vidange porsche 993

elle n'a rien de trop mieux que les autres, c'est juste qu'elle est bonne et qu'elle va bien, et qu'au niveau des grades elle correpond bien a nos vieux moteurs... maintenant si ton moteur a 100.000 km et que tout est bon dedans, de la 10 W 60 va tres bien, ou meme de la 5W50

de nombreux utilisateurs d'en face utilisent la 15 W 50 en V300 car elle est 100% synthese, et nombreux sont ceux qui ont vu avec cette huile là une diminution de la conso d'huile sur nos vieux moulins.

maintenant si tu trouves de la carrefour en bidon de 5litres, en 100% synthese et en 15 W 50, moi je suis preneur !!!!

maintenant pour parler des champions des écuries de pointes, je pense sincerement qu'on ne peux pas comparer un mec qui fait de la course et qui va ouvrir son moulin toutes les 30 heures et tout changer, et un mec lambda comme moi qui a son moulin d'origine a 190.000 km et qui n'a jamais été ouvert... les contraintes ne sont pas les memes, la finalité et l'utilisation du moulin non plus ;-)

GeD

gcarrera993 a écrit:

MC_11 que veux dire pas trop cher"chez Norauto"?(Noé capiccé Nienté)?

c'est pas moi qui ai dit ça : c'est Marchalf ;-)
Moi, c'est mon mécano qui me fournit mon huile ... parce que je ne me vois pas faire ma vidange tout seul

pourtan c'est le plus simple il faut vraiment que tu t'y attelle!

bah sur la seven, je m'y risquerai peut-être : l'accessibilité (et le prix d'une réfection moteur) rendant la manoeuvre moins risqué pour un béotien en mécanique

c'est sur

MC_911 a écrit:

gcarrera993 a écrit:

MC_11 que veux dire pas trop cher"chez Norauto"?(Noé capiccé Nienté)?

c'est pas moi qui ai dit ça : c'est Marchalf ;-)
Moi, c'est mon mécano qui me fournit mon huile ... parce que je ne me vois pas faire ma vidange tout seul

Moi non plus c'est juste pour faire des appoints d'huile.

Si je peux me permettre de vous donner mon avis:
Toutes le huiles qui respectent les spécifications demandées par les constructeurs sont bonnes ,cependant un peu comme pour les examens on peut passer la spé au ras des paquerettes ou largement au-dessus et c'est là que se trouvent les différences!
Pour résumer:
a)Les huiles de synthese sont meilleures car elles posedent naturellement un indice de viscosité élevé(peu de variation de la viscosité en fonction de la T°) qui leur confere une sabilité de caractéristiques que n'ont pas les huiles minérales traditionnelles qui doivent etre "dopées" avec des additifs qui se détruisent avec le temps et le fonctionnement.
b)Les grands pétroliers qui peuvent investir dans la recherche et qui travaillent en collaboration avec les motoristes des constructeurs sont capables de fournir les meilleurs produits adaptés à une utilisation polyvalente(Attention cependant car ils ont plusieurs gammes)
c) Les autres fabriquants qui participent activement en compétition bénéficient de bancs d'essai "en live" leur permettant de déveloper des produits spécifiques adaptés au conditions séveres de la course et par la meme commercialisent souvent des produits adaptés à certaines de nos conditions d'utilisations comme les sorties "circuits"

d) qui fabrique les huiles des "autres" ? les même qui fournissent de l'huile de marque ...

je penses aussi...c'est sur que rouler avec une huile haut de gamme c'est mieux car sinon elle serait pas si chère (raisonnement à la con) mais bon elles viennent toutes du mème endroit il faut pas se leurer...puis ca aide à mieu dormir aussi!

Bonsoir. Egolcéramique(10w60) qui a entendu parler de cette nouvelle Huile?C'est tout nouveau il me semble?

Si tu parles de le fameuse "huile blanche", ce n'est pas nouveau!

kompressor1 a écrit:

Si tu parles de le fameuse "huile blanche", ce n'est pas nouveau!

... certes ... mais ça ne nous dis pas si le prix en vaut la chandelle. Ce qui m'inquiètera toujours, c'est les effets secondaires à long terme.

bah pour Dan ca a l'air de rouler...

Quoi ? Mais je mets pas de l'huile blanche, moi !
De la bonne vieille Carrouf. Et à raison de 2 à 3 vidanges par an, suivant les années, ça lui convient très bien.
Déjà qu'avant, je la faisais tous les 10 Mkm, t'imagines si j'avais mis de l'huile blanche !
L'est fada lui oh !

Bonjour, désirant faire la vidange de ma 993 de 11/93, je trouve un filtre sur le moteur en dessous à droite, mais pas le deuxieme, ni le bouchon de prise d'air ???
Pouvez vous m'aider,

Luc de l'Aisne. 02

OUi surerment, mais tu es nouveau toi une chtite présentation serait cool ...

