taux horaire mecanique!!!

connaissez vous le prix horaire mecanique de votre garagiste le mien et de 59€ ht, pour voiture sport et prestige et t'il raisonnable ? :heum:fred

c'est 160 euros au Cp de Genève

super raisonnable je dirai...

40€ ttc chez moi.
MAIS N Y VA PAS.

Disons que les ateliers BMW de l'Ouest allaient de 55 € HT (T0, taux spécial vidange) à 80 € HT pour le T2 (MO spécialisée).
Mon spécialiste en rase campagne en Vendée tourne à 60 € HT.

Et bien c'est pas chère le mien ...c'est 85€

Le mien qui ne fait (très bien)QUE des Porsche, était il y a 4 mois à 57 HT

dal-santo christian a écrit:

Et bien c'est pas chère le mien ...c'est 85€

ht ou ttc ?

julien77 a écrit:

dal-santo christian a écrit:

Et bien c'est pas chère le mien ...c'est 85€

ht ou ttc ?

Ttc c'est déjà pas mal ... Mais tu le connais steph tu es client chez lui ou tu y etais!!

Autant pour moi Julien !!!j'ai confondu avec stephane sebillot mille excuses

Tarif 65 Ht ,

mais il me fait 10% donc pareil que toi fRED

52.50€ HT...facture toute fraiche de lundi....indépendant dans les Vosges .....
C'était la première fois que je lui confiait ma voiture et en plus il n'a pas l'air de pousser à la consommation ..

Vive la province !

C'est pas cher, ici, compte 10 de plus HT.
Et pour rappel, ici, des marques premium, mais aussi des généralistes français sont à 85 TTC en MO de base (hors forfait vidange)

dernièrement, j'ai vu affiché chez un garage aux chevrons 101,5 TTC de l'heure

58ht par chez moi mais pas pour la porsche, ca je sais pas :/

hugues, c'est quoi alors le t3??

t3 il me semble dans les 49ht je crois fred

mais ca correspond a quel type de technicien?

T1: mecano?
T2: technicien qualifié?
T3: ???

Théoriquement, c'est le type d'intervention.
Dans les grandes lignes :
T0 : vidange, le truc que tu confies au Bac Pro arrivé en stage le matin même
T1 : plaquettes, pneus, etc, l'entretien courant
T2 : réparations type courroies, pompes à eau, embrayages
T3 : pour les garages équipés, recherches de pannes, codages, programmation

Attention, c'est encore différent en carrosserie.

ok, merci

Tu en es où avec ta M3 JF ?

Palmers a écrit:

Théoriquement, c'est le type d'intervention.
Dans les grandes lignes :
T0 : vidange, le truc que tu confies au Bac Pro arrivé en stage le matin même
T1 : plaquettes, pneus, etc, l'entretien courant
T2 : réparations type courroies, pompes à eau, embrayages
T3 : pour les garages équipés, recherches de pannes, codages, programmation

Attention, c'est encore différent en carrosserie.

Tu es optimiste avec le Bac Pro...tu oublies l'apprenti en CAP 1ere année qui fait du T0, T1 et T2 en 2ième année !!

jpc a écrit:

Palmers a écrit:

Théoriquement, c'est le type d'intervention.
Dans les grandes lignes :
T0 : vidange, le truc que tu confies au Bac Pro arrivé en stage le matin même
T1 : plaquettes, pneus, etc, l'entretien courant
T2 : réparations type courroies, pompes à eau, embrayages
T3 : pour les garages équipés, recherches de pannes, codages, programmation

Attention, c'est encore différent en carrosserie.

Tu es optimiste avec le Bac Pro...tu oublies l'apprenti en CAP 1ere année qui fait du T0, T1 et T2 en 2ième année !!

La, c'est en plein,mon metier.
L'affectation des taux en fonction de la qualif. est effectivement theorique.

J'ignore le taux de mon garage, mais j'y passe samedi: donc je posterai le montant de la MO.

Le gros probleme des concessions ou des gros garages surtout dans les grandes villes et a commencer par la RP, c'est qu'ils ont pris l'habitude de facturer du "tout temps confondu".
Je m'explique que ce soit une vidange ou intervention dans une BV , ils facturent tous du T3!!
Dans mon domaine, beaucoup de client de la R.P viennent faire entretenir leurs autos sur Toulouse et arrivent a economiser jusqu'a 50% sur les factures.

s'est l'arnaque!!!!!!! fred

alors je doit fair reviser le boxster dison une vidange,les filtres,je pense changer le circuit de freinage,pas les bougies elle non pas 20 000km je passe en ti a voir en t0 non!!! fred