Spaghetti or not spaghetti ?

Quelqu'un a un retour sur un échappement spaghettis par rapport un échappement classique, genre tube cup et by-pass ?
Les dB seront-ils plus important et surtout est-ce que ça apporte un gain de puissance ou non ?
Et comment désembuer son pare-brise l'hiver ? Y-à-t-il une solution pour résoudre ce problème de désembuage ?
merci pour vos retours

Pour le désembuage , mets la clim ! C'est le moyen le plus efficace et rapide !!

Pour le spaghetti , il faut toute la ligne complete pour que ce soit efficace !!!!

demande conseil à david4s, il avait fait la modif sur son ex 964...

Tu peux aussi demander à LACOUELLE, il est équipé je crois

Bonsoir,

Pour avoir fait a l'époque la modif sur mon ex-964, le fait de monter des spaghettis sur ton auo ne t'apportera pas plus de puissance, mais plus de couple....
Ensuite, le bruit n'est pas plus important si tu montes après tes spaghettis un silencieux digne de ce nom...

je croyais que les echappements spaghettis étaient pour les voitires italiennes
ben Alain !!ton zavatta a disparu et ta phrase qui disait que tu voulait aller vite dans les virages et doucement dans les lignes droites aussi ... t'es malade ????

Au moins on dit de chose , au moins on a de chance de dire des conneries !!

J'ai pas la clim, l'auto est vidée.
Apparemment il existe des spaghettis avec boites de chauffage. A mon avis introuvable d'occas.
J'ai pas vu non plus chez nos revendeurs, je vais les appeler.

manacri60 a écrit:

J'ai pas la clim, l'auto est vidée.
Apparemment il existe des spaghettis avec boites de chauffage. A mon avis introuvable d'occas.
J'ai pas vu non plus chez nos revendeurs, je vais les appeler.

Regarde chez FVD, Cargraphic, tu dois pouvoir en trouver...
Et pour le chauffage, il y en a qui ont des espèces de gamelles pour relier à la gaine de chauffage...

Oui, j'avais pensé greffer l'escargot pour récupérer l'air chaud ambiant sous le compartiment moteur ( à la place des clapets ) mais j'ai peur que ce ne soit pas assez efficace (surtout en roulant).
Je crois comprendre pour les gamelles, mais si tu as des infos je suis preneur

manacri60 a écrit:

Oui, j'avais pensé greffer l'escargot pour récupérer l'air chaud ambiant sous le compartiment moteur ( à la place des clapets ) mais j'ai peur que ce ne soit pas assez efficace (surtout en roulant).
Je crois comprendre pour les gamelles, mais si tu as des infos je suis preneur

Je ne retrouve plus sur Cargraphic les spaghettis dont je parlais.
En fait, il s'agit de gamelles qui entourent les spaghettis (un peu à la façon des collecteurs d'origine) et qui permettent d'y brancher les gaines de chauffage...

Peut-être ceux-ci :
http://www.rosepassion.com/fr/cat/porsche-911-65-73-1966-2-0l-coupe-boite-manuelle-5-vitesses/M2/echappement/kit-echangeur-inox-pour-montage-moteur-3-6-sur-911-65-89/B2078/kit-echangeur-inox-pour-911-65-89-avec-moteur-3-6/P116244

pas cher!!

Depuis ma 997S,

Côté échappement:
1-Installation des Spaghetti MiltekSport avec modif JSE = sonorité + gain de couple moindre
2-Installation d'un ByPass Cargraphic = sonorité dantesque + gain de couple bien présent

Côté Admission:
1-installation d'un filtre BMC + Cold Air + Plenum = montage ce week end

Finalisation:
Reprog de l'ECU pour prendre en compte toutes ces modifs

Photos/vidéos:
https://www.forumlaseric.com/t7053-presentation

il existe bien des spag avec boite de chauffage, derrière tes spag je te conseilles un échappement CUP, pas très cher et respect des db

Gilles

Donc, ça n'apporte pas grand chose à part un gain de poids et plus de chauffage.

si, c'est plus creux en bas...

A votre avis ça vaut quoi ça (à part 906 €)

http://www.rosepassion.com/fr/cat/porsche-964-1993-964-carrera-4-coupe-boite-manuelle-5-vitesses/M229/echappement/kit-echappement-spaghetti-inox-silencieux-inox/B2063/kit-echappement-spaghetti-inox-silencieux-inox-2-sorties/P137269

rien, les tubulures ne sont pas de la même longueur!!

Il faut donc que les tubulures soient de la même longueur ?
J'ai vu des photos de spaghetti, de chez FVD par exemple, dont les longueurs de tubes étaient différentes (le prix aussi )
Je pense que les spaghettis ne m'apporteront aucun gain de puissance. Mon but est d'alléger, de rendre le bas moteur accessible et de réduire le bruit (j'étais à 105dB à 4500 tr/min avant la prépa et maintenant c'est pire ...)
Actuellement j'ai les échangeurs d’origine + tube cup + bypass maison ( MbS) + silencieux d'origine. Je ne voudrais pas avoir pire en terme de performance.

IL faut que les tube soit de même longueur pour permettre une meilleur évacuation des gaz...
tiens, un peu de lecture!
http://www.bfr-exhaust.be/index.php?option=com_content&view=article&id=12&Itemid=18

Un vrai spag c est des ch et du couple en plus, mais ça coute un oeil et tu n auras plus de chauffage

Je pense qu'il est quand même possible de faire souder un coffrage en inox pour récuppère du chauffage... après le prix...

Et contre la buée, tu peux toujours placer un pare-brise chauffant