites autos ( diverses , auto, tipto , pdk et autres boite AUDI , a double disques ou je ne sait quoi ont pas mal evoluees ) le plus sympas c est que le regime moteur descend et monte tres vite avec ces nouvelles boites !!!! pour avoir essaye un pti tdi 3l mazout ! c est impressionnant le progres ! reste la fiabilite, un pro pourait de repondre pour ce qui est des retours , essayes et faits ton choix

Perso je confirme, faut essayer ! .... me souviens avoir eu une boite auto ya 20 ans ... une nettement plus moderne ya 3 ans ....mieux mais bon je préfère personnellement gerer moi même .... question de feeling, de sensation .... c'est moi qui décide pas la mécanique ...

Maintenant toi seul pourra te faire une idée et n'hésite pas a tester et retester !

viti33 a écrit:

Papy a raison ,

faut essayer les deux

Tout dépend pour quoi faire.
La boîte méca n'a d'intérêt que sur circuit ou sur petite route de montagne...

Comme déjà dit.
Il faut essayer.

Cela dépend aussi de ton usage.

Par exemple :
Pour ma voiture Daily, je suis un inconditionnel de la boite Auto à cause des bouchons et de la ville.
Je n'utilise ma 4S que pour me faire plaisir et personnellement j'ai nettement préféré la boite meca dans ce contexte.

En revanche, si je devais rouler tous les jours en Porsche, je prendrais sans doute une boite auto. (surtout si c'est un cab).

pareil,pour tous les jours un touring 530 XD boite 8 auto et pour le fun et sortie club ma 4 S méca avec réducteur de course ,mais j'avoue que le réducteur ,à part une boite plus "dure" ne m'apporte rien ,j'ai eu une 996 tiptro et je la trouvais très agréable (même fait du circuit avec !!!!) maintenant je n'ai jamais conduit de ph2 avec PDK il doit y avoir un monde ! mais vu la décote sur une ph 1 et le prix d'une ph2 ,je trouve ma ph 1 de plus en plus belle !!

Hello -

Pour moi, boite mécanique sans la moindre hésitation, et pourtant je roule fréquemment avec ma 996 dans Paris intra-muros. J'ai l'option levier court, qui rend la commande un poil plus dure à froid, mais délicieusement agréable à manipuler. Et puis généralement, lorsqu'on achète une 911, on fait de la route. Ce n'est pas une voiture très adaptée pour la ville (consommation, suspensions raides, fragilité des pare-chocs...).

J'ai eu une Audi A3 3.2 V6 Quattro avec une boite DSG et je me suis promis de ne plus jamais prendre de boite auto ! Au début, c'est amusant, mais on s'en lasse très vite et la boite est horriblement lente lorsque l'on attaque en virolos. Les performances du Tiptro Porsche n'ont d'ailleurs pas bonne réputation.

A mon avis, les deux seuls avantages d'avoir une 911 à boite Tiptro sont le prix moins élevé en occasion et l'absence de surrégimes moteurs.

Smop

Smop a écrit:

J'ai eu une Audi A3 3.2 V6 Quattro avec une boite DSG et je me suis promis de ne plus jamais prendre de boite auto ! Au début, c'est amusant, mais on s'en lasse très vite et la boite est horriblement lente lorsque l'on attaque en virolos.

A mon avis, les deux seuls avantages d'avoir une 911 à boite Tiptro sont le prix moins élevé en occasion et l'absence de surrégimes moteurs.

Smop

Mouais. La Tiptro est aussi adaptée a ceux qui ont une 911 pour rouler cool. Tous ne souhaitent pas attaquer la bave aux lèvres et la sueur au front. Certains y vont pépère.
Perso je ne voudrais pas d'une 911 Tiptro mais je conçois que bien certains aiment.

Sinon pour avoir eu une Ford avec Powershift (le double embrayage de chez eux) il est vrai que ca manque un peu de réactivité en virolo mais ca reste un autre monde qu'une BVA classique.