Une m***de dans le carbu ?

Sans être devant l'auto... Pas simple...

Un antiparasite ou une bougie HS?

Concernant le reset du motronic, c'est à essayer mais j'y crois peu...

Les courroies sont correctement tendue?

Un passage au kts301 serait utile pour voir certains paramètres.

Ça le fait à chaud ou à froid? Tu as l'echappement d'origine ou avec e modif (tube cup, cata sport?)

Bonjour Claude,

Les courroies sont tendues normalement, (contrôle effectué il y 15000 kms par centre porsche)
Et pour l'echapement il y à un tube cup monté par un ancien proprio.
Je vais essayer de me rapprocher d'un professionnel pour le passage au KTS.

Il faut que je test a froid voir si le probleme est présent.

Bonne journée.

Des news ?

Hello Vincent !

Je n'ai toujours pas résolu mon problème.

J'ai essayé de me rapprocher d'une personne qui m'avait proposé un passage au kts pour y voir plus clair, mais il a du annuler le rdv et ne m'a pas répondu lors de ma tentative de reprendre un autre rendez-vous :-(

En faite je suspect de plus en plus la sonde lambda.

J'ai un autre symptôme qui me le fait penser :
Lorsque je fais des manœuvres avec la voiture (première, marche arrière pour me garer par exple) je cale très souvent.

Du coup je me suis rendu compte qu'au ralenti, a chaud si je met un coup d'accélérateur l'aiguille du compte-tour va monter mais au lieu de redescendre vers 900 tr, elle va redescendre assez bas -env 300 rpm puis remonter d'un coup pour se stabiliser. En débranchant la lambda, ce phénomène ne se fait pas.

De plus, à froid ( temps de chauffe par rapport au démarrage inférieur à 2 min (donc lambda inhibée) avec la sonde lambda branchée) : Ras pour les sensations de ratées et Ras également pour le ralenti qui descend bas après un coup d'accélérateur...
C'est notamment à cause de ça que quand j'avais changé mon relais dme et que j'étais parti faire un tour direct à froid je pensais que tout avait été réglé !

Voilà !
J'en profite pour vous souhaiter une bonne année à tous !!!

sonde lambda, c'est pas la mer à boire, sur la mienne, je l'avais changé ça avait amélioré aussi ! ...

Yes, j'ai essayé : wd40 + chauffage chalumeau rien n'y fait, à part la clé qui commence à abîmer la sonde et la peur de peter l'insert sur le pot catalytique, donc j'ai laissé un peu de côté pour ne pas bloquer le véhicule pendant les fêtes !

Fuite de jus sur le faisceau d'allumage....... tu as essayé de changer les bougies ou de regarder le faisceau ( têtes d'allumage)????

Utilises une bonne rallonge pour la devisser... genre tube rond ou carre

La mienne était soudée et impossible à dévisser même avec le catalyseur déposé, chauffé et avec une rallonge...