Amortisseurs hydro-pneumatique à bain d'huile ??

Bonjour,
premier problème, je viens de démonter mes jambes de force Boge évidemment, et à l'intérieur, un système hydro-pneumatique à bain d'huile, zut !!
Comment fait on pour mettre les cartouches rouge habituelles ?
J'ai tout vidé mais les cartouches se baladent, la jambe de force fait 1 cm de diamètre en plus, le bouchon de jambe laisse passer la cartouche en entier !! Elle sort du tube !
Enfin, la voiture est avachie part terre comme si les barres ne servaient à rien ?
Merci pour votre aide, je vais y travailler lundi mais votre aide me sera précieuse

911E de 1971

les réponses vont arriver rapidement pour ma part je ne sais pas

Merci, je vais attendre alors ....

Désolé ... je ne vois pas. Y'a des amateurs de classiques et des pros ici, mais va falloir attendre qu'ils se connectent ...

De quelle voiture parles tu? Si c'est la 911 E, quelles sont les cartouches que tu veux monter, des Koni ? Logiquement, les modèles fournis s'adaptent sans problème avec un système de vissage en partie supérieure qui centre la cartouche. N'as tu pas de photos à nous soumettre?

PC

il faut peut être aussi pomper sur les amortos pour mettre l'huile en place te les amorcer !

fildemass, cest une 911E de 1971 il 'agit d' Amortisseur Koni CLASSIC Rouge 911 2.2L T / S - Jambe de force Boge de 09.69 - 08.71
Je prendrais des photos demain et vous les communiquerais !!
Et pour la hauteur de caisse, une idée ????
Merci

Merci olivier mais le pompage j'y ai pensé et ça marche pas !!!

Peux tu vérifier la référence des jambes de force... Si c'est celles ci: 901 341 083 01 et 084 01, ce sont alors en effet des jambes pour système de suspension hydro-pneumatiques équipés d'un ressort en partie supérieure et non compatibles avec les inserts traditionnels Koni.
Je crains qu'il ne te faille remplacer les jambes complètes et probablement poser des barres et les accessoires qui vont avec...

PC

oula ca va chiffrer d'un coup non?

Merci oui j'ai vérifié, se sont bien des 341 084 et 083
MAis j'ai tout virè à l'intérieur et je n'aie pas trouvé de ressorts comme tu me dis ...
Faut il que je change les jambes de force ? et les barres stabilisatrices ?
Ah ça commense bien !!
HElp pitiès pas de trucs à 1000€ tout de suite ..

Ce que l'on appelle des ressorts dans le cas des HP est au dessus des amortisseurs. Le système d'amortissement inclut un dispositif de correction de la hauteur qui est entier à l'intérieur de la jambe de force.
Ce dispositif (l'option "confort") est autonome et ne dispose pas des traditionnelles barres de torsion.

Le retour à la suspension traditionnelle requiert la réinstallation de jambes de force, barre, triangles, supports etc...

Les anciennes suspensions étaient elles hs?

PC

Maheureusement, la voiture touchait part terre car l'huile avait coulé par le haut de l'amortisseur !!
Suffit il que je monte celles en photos ?
[img][/img]

Désolé, la photo passe pas !!!

il faut que tu redimmensionne tes photos en 800x600 (n'importe quel outil graphique comme paint.net ou gimp sait faire) et que tu utilises un hébergement comme http://allyoucanupload.webshots.com/ ou http://www.imageshack.us/

[img=http://aycu35.webshots.com/image/33834/2006333691331808268_th.jpg]

ça marche !! super MErci encore

pdolla a écrit:

Merci oui j'ai vérifié, se sont bien des 341 084 et 083

901 341 084 et 083 01 ou 10? Car sur les photos, je vois un montage classique avec barres et sans ressort...Vérifie bien...

PC

Non la photo en ligne sont les jambes de force qu'on m'a proposé à l'achat pour remplacer les miennes !!!
J'ai pris les photos je vais les mettre dans la soirée
Merci pour ton aide

Voila la photo de mes jambes hydropneumatiques ..





Et voila...

ah ouais ... la rénovation ne lui fera pas de mal !

Aujourd'hui, démontage complet de l'intérieur, moquettes, sièges contre portes etc ...
Pour voir ce qu'il y a dessous ... Rien de bien méchant ... petits points de rouille très superficiels !!
On verra la suite ...

bah je trouve que la carroserie a l'air en paq trop mauvais état à première vue (cf ton avatar) c'est déja ca! plutot jolie

C'est clair et c'est déjà une bonne chose. Ceci dit, Pilot, la photo est un peu petite pour révéler des petites bulles à la base du parebrise, de la rouille au fond du coffre, ou des bas de caisses attaqués. En tout cas, belle initiative que de la restaurer tout en la laissant dans un état "d'époque" ...

+1 MC c'est pour ca que j'ai dis "à l'air" parce-que sur la miniature on voit bien qu'elle est pas pourrie: c'est pas une épave...à priori pas un tas de rouille quoi