Problème de ventilateur sur boitier Clim de 964/92

Bonjour,
J ai un soucis sur le ventilateur qui irrigue la sonde du boitier de Clim sur ma 964 de 92.
Il continu de tourner après coupure du contact avec pour effet la mise a plat de la batterie.

Ma première opération a consisté a vérifier le relais (contact et bobine) qui commande le ventilo. tout est ok.
Sur la platine, Il y a un transistor qui sert a commuter le contact du relais, les valeurs mesurées n étaient plus celle d origine du composant, je l ai remplacé a l'identique.

après essai, il s avère que tout rentre dans l'ordre, le ventilo s' arrête bien une dizaine de seconde après coupure du contact.

Le soucis, le temps de rentrer chez moi avec l auto, le ventilo ne s arrête plus a nouveau!!

Si je débranche et rebranche la batterie, puis contact sur on puis off, le ventilo se recoupe seul.
Si je relance le moteur, le ventilo ne se coupe plus.

Si quelqu'un, parmi les spécialistes, a une idée je suis preneur..... Je suis d avis que oui!

J'ai déplacé ton sujet pour le mettre dans la bonne rubrique.

Sinon, je n'ai pas d'idée sur l'origine de ton pb, mais je suis sûr que Ged aura la clé

Je te remercie,
Je pensais bien a Ged pour la solution, mais je m aperçois a l instant que dans le post 'ventilo brassage' il réalise les réparations, j imagine donc que je vais devoir trouver seul ou lui envoyer mon boitier.
C est pas tellement ma partie, il va falloir persister.........

Bonsoir
regarde du coté de la sonde d'air c'est elle qui conditionne la mise en marche et l'arrêt du ventilo.
tu peut dans un premier temps la nettoyer.

A+

en même temps que tu changeais le transistor, il fallait reprendre toutes les soudures y compris celle sur la façade dont les 2 soudures de la sonde de température, en la nettoyant.

Opération délicate, la façade étant fragile et les soudures assez proche de pièces en plastique, et la chaleur du fer à souder + plastique = pas bon ménage.

pour ton soucis de ventilo, soit le transistor que tu as mis a lâché, soit, et je penche plutôt pour ce soucis là, il faut trop chaud ! nos autos sont faite pour marcher à des températures normales, le ventilo de clim se coupe après 15 secondes quand on est à une température ambiante d'environ 20/25 degrés, sachant qu'actuellement on est arrivé à ne pas repasser sous la barre des 20 degrés la nuit, ceci explique parfois cela...

attend qu'il fasse un peu plus frais et retente l’expérience, sinon met un autre transistor.

viens dans le nord!!!

il fait 10°c le matin depuis 2 jours, et 18 au milieu de l'après midi...

gedeon25 a écrit:

en même temps que tu changeais le transistor, il fallait reprendre toutes les soudures y compris celle sur la façade dont les 2 soudures de la sonde de température, en la nettoyant.

Opération délicate, la façade étant fragile et les soudures assez proche de pièces en plastique, et la chaleur du fer à souder + plastique = pas bon ménage.

pour ton soucis de ventilo, soit le transistor que tu as mis a lâché, soit, et je penche plutôt pour ce soucis là, il faut trop chaud ! nos autos sont faite pour marcher à des températures normales, le ventilo de clim se coupe après 15 secondes quand on est à une température ambiante d'environ 20/25 degrés, sachant qu'actuellement on est arrivé à ne pas repasser sous la barre des 20 degrés la nuit, ceci explique parfois cela...

attend qu'il fasse un peu plus frais et retente l’expérience, sinon met un autre transistor.

Merci beaucoup,
Tu a a priori raison, je pense qu il s' agit vraiment de la température ext car en fait le ventilo c est bien arrêté mais très longtemps après coupure du moteur(peut etre plus de quinze mn) , j ai refait l expérience a froid ce soir et il s arrête très rapidement. ( par contre ça ne m explique pas le phénomène qd je coupais la batterie, peut être que l Info est intégré au calculateur et ' oublié' si la batterie est coupé),
Le problème est donc résolu par le remplacement de ce composant défectueux,
Et du coup je vais effectivement refaire le boitier complet avec l aide de mon pote plus doué que moi avec le fer a souder, merci a lui du reste.
( bon! promis j en fait pas un business.
Merci encore.

Ps' j avais bien vérifié la sonde, tout était ok. merci.

2964C4 a écrit:

viens dans le nord!!!

il fait 10°c le matin depuis 2 jours, et 18 au milieu de l'après midi...

18°c l'après midi c'est tout prêt du feu de la cheminée non???

16 aujourd'hui...

je suis en maillot et la fenetre est ouverte, oui oui il est bien 20h35

Depuis quand tu portes des maillots de bain JF ?

il le porte bien....

j'ai plus de poils, plus de muscle, plus de..... enfin rien a voir avec moi ce type

tu verras que dans ce boitier, le problème ne vient souvent pas QUE de ce transistor...

si ton boitier marche pour l'instant, moi à ta place je toucherais plus à rien du tout!

Oui , y a plein de ptits trucs qui demande qu'à m...der!....
J'ecoute ton conseil.