le petit Gedeon est demandé a la caisse centrale. merci.

bonjour les amis,

je reviens vers vous car je vais pas tarder a recuperer mon jouet.
cependant, j ai un petit soucis (si c etait qu un petit soucis MDR) avec la nouvelle boite que je viens de faire poser.
le cylindre recepteur de controle de motricité laterale (donc celui qui va sur le coté de la boite) a une toute petite fuite de liquide (de frein?) sur le coté de la quequette qui rentre dans la boiboite. juste avant le joint de la boite. je sais pas si ca passe dans la boite (y a un joint).
je me posais 2 questions.
vu que c est pas la fete du string a la banque en cette basse saison et que je viens de me faire cambrioler gentiment, est ce que je peux mettre cette piece que je sais defectueuse et la changer dans 1 mois pour pouvoir recuperer ma titine? 525€ la ..... quand meme!!!
et, est ce que ce ne serait pas ca plutot que d avoir deconnecté le pont avant qui m aurait bousillé la boite precedente? en meme temps je pense pas car c etait un probleme dans le pont de transfert 4x4 et non dans la boite ou cette foutue piece est vissée...
Gedeon, si tu passes dans le coin avec de bons conseils, je suis preneur avant de finir d exploser ma caisse.
je dois commander une bache a huile (qui fuit pas) aussi, alors je veux bien debarrasser une etagere pour quelqu un. loooool
merci a tous.

tu parles duquel de cylindre, il y en a 2?

si c'est celui qui rentre en travers, il fait 476 ttc.

si les cylindres récepteur déconnent, tu peux avoir ton différentiel qui reste verrouillé alors qu'il ne devrait pas, et si tu roules vite avec le diff verrouillé, tu peux tout casser.

moralité : change cette pièce avant de rouler sinon tu vas bientôt acheter les boites par palettes de 12.

merde alors.
et la bache,eje viens de voir a 1100€ neuve. des psychos...
je vais chercher de l occas pour la bache.
merci en tous cas.

J'ai aussi une C4, ça m’intéresse.
J'ai pas compris le rapport avec la bâche à huile ?
Le récepteur dont tu parles qui rentre dans la boiboite est piloté hydrauliquement par du liquide de frein.
Il se peut qu'il fuit, dans ce cas tu l'étanche avec de la pâte silicone.
J 'ai peut être pas compris le symptôme, mais si tu bousille des boites, je pense pas que cela vienne du recepteur et encore moins de la bache à huile, ou alors j'ai rien compris (ce qui est possible aussi )

Déjà, es-tu sûr que ta fuite vient bien du cylindre récepteur ?
Si c'est le cas, le liquide suintant doit être du liquide de frein.
Il se peut aussi que ce soit une fuite au niveau du joint de boîte, auquel cas, le liquide serait de l'huile de boîte.
Pour ton 2eme point, pourquoi veux-tu changer ta bâche à huile si elle ne fuit pas ?

ben si elle fuit ma bache a huile.
et ce qui fuit coule jusqu a la vis de vidange du coté passager.
maintenant, pour le recepteur, je mettrais une petite photo demain du trou de l ancienne boite. vous comprendrez mieux je pense.
j ai pas de probleme de joint de boite .... pour l instant...
et puis c est pas que je bousille des boites, mais celle ci avait un probleme de seconde qui accrochait a l achat, et j ai roulé (trop) longtemps avec le pont avant deconnecté, ce qui a fait forcer le differentiel de transfert. quand je suis repassé en 4x4, ca a cassé.
j ai preferé commander une autre boite a los angeles pour 2500$ et tout changer.
c est en changeant les cylindres qu on s est rendu compte d une petite fuite probable.
merci pour votre aide.

Pour ta bâche à huile, vérifie bien avant d'en racheter une : vu le nombre de durites qui arrivent et repartent de la bâche, tu en as peut-être une qui fuit (collier desserré ou durite fendue)

après réflexion...

1) le cylindre qui rentre dans la boite est réputé pour fuir SOUVENT, donc ton problème est pas un cas rare

2) normalement il n'y a pas de risque pour la boite ou le différentiel, en fait le différentiel ne peut pas être verrouillé, c'est tout.

Mais dans le doute, on s'abstient et on remet les choses correctement.

merci Ged pour cette precision!!!
j ai plus qu a plonger dans la bache a huile... entres autres.

gedeon25 a écrit:

après réflexion...

1) le cylindre qui rentre dans la boite est réputé pour fuir SOUVENT, donc ton problème est pas un cas rare

je confirme, j'ai eu le problème sur mon ex.
C'est vrai que c'est une petite pièce qui vaut assez cher !

bon, de toutes facons je dois la vendre.
elle me revient trop cher. alors je finis la boite, je mets une rustine sur la bache a huile et basta.
j y reviendrai avec du plus adapté a SXM. qu une 964.
j ai la corvette Z06 qui continue de hanter mes reves les plus fast and furious.
et apres, si je suis pas mort, ce sera une turbale ou un cayman s. normalement...

y'a une bache à huile sur le bon coin à 250 euros... en très bon état...

merci Ged.