REFOULEMENT DU CONTROLE TECHNIQUE C'EST PAS COOL

J'ai passé au mois d'octobre mon contrôle technique et le monsieur il m'a refusé la petite vignette car mes pneus devaient être en 225 à l'avant et l'arrière. Hors j'ai des jantes CUP1 de 928GTS en 17 "et j'était équipé comme les 28 S4 en 225 à l'avant et 245 à l'arriere. J'ai contesté le gars de chez SECURITAS et il ne voulait rien savoir.
J'ai été chez Porsche (Monsieur NARAC qui fait les 24h du Mans tous les ans) et il m'a dit que je devait monter du 255 à l'arrière. Pour le choix de la taille il a sorti la fiche tech du chassis de la 28 GTS
En gros je ne sais plus quoi faire entre du 225 du 245 du 255. Je crois que je vais monter des roues en bois si ca continue.
Du coup je sort avec ma belle sans contrôle tech depuis plusieurs mois mais la bête n'est pas discrete et je vais finir par me faire gauler.

Quelqu'un e t il un tuyau et les bonnes tailles toujours en cup1???

Denis

P...tain il est un peu " obtu " le mec ... Ici , dans le sud , on connait pas ça !!!le comportement méditérannéein a du bon des fois ...

ouais! commence par changer de centre de controle

c'est les nouvelles règles depuis le 01/01... on l'avait dit...

J'ai eu plusieurs ce genre d'attitude face à moi. Tu as deux solutions:

1) tu lui que tu rentres chez toi mettre les roues d'origine, tu reviens passer la contre visite et tu retournes monter les "mauvaises" roues. Tous le monde perd du temps pour rien, en ce qui me concerne cela a toujours fonctionné.

2) Tu fais tout simplement ce que j'ai écris en 1): monte les roues d'origine pour la contre visite...


P.S.: le contrôleur doit être en mesure (et doit le faire) de te donner la taille correspondante que tu peux monter!

denis+4 a écrit:

ouais! commence par changer de centre de controle

Trouves-en un moins borné.
A part faire ch*er son monde, je ne vois pas en quoi il engagerait sa responsabilité sur un tel point de contrôle facilement contournable (et très souvent contourné!)

Flat & moi a écrit:

denis+4 a écrit:

ouais! commence par changer de centre de controle

Trouves-en un moins borné.
A part faire ch*er son monde, je ne vois pas en quoi il engagerait sa responsabilité sur un tel point de contrôle facilement contournable (et très souvent contourné!)

Change de centre de control

Ok merci pour vos réponses. Je vais changer de centre mais les roues d'origine je ne les ai pas ... Et puis acheter 4 jantes et 4 pneus ça fait un budget qui serait plus utile à entretenir ma belle...

vérifie déja les montes autorisées

denish a écrit:

Ok merci pour vos réponses. Je vais changer de centre mais les roues d'origine je ne les ai pas ... Et puis acheter 4 jantes et 4 pneus ça fait un budget qui serait plus utile à entretenir ma belle...

Trouves un pote qui a la monte d'origine et change tes jantes le temps du contrôle

Ou met la bonne correspondance sur tes nouvelles roues! C'est quoi la taille exacte d'origine?

J ' ai trouvé ça , si ça peut t ' aider


http://www.zeperfs.com/fiche2472-porsche-928-s2.htm

viti33 a écrit:

Change de centre de control

c'est clair !!!!

ps: ça peux servir , j'ai un POTE qui tiens son controle technique et fana de porsches donc .... aucuns souçis !!!! ( sur st malo !! )

les pointilleux ... faut les dégager !!!

oui oui je vais changer de centre. Pour la taille de roues d'origine il faudrait que j'ai les jantes de S2 mais elle est plus belle avec les jantes de GTS

Pour ST MALO c'est a côté de chez moi si je plis bien la carte de France

j'habite dans le 22 a + de 50 bornes et j'ai passé toute mes voitures la bas !!!!

je dois passer ma 911 fin juillet au controle technique ( le CT est exactement a Cancale sur la cote de st malo )

c'est vrai que ça fait un peu loin pour toi !!!

La balade de 300km pourrait être sympa mais sans CT c'est un peu risqué non?

Le fait d 'etre refoulé , mais tu as combien de jours pour repasser ??

ça date du mois d'octobre, car je n'utilise pas ma voiture l'hiver ou quand il fait mauvais... Je dois donc le repasser intégralement

Change de C.T............... Parle en a ton mecano, garagiste ou specialiste....Afin qu'il puisse te conseiller un C.T, ensuite tu exposes cash le sujet au nouveau C.T.
Cela m'etonnerai que tu reste coincé longtemps!!

En tand que professionnel de l'automobile, pars chez moi, je connais tres bien les 2 ou 3 C.T de la region "les moins regardant" .
A condition qu'il ne s'agisse pas d'organe de secu ( longerons pliés, freinage...etc)

Mais plutot; pneus, echappement.....eclat de pare brise , feux fendues...

oui je vais faire ça. des centres de contrôles c'est pas ce qui manque! merci

Renseigne toi sur les risques de rouler avec des roues pas conformes aux dimensions legales...surtout en cas d'accident grave. !

chez nous dans le sud c est vrai que cela se regle avec une bouteille de Pastaga, et voila tout, au suivant !


ok, je sors

Ben oui ! je savais même pas qu'on pouvait se faire refouler ???
ma premiere , une 3l2 avait les feux de position jaune , car us , et ça passait déja .
Et aujourd'hui , sans cata , sans passe toujours ! Ma fooi y sont bizarre dans le nord