Bonjour à tous

Bonjour à tous,

Après avoir été, il y a une bonne dizaine d'années, propriétaire d'une 930 Turbo 'S' de 1989 qui doit toujours se trouver aujourd'hui en Belgique et en d'excellentes mains, je suis à nouveau fermement décidé à revenir chez Porsche.

Etant grand amateur de modèles confidentiels (je mène depuis environ 25 ans un Register sur un type de véhicule rare et ancien appartenant à un autre constructeur), je m’intéresse et avec la plus grande énergie et le plus grand intérêt aux questions de détails, aux particularités et aux spécificités des modèles sur lesquels je jette mon dévolu.

Je suis particulièrement respectueux et pointilleux sur l'aspect d'origine des véhicules (bien entendu chacun fait comme il lui plaît) et l'aspect circuit / vitesse n'est pas particulièrement celui qui me fait le plus palpiter car, une fois encore, j'avoue vraiment un faible impardonnable pour les pièces rares et particulières ayant eu un nombre de propriétaires aussi retreint que possible et totalisant des kilométrages aussi faibles que possible... Chacun son trip !

Je sais par ailleurs parfaitement le modèle sur lequel je vais concentrer mon attention et qui devrait me faire revenir chez Porsche, à savoir une 964 Turbo 'S' Leichtbau, modèle dont je suis le marché depuis quelques temps maintenant.

Voilà, à l'occasion et si certains le désirent je posterai (ici ou dans une rubrique mieux appropriée ?!) quelques photos de mon ex-930 Turbo 'S' de 1989 qui ne totalisait que 38.000km d'origine quand je l'ai vendue (en 2001 de tête ?!).

Je vais faire le tour des quelques Forums Porsche français et étrangers et verrai naturellement à l'usage ou je serai plus ou moins actif selon le 'feeling'

J'allais oublier : je me prénomme Yannick et vis dans la région d'Aix En Provence.

La bienvenue a toi yannick

bienvenue a toi ! tu peux poster ici ta 930 .

Bienvenue à toi et bonne recherche.

Bienvenue ici Yannick

Welcome .

Bienvenue à toi ici "homme" de gout

Bienvenu a toi

La bienvenue a toi !!

bienvenue voisin Aixois

Bienvenue et bonnes chances pour tes recherches, ce n'est pas gagné....
..... mais QUEL plaisir le jour ou tu la trouveras.

Hello, bienvenue ici !
N'hésite pas à nous poster des photos de ton ex 930 et... de ta BM !

Bienvenue!!!!!! des

Bienvenue !

(pointilleux sur l'aspect d'origine)

Bienvenue Yannick !
N'oublie pas de notre faire partager en image, lorsque tu trouveras ta belle

bienvenue à toi...

Bienvenue !

Merci pour votre accueil chaleureux et les nombreux messages ! Je profite de quelques jours aux sports d'hiver et ne peux poster de photos mais je le ferai dans quelques temps !

A bientôt avec les photos

bienvenue fred

welcome!

Bonjour,

Je suis rentré chez moi et peux donc poster, suite à la demande de certains, quelques photos de mon ex-930 Turbo 'S' de 1989.

J'avais été, à l'époque, en étroit contact avec Porsche AG et avais reçu la confirmation que seulement 21 véhicules de ce type avaient été officiellement produits pour le modèle du millésime 1989.

Le moteur (type 930/66S) était modifié mais pas de façon fondamentale : Un gros échangeur, un turbo KKK type K27 avec une turbine de compression différente, une ligne d'admission différente, un échappement spécifique (4 sorties, visible sur les photos) et quelques autres solutions techniques suffisaient à porter la puissance d'origine de 300cv à une puissance théorique de 330cv. Je dis théorique car la plupart des modèles faisaient 345cv comme cela est rapporté dans l'excellent livre (mais malheureusement impossible à trouver aujourd'hui) de Dirk Michael Conradt "Autos Die Geschichte machten, 911 Turbo" paru chez Motor Buch Verlag en 1991 (je peux poster une photo de la couverture du livre si certains le désirent).

De nombreuses autres modifications existaient sur le châssis de l'auto (Amortisseurs Bilstein différents, barre anti-roulis plus fermes et de diamètre différent, radiateur d'huile supplémentaire etc...)

A noter que les modèles 930 faisant partie de la série spéciale faite (à l'époque par Sonauto, l'importateur France) pour clôturer la fin de production du modèle 930 Turbo n'a jamais été considérée par Porsche AG comme étant officiellement des 930 Turbo 'S' car non sorties du giron de l'usine, les seules 930 Turbo 'S' étant toutes sorties à l'époque de Weissach (comme toutes les commandes spèciales ches Porsche).

Pour ce qui est des autres autos (les Bavaroises !), je tâcherai de poster quelques photos d'ici peu. Pour ce qui est de la Turbo 'S' Leichtbau, les choses se précisent de façon assez sérieuse et j'espère pouvoir annoncer une (très) bonne nouvelle dans quelques temps.

Je suis par ailleurs en contact avec deux personnes : l'une résidant en Amérique du Nord et l'autre résidant en Allemagne et qui ont déjà plus que sérieusement ébauché un Register Turbo 'S' Leichtbau : Les 80 autos sont décortiquées numéro de châssis par numéro de châssis avec toutes leurs options (ces personnes ayant - ou ayant eu - accès à des documents très intéressants de l'usine) et le site sera bientôt mis online ! Je continue à recenser photos et numéros de châssis et suis reconnaissant à toute personne pouvant m'apporter des éléments la dessus !

A ce propos, quelqu'un connait-il le numéro de châssis de la grise qui appartenait à J. Perron ?! (ex concession Porsche de Clermont Ferrand), s'agit-il de la même grise que l'on retrouve en photo ça et là dans les threads relatifs sur la Turbo 'S' Leichtbau et sur Internet (immatriculée 87 puis 83 à un moment...) ou s'agit-il d'une auto différente ?

Cette auto aurait pu m’intéresser quand elle était en vente (bien que la couleur soit de très loin une de celles qui me plaise le moins... mais peut-on faire le difficile quand seulement quelques 80 autos ont été produites ?!) mais dès que j'ai su qu'elle avait fait de la piste et (surtout) qu'elle avait été accidentée, cela a été rédhibitoire !

Pour terminer : Puis-je avoir des conseils / retours sur la concession Porsche de Marseille et celle d'Avignon ?! Merci beaucoup à tous.

c 'est beau

j'adore!!!!!

magnifique et merci pour toutes ces explications