Oui bien sur,

Donc Luc, 54 ans cette année, possesseur depuis 5 ans d'une 993 c2 bleue nuit, j'ai décidé de me passer des services de Porsche au moins pour la vidange, ma compagne travaille dans un garage poids lourd, et un mecano me prête main forte, mais à peu de connaissance sur Porsche, nous avons déja réalisé l'allumage les bougies "chiant" le filtre a essence les filtres a pollen l'echappement, l'alternateur la pompe de direction assistee ainsi que la crémaillére, les disques et plaquettes de freins. Mais là avant de tout démonter je préfére que l'on me guide.

Bien cordialement.

Bonjour,

Pour la vidange, le 1er filtre se trouve près du tuyau de retour d'huile (au-dessus du cardan droit) et le 2ème au niveau du calorstat (dans le bas de caisse droit, juste devant la roue ARD).

Démonter le bas de caisse pour y accéder (plusieurs vis), en ayant au préalable démonté la protection moteur et la protection boite de vitesse.

Il faut prévoir un joint torique si on démonte le tube de retour d'huile.
Sinon 2 joints pour les 2 bouchons de vidange.
Regardez les kits d'entretien sur les sites de pièces, ils détaillent bien les pièces et leur référence.

Voici le détail du kit entretien 40 000 km pour 993 :
993 100 901 00 à 188,09 €
Filtre à air (1) 993 110 327 00 26,76 €
Filtre à huile thermostat (1) 993 207 201 02 14,96 €
Filtre à huile moteur (1) 993 107 203 03 19,44 €
Bougies (12) 999 170 195 90 9,64 €
Joint bouchon de vidange A 22x27 (2) 900 123 118 30 0,64 €
Filtre d'habitacle (2) 993 572 479 00 42,96 €
Joint torique conduites 21,89x2,62 (2) 999 707 316 40 3,21 €
Joint torique bouchon thermostat 11x2,5 (1) 999 701 269 40 6,43 €
Joint torique conduite 26x1 (1) 999 707 309 40 1,62 €
Filtre à essence (1) 928 110 253 06 39,25 €
Joint bouchon de vidange A 18x24 (2) 900 123 106 30 0,64 €

Le bouchon de vidange en 22x27 sert pour le calorstat et pour le bouchon latéral carter moteur à l'AR gauche.
Le bouchon de vidange en 18x24 sert pour le bouchon latéral carter A moteur à l'avant gauche et le bouchon inférieur du carter droit.

Je ne sais pas si cette réf de kit est toujours livrable, mais elle est bien placée en prix !

on se calme les gars...

j'efface vos messages inutiles...

bienvenue sur le forum luc, fais nous donc une présentation avec photos dans la rubrique adéquate et tu veras que tout se passeras pour le mieux...

tu trouveras ici réponses à toutes tes questions...

bonjour,

concernant l huile moteur, moi ca fait 10 ans que je ne mets que de l huile d olive
c est ecologique et ca sent bon

sinon vous pouvez mettre de la 5w40 ou 5w50 carrouf 100% synthese = must a 25 euros le bidon de 5l
c est en fait de l huile de grande marque de l annee passee demarquee et donc beaucoup moins chere

porsche a mis a jour ses recommandations concernant les huiles moteurs disponibles sur le marche,
et recommande aujourd hui des huiles de type 0w50 ou 5w50 pour les 911

mettre de la motul 300v 15w50 motul (13euros le litre!) ne sert a rien, il y a aujourd hui des huiles plus performantes et moins cheres disponibles en bidons de 5l

mieux vaut une huile tres fluide a froid surtout si vous habitez un pays ou l hiver est dur
une huile avec un indice de viscosite de 15 a froid offre une protection mediocre durant la phase de chauffage du moteur

je mets idealement de la 5w50 dans toutes les motorisations hautes performances; elle offre une protection a froid et a chaud optimale, et donne une pression d huile normale
les moteurs a refroidissement a air me sont pas une exception

il est vrais en revanche que ca aggravera les problemes de fuites moteur;
de toute facon, quand de l huile passe dans les soupapes / cylindres ou fuit du bas moteur, il faut reparer, et toute l huile du monde ne reglera pas le probleme

ciao

Ok bonjour à tous, j'ai un peu cherché sur le site, mais je n'ai pas trouvé comment ajouter des photos à ma présentation !!! c'est vrais que je ne suis pas un pro en informatique,
Des conseils peut être, si une bonne âme à du temps a me consacrer pour.

Trés cordialement.

Luc.

Luc ,

En page d 'accueil tu trouvera une rubrique présentation

Pour les photos , tu as un petit carré ou il y a écris héberger une photo, parcourir(pour choisir ta photo)
Ensuite envoyer , et en dernier tu fais un copier , coller du lien du milieux .

Sinon , tu vas page d 'accueil dans Images audio , vidéo
et tu as en premier un tutorat pour insérer une photo


Peut etre mieux que mon explication

tutoriel viti: tutoriel!

Bon , tutoriel